Boîtier additionnel Volvo
Jusqu’à +30% de puissance pour votre Volvo
Le catalogue Volvo compte 221 moteurs (modèles : 16, générations : 24). Pour 80% des moteurs, il existe les boîtiers additionnels GAN GT (jusqu’à 30% de puissance en plus) et GAN GTL (jusqu’à 25%) ; pour les autres, le GAN GA et le GAN GA+ (jusqu’à 12%). Les chiffres de chaque moteur figurent sur sa page.
Chiptuning Volvo sans reprogrammation du calculateur
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- jusqu’à +30%de puissance en plus avec le GAN GT
Les moteurs turbo gagnent de +30 à +68 ch, selon le moteur.
- jusqu’à +12%pour les moteurs atmosphériques avec le GAN GA+
Boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ pour 37 moteurs atmosphériques Volvo ; le chiffre de chaque moteur figure dans le catalogue.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
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Les plus gros gains chez Volvo
Les six moteurs avec les gains les plus élevés de notre catalogue. Ce ne sont pas des valeurs typiques, mais le haut de l’échelle.
| Modèle · génération | Moteur | Carburant | D’origine | Avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S80 S80 (II) 2006-16 | 2.5 T | Essence | 254 ch / 360 Nm | 322 ch / 457 Nm | +68 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| V40 V40 (II) 2012-> | 2.5 T5 | Essence | 254 ch / 360 Nm | 322 ch / 457 Nm | +68 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| S80 S80 (II) 2006-16 | 2.5 T | Essence | 249 ch / 360 Nm | 316 ch / 457 Nm | +67 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| S60 S60 (II) 2010-> | 2.0 T5 | Essence | 239 ch / 320 Nm | 304 ch / 413 Nm | +65 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| S80 S80 (II) 2006-16 | 2.0 T5 | Essence | 240 ch / 320 Nm | 305 ch / 413 Nm | +65 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| V60 V60 | 2.0 T5 | Essence | 241 ch / 320 Nm | 306 ch / 413 Nm | +65 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
Chiptuning Volvo : questions
Un T5 de Volvo est-il un cinq-cylindres ou un Drive-E, et quelle version choisir ?
Avant l’automne 2013, un cinq-cylindres de 220 à 260 ch ; à partir de l’automne 2013, un quatre-cylindres 2.0 à un seul turbocompresseur. Relevez l’année et la cylindrée sur la carte grise, puis choisissez votre version sur la page du modèle.
Qu’apporte le boîtier GAN GT à un D5 ou à un T5 de Volvo ?
Le D5 est un diesel et le T5 un moteur essence turbo : tous deux relèvent du GAN GT, avec jusqu’à 30 % de puissance en plus. La V70 D5 de 185 ch et 400 Nm passe à 237 ch et 505 Nm, et la C30 T5 de 230 ch et 320 Nm à 293 ch et 409 Nm. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
Qu’apporte le boîtier GAN GA+ aux moteurs 1.6, 1.8 et 2.0 d’origine Ford ?
Les 1.6, 1.8 et 2.0 des S40, V50 et C30 relèvent du GAN GA+, soit jusqu’à 12 % de puissance en plus. Le 2.0 de 145 ch et 185 Nm de la C30, par exemple, passe à 162 ch et 207 Nm.
Boîtier additionnel ou reprogrammation pour une Volvo ?
Une reprogrammation réécrit le logiciel d’origine, tandis que le boîtier additionnel GAN s’intercale entre les capteurs du moteur et le calculateur et ajuste leurs signaux. Avec le boîtier, le logiciel d’origine, les sommes de contrôle et le compteur de flash restent intacts.
Un boîtier additionnel conserve-t-il la garantie constructeur d’une Volvo ?
Votre garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier peut être retiré à tout moment.
Le boîtier GAN a-t-il une incidence sur la garantie de ma Volvo ?
Non. Le boîtier ne modifie pas le logiciel du calculateur et se retire à tout moment : la garantie constructeur est donc préservée. Nous offrons aussi une garantie moteur : 2 ans avec le GAN GT, 1 an avec le GAN GTL.
Boîtier additionnel ou reprogrammation : que choisir ?
