Boîtier additionnel Opel
Jusqu’à +30% de puissance pour votre Opel
Le catalogue Opel compte 317 moteurs (modèles : 22, générations : 39). Pour 67% des moteurs, il existe les boîtiers additionnels GAN GT (jusqu’à 30% de puissance en plus) et GAN GTL (jusqu’à 25%) ; pour les autres, le GAN GA et le GAN GA+ (jusqu’à 12%). Les chiffres de chaque moteur figurent sur sa page.
Chiptuning Opel sans reprogrammation du calculateur
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- jusqu’à +30%de puissance en plus avec le GAN GT
Les moteurs turbo gagnent de +21 à +59 ch, selon le moteur.
- jusqu’à +12%pour les moteurs atmosphériques avec le GAN GA+
Boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ pour 101 moteurs atmosphériques Opel ; le chiffre de chaque moteur figure dans le catalogue.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
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Les plus gros gains chez Opel
Les six moteurs avec les gains les plus élevés de notre catalogue. Ce ne sont pas des valeurs typiques, mais le haut de l’échelle.
| Modèle · génération | Moteur | Carburant | D’origine | Avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Corsa Corsa (D) 2006-14 | 1.6 Turbo OPC Nurburgring Edition | Essence | 211 ch / 250 Nm | 270 ch / 325 Nm | +59 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| Astra Astra (J) 2009-17 | 1.6 SIDI Turbo EcoFlex | Essence | 200 ch / 280 Nm | 256 ch / 365 Nm | +56 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| Astra Astra (K) 2015-> | 1.6 SIDI Turbo | Essence | 200 ch / 280 Nm | 256 ch / 365 Nm | +56 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| Cascada Cascada | 1.6 SIDI Turbo EcoFlex | Essence | 200 ch / 280 Nm | 256 ch / 365 Nm | +56 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| Zafira Zafira (C) 2011-15 | 1.6 SIDI Turbo EcoFlex | Essence | 200 ch / 280 Nm | 256 ch / 365 Nm | +56 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| Astra Astra (J) 2009-17 | 2.0 CDTI BiTurbo | Diesel | 194 ch / 400 Nm | 249 ch / 505 Nm | +55 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
Opel : l’avis des propriétaires sur GAN
En général, j'ai tout aimé !! Au moins selon mes sentiments personnels, cet appareil correspond aux caractéristiques déclarées. Bon appareil, et vous n'avez pas besoin d'acheter un autre appareil pour une autre voiture.
Livraison rapide. Le centre de service est très poli. De plus, le résultat m'a beaucoup plu. Je n'aurais pas pensé que ma voiture avait un tel potentiel. Le bruit du moteur a changé. Je ne sais pas si c'est bien, mais ça me plaît. Je ne peux que recommander.
Maintenant, ma voiture a la puissance qu'elle mérite. Avant que j'aie GÄN, ma voiture s'arrêtait de tirer à 5000 tr/min et maintenant elle tire jusqu'à la ligne rouge. Et quand j'ai pris mes amis dans la voiture, ma voiture était très lente à cause du poids mais maintenant elle accélère beaucoup plus vite. Et…
Chiptuning Opel : questions
Quel boîtier GAN pour l’A14XER et l’A14NET, et quel gain pour chacun ?
L’A14XER atmosphérique relève du GAN GA+, et l’A14NET turbo du GAN GT. Sur l’Astra J, le catalogue indique 112 ch et 146 Nm avec le GAN GA+ pour le 1.4 de 100 ch et 130 Nm. Pour le 1.4 Turbo de 140 ch et 200 Nm, il indique 181 ch et 260 Nm avec le GAN GT. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
Quel boîtier GAN pour les diesels CDTI d’origine Fiat, Isuzu et Opel ?
Un CDTI est un turbodiesel : la plupart des CDTI relèvent donc du GAN GT, avec une version pour chaque puissance. Le 1.6 CDTI existe en plusieurs puissances, par exemple 95, 110 et 136 ch sur l’Astra : choisissez donc la version d’après vos chiffres d’origine. Le catalogue propose des versions pour le 1.3 CDTI de 95 ch, le 1.9 CDTI de 150 ch et le 2.0 CDTI de 160 ch.
Chiptuning Opel Karl : le catalogue couvre-t-il aussi la Cascada et le Combo ?
La Karl n’a qu’une version au catalogue, le 1.0 essence, qui relève du GAN GA+. La Cascada a des versions pour le 1.4 Turbo de 120 et 140 ch, le 1.6 SIDI Turbo de 170 et 200 ch et le 2.0 CDTI BiTurbo, toutes au GAN GT. Le Combo a des versions pour les 1.3, 1.6 et 2.0 CDTI et pour un 1.4 essence. Le Frontera ne figure pas au catalogue.
Boîtier additionnel ou reprogrammation du moteur pour une Opel ?
Une reprogrammation réécrit le logiciel d’origine, tandis que le boîtier additionnel GAN s’intercale entre les capteurs du moteur et le calculateur et ajuste leurs signaux. Le logiciel d’origine, les sommes de contrôle et le compteur de flash restent intacts, et les protections d’usine du moteur demeurent actives. Le boîtier se branche sur les connecteurs d’origine et se retire en une minute environ ; une fois retiré, il ne reste aucune trace. Votre garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier peut être retiré à tout moment.
Opel Karl 1.0 : quel gain avec le GAN GA+ ?
Au catalogue, la Karl 1.0 de 75 ch et 96 Nm passe à 84 ch et 108 Nm avec le GAN GA+. Le boîtier GAN GA+ apporte jusqu’à 12 % de puissance en plus : sur un petit moteur de 75 ch, cela fait au plus 9 ch de plus.
Le boîtier GAN a-t-il une incidence sur la garantie de ma Opel ?
