Boîtier additionnel Audi A5 I (2007–2016)
30 moteurs · de +21 à +80 ch
Audi A5 I: 30 moteurs — 15 essence et 15 diesel. Le gain va de +21 à +80 ch, avec jusqu’à +131 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 199 EUR.
Audi A5 I : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 15 moteurs | ||||
| 3.0 TDI218 ch / 500 Nm | +62 ch+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 271 ch GT — 399 EUR · 280 ch |
Choisir → | |
| 3.0 TDI (DPF)204 ch / 400 Nm | +61 ch+120 Nm |
GTL — 249 EUR · 255 ch GT — 399 EUR · 265 ch |
Choisir → | |
| 3.0 TDI211 ch / 500 Nm | +59 ch+120 Nm |
GTL — 249 EUR · 261 ch GT — 399 EUR · 270 ch |
Choisir → | |
| 2.7 TDI190 ch / 400 Nm | +54 ch+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 236 ch GT — 399 EUR · 244 ch |
Choisir → | |
| 2.7 TDI163 ch / 380 Nm | +47 ch+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 ch GT — 399 EUR · 210 ch |
Choisir → | |
| 3.0 TDI clean Diesel245 ch / 580 Nm | +42 ch+99 Nm |
GTL — 249 EUR · 279 ch GT — 399 EUR · 287 ch |
Choisir → | |
| 3.0 TDI (DPF)245 ch / 500 Nm | +41 ch+131 Nm |
GTL — 249 EUR · 280 ch GT — 399 EUR · 286 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TDI143 ch / 320 Nm | +38 ch+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 ch GT — 329 EUR · 181 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TDI150 ch / 320 Nm | +38 ch+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 182 ch GT — 399 EUR · 188 ch |
Choisir → | |
| 3.0 TDI239 ch / 500 Nm | +37 ch+120 Nm |
GTL — 249 EUR · 270 ch GT — 399 EUR · 276 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TDI clean diesel190 ch / 400 Nm | +35 ch+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 ch GT — 399 EUR · 225 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TDI170 ch / 350 Nm | +34 ch+61 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 ch GT — 399 EUR · 204 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TDI177 ch / 380 Nm | +33 ch+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 205 ch GT — 399 EUR · 210 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TDI163 ch / 380 Nm | +30 ch+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 189 ch GT — 399 EUR · 193 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TDI136 ch / 320 Nm | +27 ch+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 159 ch GT — 329 EUR · 163 ch |
Choisir → | |
| Essence · 15 moteurs | ||||
| 2.0 TFSI230 ch / 370 Nm | +80 ch+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 298 ch GT — 399 EUR · 310 ch |
Choisir → | |
| 3.0 TFSI ->2014272 ch / 400 Nm | +71 ch+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 332 ch GT — 399 EUR · 343 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TFSI252 ch / 370 Nm | +67 ch+99 Nm |
GTL — 249 EUR · 309 ch GT — 399 EUR · 319 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TFSI211 ch / 350 Nm | +64 ch+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 265 ch GT — 399 EUR · 275 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TFSI224 ch / 350 Nm | +61 ch+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 276 ch GT — 399 EUR · 285 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TFSI179 ch / 320 Nm | +51 ch+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 ch GT — 399 EUR · 230 ch |
Choisir → | |
| 1.8 TFSI177 ch / 320 Nm | +50 ch+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 ch GT — 399 EUR · 227 ch |
Choisir → | |
| 1.8 TFSI ->07.2011170 ch / 250 Nm | +48 ch+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 ch GT — 399 EUR · 218 ch |
Choisir → | |
| 1.8 TFSI160 ch / 250 Nm | +46 ch+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 ch GT — 399 EUR · 206 ch |
Choisir → | |
| 3.0 TFSI 2014-15272 ch / 400 Nm | +46 ch+68 Nm |
GTL — 249 EUR · 310 ch GT — 399 EUR · 318 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TFSI220 ch / 300 Nm | +44 ch+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 257 ch GT — 399 EUR · 264 ch |
Choisir → | |
| 1.8 TFSI144 ch / 280 Nm | +42 ch+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 180 ch GT — 329 EUR · 186 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TFSI249 ch / 370 Nm | +42 ch+63 Nm |
GTL — 249 EUR · 284 ch GT — 399 EUR · 291 ch |
Choisir → | |
| 1.8 TFSI 07.2011170 ch / 320 Nm | +36 ch+67 Nm |
GTL — 249 EUR · 201 ch GT — 399 EUR · 206 ch |
Choisir → | |
| 3.2 FSI265 ch / 330 Nm | +21 ch+26 Nm |
GA — 199 EUR · 286 ch GA+ — 199 EUR · 286 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Audi A5 I: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur

- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +80 chrecord de la génération
2.0 TFSI 230 ch → 310 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +21 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +131 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +61 à +131 Nm.
- jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 1 moteur atmosphérique : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Chiptuning Audi A5 I: questions
Audi A5 I : quel boîtier additionnel choisir ?
Les moteurs turbo reçoivent le GAN GT ou le GAN GTL, les moteurs atmosphériques le GAN GA ou le GAN GA+. Trouvez votre moteur dans le tableau ci-dessus : chaque ligne indique le boîtier et le prix.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.