Boîtier additionnel Peugeot 2008
13 moteurs · de +14 à +39 ch
2008: 13 moteurs — 7 essence et 4 diesel et 2 hybrides. Le gain va de +14 à +39 ch, avec jusqu’à +79 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
2008 : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 4 moteurs | ||||
| 1.6 BlueHDi FAP 120120 ch / 300 Nm | +33 ch+68 Nm |
GTL — 219 EUR · 148 ch GT — 329 EUR · 153 ch |
Choisir → | |
| 1.6 BlueHDI 10099 ch / 254 Nm | +30 ch+74 Nm |
GTL — 219 EUR · 125 ch GT — 329 EUR · 129 ch |
Choisir → | |
| 1.6 BlueHDI 7575 ch / 185 Nm | +22 ch+53 Nm |
GTL — 219 EUR · 94 ch GT — 329 EUR · 97 ch |
Choisir → | |
| 1.4 HDI 7068 ch / 160 Nm | +20 ch+48 Nm |
GTL — 219 EUR · 85 ch GT — 329 EUR · 88 ch |
Choisir → | |
| Essence · 7 moteurs | ||||
| 1.2 THP 130130 ch / 230 Nm | +39 ch+69 Nm |
GTL — 219 EUR · 163 ch GT — 329 EUR · 169 ch |
Choisir → | |
| 1.2 eTHP136 ch / 240 Nm | +39 ch+70 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 ch GT — 329 EUR · 175 ch |
Choisir → | |
| 1.6 eTHP167 ch / 250 Nm | +35 ch+53 Nm |
GTL — 249 EUR · 197 ch GT — 399 EUR · 202 ch |
Choisir → | |
| 1.2 THP 110110 ch / 205 Nm | +33 ch+62 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 ch GT — 329 EUR · 143 ch |
Choisir → | |
| 1.6 155 THP (sensor1)156 ch / 260 Nm | +29 ch+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 181 ch GT — 399 EUR · 185 ch |
Choisir → | |
| 1.6 155 THP (sensor2)156 ch / 260 Nm | +29 ch+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 181 ch GT — 399 EUR · 185 ch |
Choisir → | |
| 1.6i120 ch / 160 Nm | +14 ch+19 Nm |
GA — 189 EUR · 134 ch GA+ — 189 EUR · 134 ch |
Choisir → | |
| Hybride · 2 moteurs | ||||
| 1.6 e-HDi FAP 115114 ch / 270 Nm | +34 ch+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 143 ch GT — 329 EUR · 148 ch |
Choisir → | |
| 1.6 e-HDi FAP 9292 ch / 230 Nm | +28 ch+69 Nm |
GTL — 219 EUR · 116 ch GT — 329 EUR · 120 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Identifiez votre moteur grâce à la puissance indiquée sur la carte grise : chaque version a sa propre calibration du boîtier.
Chiptuning Peugeot 2008: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +39 chrecord de la génération
1.2 THP 130 130 ch → 169 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +14 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +74 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +48 à +74 Nm.
- jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 1 moteur atmosphérique : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Peugeot 2008: les particularités
Peugeot 2008 tuning : la plupart des versions sont celles de la première génération
Un Peugeot 2008 de 2020 ou 2021 appartient en général à la deuxième génération, alors que la plupart des versions du catalogue décrivent la première. Le premier 2008 a été produit de 2013 à 2019 sur la plateforme de la 208 ; le second a été présenté le 19 juin 2019. Il est arrivé en Allemagne fin novembre 2019, avec un lancement officiel le 25 janvier 2020. Ses moteurs essence sont des PureTech turbo à trois cylindres et son diesel le 1.5 BlueHDi avec SCR et AdBlue.
L’e-2008 électrique ne figure pas au catalogue. Le boîtier GAN ajuste uniquement les signaux des capteurs du moteur thermique. Le boîtier pour ce modèle dépend donc de la génération : vérifiez l’année de votre voiture avant de choisir votre version.
