Boîtier additionnel Opel Astra K (depuis 2015)
6 moteurs · de +12 à +56 ch
Opel Astra K: 6 moteurs — 2 essence et 4 diesel. Le gain va de +12 à +56 ch, avec jusqu’à +89 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
Opel Astra K : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 4 moteurs | ||||
| 1.6 CDTi136 ch / 320 Nm | +40 ch+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 ch GT — 329 EUR · 176 ch |
Choisir → | |
| 1.6 CDTi110 ch / 300 Nm | +33 ch+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 ch GT — 329 EUR · 143 ch |
Choisir → | |
| 1.6 CDTi105 ch / 280 Nm | +31 ch+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 ch GT — 329 EUR · 136 ch |
Choisir → | |
| 1.6 CDTi95 ch / 280 Nm | +29 ch+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 120 ch GT — 329 EUR · 124 ch |
Choisir → | |
| Essence · 2 moteurs | ||||
| 1.6 SIDI Turbo200 ch / 280 Nm | +56 ch+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 248 ch GT — 399 EUR · 256 ch |
Choisir → | |
| 1.4i100 ch / 130 Nm | +12 ch+16 Nm |
GA — 189 EUR · 112 ch GA+ — 189 EUR · 112 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Opel Astra K: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +56 chrecord de la génération
1.6 SIDI Turbo 200 ch → 256 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +12 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +89 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +81 à +89 Nm.
- jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 1 moteur atmosphérique : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Opel Astra K: les particularités
Opel Astra K tuning : deux diesels très proches
Sur l’Astra K, le choix se joue le plus souvent entre deux diesels similaires : le 1.6 CDTI de 110 ch ou celui de 136 ch. Ce sont deux turbodiesels de la même famille, de 300 et 320 Nm, et tous deux sont proposés avec le boîtier additionnel GAN GT. Le tuning de l’Astra K 1.6 CDTI couvre aussi la version de 95 ch, produite jusqu’en juin 2018.
Le 1.6 Turbo de 200 ch relève lui aussi du GAN GT ; le catalogue lui attribue 280 Nm. L’option atmosphérique, le 1.4 de 100 ch et 130 Nm, relève du GAN GA+.
Ce que le catalogue ne couvre pas
Le 1.0 Turbo de 105 ch et le 1.4 Turbo de 125 et 150 ch ne figurent pas au catalogue. Ce sont deux versions essence courantes de cette génération. Presque tous les moteurs essence de l’Astra K sont à injection directe, alors que le 1.4 atmosphérique est à injection indirecte.
Années et restylage
L’Astra K a été présentée au salon IAA en septembre 2015, et les ventes ont commencé en octobre 2015 avec la berline compacte et le break Sports Tourer. Après le restylage d’août 2019, le 1.6 CDTI et les anciens moteurs turbo ont été abandonnés.
Opel Astra : l’avis des propriétaires sur GAN
En général, j'ai tout aimé !! Au moins selon mes sentiments personnels, cet appareil correspond aux caractéristiques déclarées. Bon appareil, et vous n'avez pas besoin d'acheter un autre appareil pour une autre voiture.
Livraison rapide. Le centre de service est très poli. De plus, le résultat m'a beaucoup plu. Je n'aurais pas pensé que ma voiture avait un tel potentiel. Le bruit du moteur a changé. Je ne sais pas si c'est bien, mais ça me plaît. Je ne peux que recommander.
Chiptuning Opel Astra K: questions
Qu’apporte le boîtier GAN GT à l’Astra K 1.6 CDTI de 136 ch ?
Au catalogue, ce diesel passe de 136 ch et 320 Nm à 176 ch et 409 Nm avec le GAN GT. La version de 110 ch, moins puissante, gagne 33 ch. Sur les moteurs turbo comme celui-ci, le boîtier GAN GT apporte jusqu’à 30 % de puissance en plus. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
Le catalogue propose-t-il le 1.0 Turbo et le 1.4 Turbo pour le chiptuning de l’Astra K ?
Non : pour cette génération, le catalogue couvre le 1.4 atmosphérique, le 1.6 CDTI de 95, 105, 110 et 136 ch et le 1.6 Turbo de 200 ch.
L’Astra K 1.4 de 100 ch, sans turbo, figure-t-elle au catalogue ?
Oui : ce moteur sans turbo relève du GAN GA+, qui apporte jusqu’à 12 % de puissance en plus. Le gain du catalogue est de 12 ch.
Boîtier additionnel ou reprogrammation pour l’Astra K ?
Contrairement à une reprogrammation, qui réécrit le logiciel d’origine, un boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs du moteur et le calculateur et ajuste leurs signaux. Le boîtier se retire en une minute environ et, une fois retiré, ne laisse aucune trace. Votre garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier peut être retiré à tout moment.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.