Boîtier additionnel Kia
Jusqu’à +30% de puissance pour votre Kia
Le catalogue Kia compte 326 moteurs (modèles : 37, générations : 59). Pour 38% des moteurs, il existe les boîtiers additionnels GAN GT (jusqu’à 30% de puissance en plus) et GAN GTL (jusqu’à 25%) ; pour les autres, le GAN GA et le GAN GA+ (jusqu’à 12%). Les chiffres de chaque moteur figurent sur sa page.
Chiptuning Kia sans reprogrammation du calculateur
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- jusqu’à +30%de puissance en plus avec le GAN GT
Les moteurs turbo gagnent de +22 à +67 ch, selon le moteur.
- jusqu’à +12%pour les moteurs atmosphériques avec le GAN GA+
Boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ pour 200 moteurs atmosphériques Kia ; le chiffre de chaque moteur figure dans le catalogue.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
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Les plus gros gains chez Kia
Les six moteurs avec les gains les plus élevés de notre catalogue. Ce ne sont pas des valeurs typiques, mais le haut de l’échelle.
| Modèle · génération | Moteur | Carburant | D’origine | Avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Borrego Borrego | 3.0 CRDi | Diesel | 250 ch / 540 Nm | 317 ch / 656 Nm | +67 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| Optima Optima (IV) 2016-20 | 2.0 T | Essence | 245 ch / 353 Nm | 310 ch / 438 Nm | +65 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| Stinger Stinger | 3.3 T | Essence | 375 ch / 510 Nm | 439 ch / 597 Nm | +64 ch | GTL à partir de 279 EUR GT à partir de 459 EUR |
| Stinger Stinger | 3.3 T | Essence | 370 ch / 510 Nm | 433 ch / 597 Nm | +63 ch | GTL à partir de 279 EUR GT à partir de 459 EUR |
| Stinger Stinger | 3.3 T | Essence | 366 ch / 510 Nm | 428 ch / 597 Nm | +62 ch | GTL à partir de 279 EUR GT à partir de 459 EUR |
| Carnival Carnival | 2.2 CRDi | Diesel | 194 ch / 421 Nm | 249 ch / 528 Nm | +55 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
Kia : l’avis des propriétaires sur GAN
La voiture est devenue beaucoup plus dynamique, et ce n'est pas un point de vue subjectif. Quant à la consommation de carburant, je n'ai pas encore compris à ce sujet. J'ai prêté attention à cette boîte pendant longtemps, j'ai décidé pour elle, et à ce moment, je n'ai aucun regret. L'installation a pris environ 30…
Installation très simple. Une application mobile simple et confortable. Augmentation réelle de la puissance en mode Dynamique. Et même en mode ECO, la voiture roule plus vite avec une consommation de carburant réduite. Après l'installation de Gan, j'ai immédiatement essayé le mode Dynamique. J'ai obtenu tout ce dont…
Commandé, reçu, installé. Et la voiture roule comme le diable. Dépasser à partir de 140 km/h n'est pas un problème, le trou de turbo a disparu, il faut faire attention avec la pédale d'accélérateur. Avec un moteur froid, il a commencé à fonctionner beaucoup plus silencieusement. Je ne peux que le recommander.
Chiptuning Kia : questions
Kia : boîtier additionnel ou reprogrammation ?
Un stage 1 est une reprogrammation du calculateur : il réécrit le logiciel d’origine. Le boîtier additionnel GAN ne le modifie pas : il ajuste les signaux des capteurs. Le boîtier GAN s’intercale entre les capteurs du moteur et le calculateur : le logiciel d’origine, les sommes de contrôle et le compteur de flash restent donc intacts. Votre garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier peut être retiré à tout moment.
Combien de puissance en plus pour les diesels Sportage et Ceed ?
Pour le 2.0 CRDi de 185 ch du Sportage 4, le catalogue indique 400 Nm d’origine, et 237 ch et 505 Nm avec le GAN GT. Le 1.6 CRDi de 136 ch du Sportage 4 gagne 40 ch et 100 Nm, et celui de 115 ch du Sportage 5 gagne 33 ch et 81 Nm. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
Chiptuning Kia Carens : quelles versions du catalogue ?
Le Carens 1.7 CRDi compte trois versions : le moteur de 115 ch (116 ch au catalogue) gagne 35 ch et 77 Nm, celui de 136 ch 40 ch et 90 Nm, et celui de 141 ch 41 ch et 90 Nm. Les trois relèvent du GAN GT.
Que gagnent les Kia essence turbo ?
La Ceed GT de 204 ch gagne 49 ch et 116 Nm sur la deuxième génération et 43 ch et 56 Nm sur la troisième. La Stinger 2.0 T-GDI de 247 ch gagne 42 ch et 60 Nm, et le 3.3 T-GDI de 370 ch gagne 63 ch et 87 Nm. Le 1.5 T-GDI de la Ceed 3 existe en 140 et 160 ch ; la ProCeed GT de 204 ch relève, elle aussi, du GAN GT.
Le boîtier GAN a-t-il une incidence sur la garantie de ma Kia ?
Non. Le boîtier ne modifie pas le logiciel du calculateur et se retire à tout moment : la garantie constructeur est donc préservée. Nous offrons aussi une garantie moteur : 2 ans avec le GAN GT, 1 an avec le GAN GTL.
Boîtier additionnel ou reprogrammation : que choisir ?