Une reprogrammation modifie durablement les cartographies du calculateur et laisse une trace dans son compteur de reprogrammations. Le boîtier additionnel GAN corrige plutôt les signaux des capteurs : le calculateur reste dans son état d’origine, et vous pouvez ramener la voiture aux réglages d’usine en quelques minutes.
Chiptuning Volvo : ce qu’il faut savoir sur les moteurs
Volvo tuning : le badge ne désigne pas le moteur
Sur une Volvo, le tuning avec un boîtier additionnel tient à une date : à l’automne 2013, Volvo a changé d’architecture moteur avec la S60 de deuxième génération et la V60, si bien qu’un même badge peut désigner deux moteurs différents. Avant 2013, la gamme mêlait des quatre-cylindres Ford (1.6, 1.8 et 2.0 sur les S40, V50 et C30) et les cinq-cylindres de Volvo : les 2.4 et 2.5, le T5 de 220 à 260 ch et le diesel 2.4 D5. Les grands modèles avaient aussi un six-cylindres en ligne 3.2 et le 3.0 T6 de 305 ch.
À partir de l’automne 2013, l’architecture VEA a apporté les quatre-cylindres Drive-E 2.0, et les cinq-cylindres et six-cylindres ont disparu. La lettre et le chiffre indiquent le niveau de puissance, pas la cylindrée, et cela vaut aussi bien pour les T3, T4, T5 et T6 que pour les D2 à D5.
Ce que signifient T5, T6, T8 et D5
Un T5 est soit un cinq-cylindres de 220 à 260 ch d’avant 2013, soit un quatre-cylindres Drive-E 2.0 à un seul turbocompresseur. Après le 3.0 de 305 ch, le T6 est, à partir de l’automne 2013, un 2.0 doté d’un turbocompresseur et d’un compresseur Eaton. Un T8 est un T6 doté d’un moteur électrique, et le T8 Hybrid figure sur les pages de la Volvo XC60 et de la Volvo XC90.
Un D5 est un diesel 2.4 avant 2013 et un diesel 2.0 ensuite, et les autres diesels sont les D2, D3 et D4. Sur le XC90 de deuxième génération, le T5 européen développe 254 ch et le T6 320 ch : là aussi, le badge seul ne donne pas la puissance.
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Chiptuning Volvo selon le type de moteur
Les moteurs T et D relèvent surtout du GAN GT, avec jusqu’à 30 % de puissance en plus ; les 1.6, 1.8 et 2.0 Ford et les 2.4 et 3.2 Volvo relèvent du GAN GA+, avec jusqu’à 12 %. Le XC90 T8 est un hybride, et PowerPulse, un réservoir d’air pour les diesels, est apparu en 2016 avec la S90. Le boîtier GAN ajuste uniquement les signaux des capteurs du moteur thermique.
Même nom, puissances différentes
Dans le catalogue, un même nom de moteur couvre plusieurs puissances : le 2.4 D5 va de 163 à 215 ch, le 2.5 T de 200 à 254 ch, le 2.0 T de 179 à 241 ch et le 2.0 D3 de 136 à 163 ch. Le badge seul ne désigne donc pas la version : la puissance et l’année doivent correspondre à votre voiture. Sur les C30, S40 et C70, le 2.0 D3 de 150 ch et 350 Nm passe ainsi à 193 ch et 445 Nm avec le GAN GT, et le 2.0 D de 136 ch et 320 Nm à 176 ch et 409 Nm.
Quels modèles Volvo figurent dans le catalogue
Le catalogue compte 16 modèles Volvo. Les modèles avec le plus de moteurs sont S80 (31), V70 (27) et S60 (26). Le gain le plus élevé parmi les modèles revient au modèle S80 : jusqu’à +68 ch.
Moteurs atmosphériques Volvo
Pour 37 moteurs atmosphériques Volvo, il existe le GAN GA+ : jusqu’à 12% de puissance en plus et jusqu’à 15% de consommation en moins en mode ECO. Vous pouvez l’installer vous-même, dans la plupart des cas en moins de 15 minutes.
Comment trouver votre moteur Volvo
Sélectionnez votre modèle dans la liste ci-dessus, puis la génération selon l’année du modèle et le code de châssis, et enfin le moteur selon la puissance indiquée sur la carte grise. La page du moteur indique le gain exact et le prix du boîtier additionnel.