Boîtier additionnel Fiat
Jusqu’à +30% de puissance pour votre Fiat
Le catalogue Fiat compte 235 moteurs (modèles : 32, générations : 37). Pour 82% des moteurs, il existe les boîtiers additionnels GAN GT (jusqu’à 30% de puissance en plus) et GAN GTL (jusqu’à 25%) ; pour 42 moteurs atmosphériques, le GAN GA et le GAN GA+ (jusqu’à 12%). Les chiffres de chaque moteur figurent sur sa page.
Chiptuning Fiat sans reprogrammation du calculateur
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- jusqu’à +30%de puissance en plus avec le GAN GT
Les moteurs turbo gagnent de +21 à +56 ch, selon le moteur.
- jusqu’à +12%pour les moteurs atmosphériques avec le GAN GA+
Boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ pour 42 moteurs atmosphériques Fiat ; le chiffre de chaque moteur figure dans le catalogue.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
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Les plus gros gains chez Fiat
Les six moteurs avec les gains les plus élevés de notre catalogue. Ce ne sont pas des valeurs typiques, mais le haut de l’échelle.
| Modèle · génération | Moteur | Carburant | D’origine | Avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Croma Croma (194) 2005-08 | 2.4 20V MJ | Essence | 200 ch / 400 Nm | 256 ch / 505 Nm | +56 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| Fullback Fullback | 2.4D | Diesel | 181 ch / 430 Nm | 232 ch / 540 Nm | +51 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| Fullback Fullback | 2.5D | Diesel | 178 ch / 430 Nm | 229 ch / 535 Nm | +51 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| Ducato Ducato | 2.3 180 Multijet 2.3 D | Diesel | 177 ch / 350 Nm | 227 ch / 445 Nm | +50 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| Ducato Ducato | 3.0 180 Multijet Power II | Diesel | 177 ch / 400 Nm | 227 ch / 505 Nm | +50 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| 500X 500X | 1.4 Multiair | Essence | 170 ch / 250 Nm | 218 ch / 325 Nm | +48 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
Chiptuning Fiat : questions
Combien de puissance en plus pour une Fiat 1.3 Multijet avec le GAN GT ?
Pour la Fiat 500 avec le 1.3 Multijet de 95 ch, le catalogue indique 124 ch et 260 Nm avec le GAN GT, contre 95 ch et 200 Nm d’origine. Les 1.6 et 2.0 Multijet figurent séparément au catalogue : choisissez votre version d’après la puissance d’origine de votre voiture. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
Existe-t-il un boîtier GAN pour le 0.9 TwinAir Turbo ?
Oui : le catalogue propose le GAN GT pour la 500 avec le TwinAir Turbo de 105 ch. Ce bicylindre turbo de 0,9 litre a été vendu sur la 500 en 85 et 105 ch, et sur la Panda en 85 ch. Pour la version de 85 ch, le catalogue indique 86 ch d’origine, elle aussi avec le GAN GT, sur la 500 comme sur la Panda 3.
Chiptuning Fiat Panda : existe-t-il un boîtier pour les moteurs FIRE 1.2 et 1.4 ?
Oui : la Panda 3 avait le 1.2 8V FIRE de 69 ch, et la 500 le 1.2 de 69 ch et le 1.4 16V de 101 ch ; tous figurent au catalogue. Ces moteurs atmosphériques relèvent du GAN GA+, qui apporte jusqu’à 12 % de puissance en plus.
Fiat Multijet : boîtier additionnel ou reprogrammation ?
Une reprogrammation réécrit le logiciel d’origine, tandis que le boîtier additionnel GAN s’intercale entre les capteurs du moteur et le calculateur et ajuste leurs signaux. Avec le boîtier GAN, le logiciel d’origine, les sommes de contrôle et le compteur de flash restent intacts, et les protections d’usine du moteur demeurent actives. Une fois le boîtier retiré, il ne reste aucune trace : rien n’est écrit dans le calculateur. Votre garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier peut être retiré à tout moment.
Le boîtier GAN a-t-il une incidence sur la garantie de ma Fiat ?
Non. Le boîtier ne modifie pas le logiciel du calculateur et se retire à tout moment : la garantie constructeur est donc préservée. Nous offrons aussi une garantie moteur : 2 ans avec le GAN GT, 1 an avec le GAN GTL.
Boîtier additionnel ou reprogrammation : que choisir ?
Une reprogrammation modifie durablement les cartographies du calculateur et laisse une trace dans son compteur de reprogrammations. Le boîtier additionnel GAN corrige plutôt les signaux des capteurs : le calculateur reste dans son état d’origine, et vous pouvez ramener la voiture aux réglages d’usine en quelques minutes.
Chiptuning Fiat : ce qu’il faut savoir sur les moteurs
Fiat tuning : la famille de moteur décide du boîtier
Le tuning d’une Fiat se décide par la famille de moteur plus que par le modèle. Une même Fiat 500 existe en 1.2 de 69 ch ou en 0.9 TwinAir Turbo de 85 ou 105 ch, et chacun demande un boîtier additionnel différent. Le 1.2 relève du GAN GA+, le bicylindre TwinAir Turbo du GAN GT. Fiat a appelé JTD ses premiers diesels common rail, puis Multijet la génération suivante, suivie des Multijet II, 3 et 4.