Une reprogrammation modifie durablement les cartographies du calculateur et laisse une trace dans son compteur de reprogrammations. Le boîtier additionnel GAN corrige plutôt les signaux des capteurs : le calculateur reste dans son état d’origine, et vous pouvez ramener la voiture aux réglages d’usine en quelques minutes.
Chiptuning Kia : ce qu’il faut savoir sur les moteurs
Kia tuning : les mêmes moteurs que Hyundai
Kia et Hyundai partagent leurs moteurs, ce qui rend le tuning d’une Kia avec un boîtier additionnel plus facile à suivre. Depuis 2018, Smartstream est le nom commun des nouveaux moteurs des deux marques, avec une lettre pour le carburant et un chiffre pour la cylindrée. Le 2.2 CRDi de 197 ch du Sorento 2 et de 200 ch du Sorento 3 appartient à la famille que Hyundai monte sur le Santa Fe.
Le Sorento 4 a le 2.2 CRDi de 202 ch, un hybride 1.6 T-GDI et un hybride rechargeable. Le premier Sorento avait le 2.5 CRDi de 140 ch et, après la mise à jour de septembre 2006, de 170 ch. Le Sorento 2 est arrivé en 2009, et son 2.4 GDI de 192 ch est venu avec la mise à jour de 2012.
Sportage, Ceed, Carens et Stinger
Sur le Kia Sportage, les diesels sont le 1.7 CRDi de 115 ou 141 ch et le 2.0 CRDi de 136 ou 185 ch. À partir de 2018, le 1.6 CRDi de 115 à 136 ch s’y est ajouté. Le 1.6 CRDi de 136 ch existe aussi en hybride léger 48 V, baptisé EcoDynamics+, avec le même turbodiesel. Le Sportage 5 de 2021 a le 1.6 T-GDI de 150 ou 180 ch et des hybrides de 230 et 265 ch. La Ceed s’écrivait cee’d jusqu’en 2018.
Elle a le 1.0 T-GDI, le 1.4 T-GDI et, dans la GT, le 1.6 T-GDI de 204 ch. Le monospace compact Carens a le 1.7 CRDi de 115, 136 et 141 ch. Le Carens UN a été produit de 2006 à 2013, et le Carens RP a suivi jusqu’en 2019. La Stinger a le 2.0 T-GDI de 245 ch (247 ch au catalogue) et le V6 3.3 T-GDI de 370 ch. Son 2.2 CRDi de 200 ch a été vendu jusqu’en 2020.
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Choisir le boîtier GAN d’après le nom du moteur
Deux boîtiers GAN couvrent la gamme Kia. Les diesels CRDi et les moteurs essence T-GDI relèvent du GAN GT, avec jusqu’à 30 % de puissance en plus. Les moteurs atmosphériques MPI et GDI relèvent du GAN GA+, avec jusqu’à 12 %. Les lettres du nom du moteur indiquent le boîtier : un GDI sans le T n’a pas de turbo, et un MPI est atmosphérique.
Le Sorento 2 avec le 2.4 GDI de 192 ch relève donc du GAN GA+. Le Sportage 1.6 CRDi hybride léger relève du GAN GT, car le système hybride léger conserve le turbodiesel. Sur une Kia, ce sont le nom du moteur et la puissance qui déterminent la version du catalogue, pas le badge sur le hayon.
Fiabilité Kia : Niro hybride, Stonic et Sportage
Les Kia Niro hybrides et hybrides rechargeables assemblés de novembre 2016 à septembre 2017 ont été rappelés pour un risque de surchauffe d’un relais électrique, susceptible d’endommager le câblage et de provoquer un incendie ; en France, environ 4 700 voitures étaient concernées : vérifiez avec le numéro VIN que le relais a été remplacé. Le boîtier GAN ajuste uniquement les signaux des capteurs du moteur thermique. Sur le Kia Stonic 1.0 T-GDI 120 des premières séries (produites jusqu’en 2019), la chaîne de distribution ou son galet tendeur peut devenir bruyant, et certaines voitures ont reçu une chaîne ou un tendeur neuf sous garantie : écoutez le moteur à froid et demandez les factures de ces réparations.
Sur le Sportage 3 (2010–2015), les diesels 1.7 et 2.0 CRDi peuvent présenter une usure de l’embrayage et du volant moteur bimasse ; sur le 2.0 CRDi, le turbo et l’encrassement de la vanne EGR sont aussi des points faibles. Contrôlez les vibrations et les bruits au démarrage, la pression de suralimentation et une éventuelle perte de puissance. Le boîtier additionnel GAN ne remplace pas une pièce usée : faites contrôler la chaîne ou l’embrayage avant de poser le boîtier.
Quels modèles Kia figurent dans le catalogue
Le catalogue compte 37 modèles Kia. Les modèles avec le plus de moteurs sont Sorento (36), Cee'd (34) et Sportage (34). Le gain le plus élevé parmi les modèles revient au modèle Borrego : jusqu’à +67 ch.
Moteurs atmosphériques Kia
Pour 200 moteurs atmosphériques Kia, il existe le GAN GA+ : jusqu’à 12% de puissance en plus et jusqu’à 15% de consommation en moins en mode ECO. Vous pouvez l’installer vous-même, dans la plupart des cas en moins de 15 minutes.
Comment trouver votre moteur Kia
Sélectionnez votre modèle dans la liste ci-dessus, puis la génération selon l’année du modèle et le code de châssis, et enfin le moteur selon la puissance indiquée sur la carte grise. La page du moteur indique le gain exact et le prix du boîtier additionnel.