Non. Le boîtier ne modifie pas le logiciel du calculateur et se retire à tout moment : la garantie constructeur est donc préservée. Nous offrons aussi une garantie moteur : 2 ans avec le GAN GT, 1 an avec le GAN GTL.
Boîtier additionnel ou reprogrammation : que choisir ?
Une reprogrammation modifie durablement les cartographies du calculateur et laisse une trace dans son compteur de reprogrammations. Le boîtier additionnel GAN corrige plutôt les signaux des capteurs : le calculateur reste dans son état d’origine, et vous pouvez ramener la voiture aux réglages d’usine en quelques minutes.
Chiptuning Opel : ce qu’il faut savoir sur les moteurs
Opel tuning : lisez d’abord le nom du moteur
Sur une Opel, le tuning avec un boîtier additionnel commence par une question simple : le 1.4 ECOTEC est-il suralimenté ou non ? Le nom ne le dit pas : ECOTEC est un nom commercial qu’Opel et GM utilisent aussi bien pour des moteurs essence que pour des diesels. Le code moteur, lui, le dit. Sur l’Astra J, le 1.4 de 100 ch est l’A14XER atmosphérique, et le 1.4 Turbo de 140 ch est l’A14NET. La première lettre change avec la génération du moteur, de Z à A, B puis D ; les deux chiffres donnent la cylindrée en dixièmes de litre.
Moteurs essence : Turbo, SIDI et EDIT face au Twinport
Sur une Opel à essence, la mention Turbo dans le nom signifie bien un turbocompresseur. Le 1.6 SIDI Turbo, un moteur turbo à injection directe, existe en 170 ou 200 ch. EDIT signifie ECOTEC Direct Injection Turbo ; le 1.0 Turbo de l’Adam, de la Corsa E et de l’Astra K en est un exemple. Le Twinport est le cas inverse : un système de conduits d’admission à volets sur les 1.0, 1.2, 1.4 et 1.6 atmosphériques.
La Corsa F, lancée en novembre 2019, a une seule version au catalogue : le 1.2 Turbo de 101 ch et 205 Nm. La plupart des moteurs turbo relèvent du GAN GT, avec jusqu’à 30 % de puissance en plus, et la plupart des atmosphériques du GAN GA+, avec jusqu’à 12 %. Pour votre moteur, c’est toujours sa version au catalogue qui détermine le boîtier. L’OPC (Opel Performance Center), la division sportive fondée en 1997, a produit l’Astra OPC de 240 et 280 ch et la Corsa OPC de 192 ch.
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Diesels : un CDTI est toujours un turbodiesel
CDTI est le nom qu’Opel donne à ses turbodiesels common rail : les 1.3, 1.6, 1.7, 1.9 et 2.0, plus un 2.2, un 2.3 et un 3.0 V6 au catalogue. Leurs origines diffèrent : les 1.3 et 1.9 sont des Multijet de Fiat, le 1.7 vient d’Isuzu et le 1.6 est un moteur Opel. Ce 1.6 CDTI maison développe 110 et 136 ch sur l’Astra J à partir de mai 2014, et 95, 110 et 136 ch sur l’Astra K à partir de juillet 2015.
Le 2.0 CDTI BiTurbo a deux turbocompresseurs et 195 ch ; il équipe l’Astra J à partir de novembre 2012 et la Cascada à partir de janvier 2013. ecoFLEX est un badge pour les versions à consommation et émissions de CO2 réduites, et non un moteur à part. Sur l’Astra J, il désigne des versions des 1.4, 1.6, 1.3 CDTI, 1.7 CDTI et 2.0 CDTI.
Fiabilité de l’Opel Mokka et de la Corsa en 1.2 Turbo : courroie de distribution
Sur l’Opel Mokka 2 en 1.2 Turbo (100, 130 et 136 ch, famille EB2 PureTech de deuxième génération), la courroie de distribution tourne dans l’huile : elle peut gonfler ou perdre de la matière, polluer le circuit de lubrification, puis faire baisser la pression d’huile et accélérer l’usure du moteur. Le 1.2 Turbo de 130 ch avec la boîte automatique BVA8 est resté sur la version à courroie de deuxième génération ; la version à chaîne, de troisième génération, est apparue en mai 2023. La Corsa F en 1.2 (75 ch) et en 1.2 Turbo de 100 ou 130 ch utilise la même courroie dans l’huile : ses particules peuvent obstruer la crépine d’huile et faire chuter la pression d’huile, avec des ratés d’allumage, un voyant allumé et des dégâts possibles au moteur. Fin 2024, la Corsa 1.2 Turbo 100 utilisait toujours la courroie EB2 de deuxième génération.
Vérifiez l’historique d’entretien, la spécification de l’huile utilisée et l’état de la courroie. Le boîtier additionnel GAN ne remplace pas une pièce usée : faites contrôler la courroie de distribution avant de poser le boîtier.
Quels modèles Opel figurent dans le catalogue
Le catalogue compte 22 modèles Opel. Les modèles avec le plus de moteurs sont Astra (64), Corsa (44) et Zafira (36). Le gain le plus élevé parmi les modèles revient au modèle Corsa : jusqu’à +59 ch.
Moteurs atmosphériques Opel
Pour 101 moteurs atmosphériques Opel, il existe le GAN GA+ : jusqu’à 12% de puissance en plus et jusqu’à 15% de consommation en moins en mode ECO. Vous pouvez l’installer vous-même, dans la plupart des cas en moins de 15 minutes.
Comment trouver votre moteur Opel
Sélectionnez votre modèle dans la liste ci-dessus, puis la génération selon l’année du modèle et le code de châssis, et enfin le moteur selon la puissance indiquée sur la carte grise. La page du moteur indique le gain exact et le prix du boîtier additionnel.