Boîtier additionnel Peugeot
Jusqu’à +30% de puissance pour votre Peugeot
Le catalogue Peugeot compte 365 moteurs (modèles : 31, générations : 35). Pour 79% des moteurs, il existe les boîtiers additionnels GAN GT (jusqu’à 30% de puissance en plus) et GAN GTL (jusqu’à 25%) ; pour 77 moteurs atmosphériques, le GAN GA et le GAN GA+ (jusqu’à 12%). Les chiffres de chaque moteur figurent sur sa page.
Chiptuning Peugeot sans reprogrammation du calculateur
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- jusqu’à +30%de puissance en plus avec le GAN GT
Les moteurs turbo gagnent de +16 à +65 ch, selon le moteur.
- jusqu’à +12%pour les moteurs atmosphériques avec le GAN GA+
Boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ pour 77 moteurs atmosphériques Peugeot ; le chiffre de chaque moteur figure dans le catalogue.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
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Chaque modèle affiche ses générations : un clic pour la génération, deux pour le moteur.
Les plus gros gains chez Peugeot
Les six moteurs avec les gains les plus élevés de notre catalogue. Ce ne sont pas des valeurs typiques, mais le haut de l’échelle.
| Modèle · génération | Moteur | Carburant | D’origine | Avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 407 407 | SW Coupe 3.0 V6 HDi FAP 240 | Diesel | 241 ch / 450 Nm | 306 ch / 563 Nm | +65 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| 508 508 | 2.2 HDi FAP 205 | Diesel | 204 ch / 450 Nm | 261 ch / 563 Nm | +57 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| 407 407 | 2.2 HDI Biturbo | Diesel | 170 ch / 370 Nm | 218 ch / 469 Nm | +48 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| 607 607 | 2.2 HDI FAP 170 Bi-Turbo | Diesel | 170 ch / 370 Nm | 218 ch / 469 Nm | +48 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| 807 807 | 2.2 HDI Bi-Turbo | Diesel | 170 ch / 370 Nm | 218 ch / 469 Nm | +48 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| 407 407 | 2.2 HDI 165 | Diesel | 163 ch / 340 Nm | 210 ch / 433 Nm | +47 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
Chiptuning Peugeot : questions
Quel boîtier GAN pour le 1.6 VTi 120 et le 1.6 THP 156, et quel gain de puissance pour chacun ?
Le VTi atmosphérique relève du GAN GA+, le THP du GAN GT. Sur la 207, le catalogue indique 134 ch et 179 Nm pour le 1.6 VTi de 120 ch et 160 Nm. Pour le 1.6 THP de 156 ch et 240 Nm, il indique 185 ch et 312 Nm. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
Les 1.6 HDi, 2.0 HDi et BlueHDi relèvent-ils du GAN GT ?
Oui : au catalogue, ils relèvent du GAN GT, avec une version par puissance. La 207, par exemple, propose le 1.6 HDi en 90 et 110 ch.
Quel boîtier pour le moteur PureTech 1.2 de 110 et 130 ch et pour le 1.2 VTi 82 ?
Le PureTech de 110 et 130 ch est turbo et relève du GAN GT. Le 1.2 VTi atmosphérique de 82 ch relève du GAN GA+.
Chiptuning Peugeot : boîtier additionnel ou reprogrammation pour un HDi ?
Un stage 1 est une reprogrammation du calculateur : il réécrit le logiciel d’origine. Le boîtier additionnel GAN ne le modifie pas : il ajuste les signaux des capteurs. Le logiciel d’origine, les sommes de contrôle et le compteur de flash restent intacts, et les protections d’usine du moteur demeurent actives. Votre garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier peut être retiré à tout moment.
Le boîtier GAN a-t-il une incidence sur la garantie de ma Peugeot ?
Non. Le boîtier ne modifie pas le logiciel du calculateur et se retire à tout moment : la garantie constructeur est donc préservée. Nous offrons aussi une garantie moteur : 2 ans avec le GAN GT, 1 an avec le GAN GTL.
Boîtier additionnel ou reprogrammation : que choisir ?
Une reprogrammation modifie durablement les cartographies du calculateur et laisse une trace dans son compteur de reprogrammations. Le boîtier additionnel GAN corrige plutôt les signaux des capteurs : le calculateur reste dans son état d’origine, et vous pouvez ramener la voiture aux réglages d’usine en quelques minutes.