Les familles essence sont FIRE (1.2 et 1.4), T-Jet (1.4 turbo), MultiAir (1.4), TwinAir (0.9) et, depuis 2018, FireFly et GSE (1.0, 1.3 et 1.5). La Panda 3, par exemple, avait le 1.2 8V FIRE de 69 ch, le 0.9 TwinAir Turbo de 85 ch de 2011 à 2020 et le 1.3 Multijet de 75 ch jusqu’en 2015. Les Multijet et les T-Jet relèvent eux aussi du GAN GT, avec jusqu’à 30 % de puissance en plus.
Moteur Fiat Ducato : pourquoi les chiffres sont arrondis
Le Ducato, jumeau du Peugeot Boxer et du Citroën Jumper, est la principale base de camping-car en Europe. Ses diesels comprennent les Multijet 2.0, 2.3 et 3.0 de 2006 à 2021, et les 2.2 Multijet3 et 4 depuis 2021. Le nombre dans le nom est arrondi : le 150 Multijet développe 148 ch, le 160 Multijet 157 à 159 ch et le 180 Multijet 177 ch.
Les moteurs viennent de plusieurs constructeurs : PSA a fourni le 2.0 JTD de 84 ch et le 2.2 du 100 Multijet, Iveco et FPT les 2.3, 2.8 et 3.0, et Fiat le 2.0 du 115 Multijet. Avant de choisir un boîtier pour un Ducato, partez de la puissance réelle de votre fourgon : le catalogue présente 148 ch et 150 ch comme des versions séparées.
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Modèles et familles de moteurs
La Punto (199) a été produite de 2005 à 2018 sous les noms de Grande Punto, Punto Evo et Punto. Ses moteurs essence allaient du 1.2 8V au 1.4 MultiAir Turbo, ses diesels du 1.3 Multijet au 1.9 JTD. La Tipo (356) est arrivée en 2015 avec le 1.4 T-Jet et le 1.6 E-torQ ; le 1.0 FireFly Turbo a suivi avec le restylage de 2020–2021. Les deux générations du Doblò ont des diesels Multijet, et le 2.0 Multijet de 135 ch est la version la plus puissante de la seconde.
Le 500X a été produit de 2014 à 2024 ; jusqu’en août 2018, il avait un 1.4 MultiAir de 140 ch et un 2.0 Multijet de 140 ch. Le 500L, monospace compact produit de 2012 à 2022, avait le 0.9 TwinAir Turbo de 105 ch dans sa gamme essence. Le Fullback était un pick-up construit sur le Mitsubishi L200, et le Freemont reprenait le Dodge Journey.
Moteur Fiat 500 et Abarth : les chevaux par version
La Fiat 500 (2007–2024) a reçu le 1.2 de 69 ch, le 1.4 16V de 101 ch, le 0.9 TwinAir Turbo de 85 et 105 ch, le 1.0 à hybridation légère de 70 ch à partir de 2020 et le 1.3 Multijet de 75 et 95 ch. Le boîtier GAN ajuste uniquement les signaux des capteurs du moteur thermique. La 500 Abarth développe de 135 à 190 ch selon la version ; la Grande Punto Abarth, 155 ch (T-Jet, 2007–2010), puis 179 ou 180 ch ; la Punto Evo Abarth MultiAir Turbo, 163 ou 165 ch (2010–2013). Au catalogue, la 500 Abarth 1.4 turbo et les Punto Abarth de 163 ch et 180 ch relèvent du GAN GT.
Fiabilité de la Fiat 500 : 1.3 Multijet de 2007–2008 et boîte Dualogic
Un rappel a visé 43 300 Fiat 500 1.3 Multijet dans le monde, produites de fin novembre 2007 à début mars 2008 environ : une erreur d’assemblage pouvait provoquer une fuite de liquide de refroidissement par le vase d’expansion et une surchauffe, et le joint de culasse a été remplacé. Vérifiez avec le numéro VIN que la campagne de rappel a été effectuée et qu’il ne reste aucune trace de fuite de liquide de refroidissement. La boîte robotisée Dualogic de la 500, proposée depuis janvier 2008, peut se bloquer au point de devoir être remplacée, et ses actionneurs peuvent tomber en panne sur le 1.4 16V : lors d’un essai, des passages de rapports désordonnés ou des rétrogradages inattendus doivent alerter. Le boîtier additionnel GAN ne remplace pas une pièce usée : faites contrôler le circuit de refroidissement et la boîte Dualogic avant de poser le boîtier.
Quels modèles Fiat figurent dans le catalogue
Le catalogue compte 32 modèles Fiat. Les modèles avec le plus de moteurs sont Punto (25), Ducato (22) et Doblo (18). Le gain le plus élevé parmi les modèles revient au modèle Croma : jusqu’à +56 ch.
Moteurs atmosphériques Fiat
Pour 42 moteurs atmosphériques Fiat, il existe le GAN GA+ : jusqu’à 12% de puissance en plus et jusqu’à 15% de consommation en moins en mode ECO. Vous pouvez l’installer vous-même, dans la plupart des cas en moins de 15 minutes.
Comment trouver votre moteur Fiat
Sélectionnez votre modèle dans la liste ci-dessus, puis la génération selon l’année du modèle et le code de châssis, et enfin le moteur selon la puissance indiquée sur la carte grise. La page du moteur indique le gain exact et le prix du boîtier additionnel.