Versions de la première génération
Le 1.2 PureTech 110 est un moteur turbo de 205 Nm, produit de mars 2015 à juillet 2018 : pour lui, le catalogue prévoit le boîtier additionnel GAN GT. Le 1.2 PureTech 130, de 230 Nm, a été proposé sur le premier 2008 à partir du restylage de 2016, dans la finition haute. Le 1.6 VTi 120 développait 160 Nm et a été produit de mars 2013 à mars 2015 ; sa version relève du GAN GA+. Le 1.4 HDi développe 68 ch et 160 Nm, et le 1.6 e-HDi 92 ch et 230 Nm ou 115 ch et 270 Nm.
Le 1.6 BlueHDi développe 99 à 100 ch et 254 Nm de mars 2015 à avril 2018, et il existe aussi en version de 120 ch et 300 Nm. Les versions HDi, e-HDi et BlueHDi relèvent du GAN GT. Le restylage de 2016 a apporté la calandre verticale ornée du lion.
Fiabilité du Peugeot 2008 en 1.2 PureTech 110 et 130 : courroie et points à vérifier
Sur le premier 2008, la courroie de distribution des 1.2 PureTech 110 (EB2DT) et 130 (EB2DTS) baigne dans l’huile et s’use prématurément. Ses particules peuvent boucher la crépine d’huile, la pompe à vide et les électrovannes de calage, avec un risque de chute de pression d’huile et de dommages au moteur. Une pompe à vide bouchée peut faire perdre l’assistance de freinage. Une campagne de novembre 2020 (code JZR, 220 000 voitures en France) a visé les voitures produites de mars 2013 à avril 2017 : contrôle de la largeur de la courroie et, si besoin, remplacement de la courroie et de la pompe à vide.
Le risque est plus élevé sur les voitures peu kilométrées, et les trajets courts peuvent diluer l’huile avec du carburant. Vérifiez la courroie et sa date de remplacement, la conformité de l’huile à la spécification PSA, l’absence d’alerte de pression d’huile et la réalisation de la campagne. Le boîtier additionnel GAN ne remplace pas une pièce usée : faites contrôler la courroie de distribution avant de poser le boîtier.
Chiptuning Peugeot 2008: questions
Qu’apporte le chiptuning à un Peugeot 2008 en 1.2 PureTech 110 ?
Un 2008 de 110 ch atteint 143 ch et 267 Nm avec le GAN GT. Le boîtier GAN GT apporte jusqu’à 30 % de puissance en plus ; ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
2008 en 1.6 BlueHDi, 100 ou 120 ch : quelle version ?
Prenez la version de 100 ch pour la voiture de 99 à 100 ch et 254 Nm, et celle de 120 ch pour la voiture de 300 Nm.
Y a-t-il une version pour un 2008 de 2020 ou 2021 ?
Les versions décrivent la première génération, à l’exception du 1.2 PureTech 130, que les deux générations partagent. Le 1.2 PureTech 100 n’a pas d’entrée propre dans le catalogue du 2008 : le même moteur figure comme 1.2 PureTech 100 de la Peugeot 208. Le 1.5 BlueHDi 100 ne figure pas non plus à part pour le 2008 : le même moteur apparaît comme 1.5 BlueHDi 100 de la Peugeot 308. De même, le 1.5 BlueHDi 130, le diesel le plus puissant, ne figure pas au catalogue du 2008 mais sous le Peugeot 3008, comme 1.5 BlueHDi 130. Le 1.2 PureTech 155 et les versions à hybridation légère de 2024 ne figurent pas au catalogue.
Boîtier additionnel ou reprogrammation sur une Peugeot 2008 ?
Une reprogrammation remplace le logiciel d’origine du calculateur moteur, alors qu’un boîtier additionnel le laisse tel quel. Votre garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier peut être retiré à tout moment.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.