Chiptuning Peugeot : ce qu’il faut savoir sur les moteurs
Peugeot tuning : un bloc 1.6, deux types de moteurs
Deux moteurs suffisent à expliquer le tuning d’une Peugeot avec un boîtier additionnel : le 1.6 VTi de 120 ch et le 1.6 THP de 156 ch partagent le même bloc, mais demandent des boîtiers différents. Tous deux appartiennent à la famille Prince, développée par Peugeot avec BMW et montée pour la première fois sur la 207 en 2006. Le VTi est atmosphérique, avec calage et levée des soupapes variables ; le THP est turbo. Le 1.2 reproduit ce partage : le 1.2 PureTech de 110 et 130 ch est turbo, le 1.2 VTi de 82 ch est atmosphérique.
Sous le 1.6 se place un 1.4 VTi de 95 ch, l’EP3. Le 1.6 VTi porte le code EP6, et le THP y ajoute des lettres, comme DT, DTS ou FDTR. C’est ainsi que le même 1,6 litre donne 120 ch sur une Peugeot et 250 ch sur une autre.
Les moteurs essence par famille de code
Le tuning moteur d’une Peugeot part du code : le nom de la famille, suivi d’un indice. TU regroupe les moteurs essence de 1.1 à 1.6, EW le 2.0, EP les Prince 1.4 et 1.6, et EB les PureTech trois-cylindres. Les TU ont équipé les 206, 306 et 307, les EW les 206, 307 et 407. Le PureTech trois-cylindres de 1,0 et 1,2 litre équipe les 208, 308 et 2008.
Le THP existe sous plusieurs codes, par exemple l’EP6DT de 150 ch, l’EP6CDT de 156 ch, l’EP6DTS de 175 ch et l’EP6FDTR de 250 et 270 ch. Les moteurs turbo relèvent du GAN GT, avec jusqu’à 30 % de puissance en plus ; les VTi et TU atmosphériques relèvent du GAN GA+, avec jusqu’à 12 %. Pour améliorer les performances d’une Peugeot, c’est donc le code moteur qui décide du boîtier.
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Diesels et versions sportives
Les diesels sont des HDi : la famille DV couvre les 1.4 à 1.6, la famille DW les 2.0 et 2.2. À partir de 2013, le 1.6 et le 2.0 ont aussi existé en BlueHDi. Sur les DW10 et DW12, les dernières lettres désignent la variante, par exemple BTED4 ou CTED4.
Les diesels HDi et BlueHDi de Peugeot sont suralimentés : ils relèvent donc du GAN GT. Les versions sportives sont la 206 RC de 177 ch, la 207 RC de 174 ch et la 308 GTi de 250 et 270 ch. La 308 GT développe 205 ch en 1.6 THP ou 180 ch en 2.0 BlueHDi. Pour trouver votre version, partez du numéro de modèle, 206, 307, 308 ou 208, puis du code moteur.
Fiabilité des moteurs Peugeot : PureTech 1.2 et BlueHDi 1.5 du 3008, points à vérifier
Sur le 1.2 PureTech 110 et 130, la courroie de distribution baigne dans l’huile : elle supporte mal le contact avec l’essence et peut se rompre, au risque d’endommager le moteur. Une campagne lancée en novembre 2020 (220 000 voitures en France) a traité l’essentiel du défaut sur les voitures produites avant avril 2017 ; les versions antérieures à 2018 restent à examiner de près. Vérifiez la date de remplacement de la courroie et l’état de l’huile.
Sur le 3008 (P84) au diesel 1.5 BlueHDi, la chaîne de distribution de 7 mm qui entraîne les arbres à cames peut s’allonger, devenir bruyante et se rompre : le moteur ne démarre plus et les soupapes peuvent être tordues. Une campagne de septembre 2024 vise les voitures de janvier 2018 à décembre 2021 ; en juillet 2025, Stellantis a étendu le rappel aux voitures de 2017 à 2023 et prolongé la couverture à 10 ans ou 240 000 km. Depuis février 2023, le moteur reçoit une chaîne de 8 mm ; le numéro VIN permet de vérifier si votre voiture est concernée.
Quels modèles Peugeot figurent dans le catalogue
Le catalogue compte 31 modèles Peugeot. Les modèles avec le plus de moteurs sont 308 (57), 508 (25) et 208 (22). Le gain le plus élevé parmi les modèles revient au modèle 407 : jusqu’à +65 ch.
Moteurs atmosphériques Peugeot
Pour 77 moteurs atmosphériques Peugeot, il existe le GAN GA+ : jusqu’à 12% de puissance en plus et jusqu’à 15% de consommation en moins en mode ECO. Vous pouvez l’installer vous-même, dans la plupart des cas en moins de 15 minutes.
Comment trouver votre moteur Peugeot
Sélectionnez votre modèle dans la liste ci-dessus, puis la génération selon l’année du modèle et le code de châssis, et enfin le moteur selon la puissance indiquée sur la carte grise. La page du moteur indique le gain exact et le prix du boîtier additionnel.