Boîtier additionnel Kia Carnival
14 moteurs · de +18 à +55 ch
Kia Carnival: 14 moteurs — 7 essence et 7 diesel. Le gain va de +18 à +55 ch, avec jusqu’à +107 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
Kia Carnival : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 7 moteurs | ||||
| 2.2 CRDi194 ch / 421 Nm | +55 ch+107 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 ch GT — 399 EUR · 249 ch |
Choisir → | |
| 2.9 CRDi 06/2006-> (sensor1)185 ch / 343 Nm | +52 ch+94 Nm |
GTL — 249 EUR · 229 ch GT — 399 EUR · 237 ch |
Choisir → | |
| 2.9 CRDi 06/2006-> (sensor2)185 ch / 343 Nm | +52 ch+94 Nm |
GTL — 249 EUR · 229 ch GT — 399 EUR · 237 ch |
Choisir → | |
| 2.2 CRDi150 ch / 412 Nm | +43 ch+92 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 ch GT — 399 EUR · 193 ch |
Choisir → | |
| 2.2 CRDi200 ch / 421 Nm | +42 ch+88 Nm |
GTL — 249 EUR · 236 ch GT — 399 EUR · 242 ch |
Choisir → | |
| 2.9 CRDi (sensor1)144 ch / 310 Nm | +42 ch+87 Nm |
GTL — 219 EUR · 180 ch GT — 329 EUR · 186 ch |
Choisir → | |
| 2.9 CRDi (sensor2)144 ch / 310 Nm | +42 ch+87 Nm |
GTL — 219 EUR · 180 ch GT — 329 EUR · 186 ch |
Choisir → | |
| Essence · 7 moteurs | ||||
| 3.5 MPI249 ch / 331 Nm | +30 ch+40 Nm |
GA — 199 EUR · 279 ch GA+ — 199 EUR · 279 ch |
Choisir → | |
| 2.7i189 ch / 247 Nm | +23 ch+30 Nm |
GA — 189 EUR · 212 ch GA+ — 189 EUR · 212 ch |
Choisir → | |
| 3.3i276 ch / 336 Nm | +22 ch+27 Nm |
GA — 199 EUR · 298 ch GA+ — 199 EUR · 298 ch |
Choisir → | |
| 2.5i175 ch / 186 Nm | +21 ch+22 Nm |
GA — 189 EUR · 196 ch GA+ — 189 EUR · 196 ch |
Choisir → | |
| 2.5i165 ch / 222 Nm | +20 ch+27 Nm |
GA — 189 EUR · 185 ch GA+ — 189 EUR · 185 ch |
Choisir → | |
| 3.8i254 ch / 343 Nm | +20 ch+27 Nm |
GA — 199 EUR · 274 ch GA+ — 199 EUR · 274 ch |
Choisir → | |
| 2.5i150 ch / 224 Nm | +18 ch+27 Nm |
GA — 189 EUR · 168 ch GA+ — 189 EUR · 168 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Kia Carnival: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur

- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +55 chrecord de la génération
2.2 CRDi 194 ch → 249 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +18 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +107 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +87 à +107 Nm.
- jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 7 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Kia Carnival: les particularités
Kia Carnival tuning : le 2.9 CRDi d’abord
En Allemagne, le Carnival s’est vendu presque uniquement en diesel : pour ce monospace, le boîtier additionnel concerne donc en général le 2.9 CRDi. Le tuning du Kia Carnival dépend ensuite de la date de fabrication. À partir du restylage de 2002, le 2.9 CRDi développait 144 ch et 310 Nm, en remplacement du 2.9 TD de 126 ch.
Avec la deuxième génération, à partir de l’été 2006, la même cylindrée donnait 185 ch et 343 Nm. Le catalogue présente chaque 2.9 CRDi deux fois, en versions sensor1 et sensor2 aux chiffres identiques : elles diffèrent par le type de capteur, pas par le réglage. Avec le boîtier additionnel GAN GT, le moteur de 144 ch et 310 Nm atteint 186 ch et 397 Nm.
Les V6 essence et le dernier diesel
Côté essence, il y avait le V6 2.5, de 165 ch avant le restylage de 2002 et de 150 ch après. La deuxième génération a ajouté un V6 2.7 de 189 ch. Les V6 relèvent du GAN GA et du GAN GA+, les diesels du GAN GT et du GAN GTL. Pour le V6 2.7, le catalogue indique 189 ch et 247 Nm.
Après le restylage de 2010, seul le 2.2 CRDi de 421 Nm est resté, vendu en Suisse et en Autriche, l’Allemagne ayant arrêté les ventes au printemps 2010. Une version de 150 ch l’a rejoint en 2011. Avec le GAN GA+, le V6 2.5 de 150 ch et 224 Nm passe à 168 ch et 251 Nm.
Chiptuning Kia Carnival: questions
Comment distinguer le Carnival 2.9 CRDi de 144 ch de celui de 185 ch ?
Par la date de fabrication : le moteur de 144 ch a été monté de 2002 à mi-2006, celui de 185 ch à partir de mi-2006.
Qu’apporte le boîtier GAN GT au Carnival 2.9 CRDi de 185 ch ?
Le moteur de 185 ch et 343 Nm passe à 237 ch et 437 Nm avec le GAN GT. Les diesels relèvent du GAN GT, qui apporte jusqu’à 30 % de puissance en plus, et les V6 essence du GAN GA+, qui apporte jusqu’à 12 %. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
Sous quel nom trouve-t-on la deuxième génération du Carnival ?
Cette génération, de code VQ, est le Carnival 2 ; en Allemagne, elle est comptée comme la troisième génération. La version de 170 ch du 2.9 CRDi de cette génération ne figure pas au catalogue.
Quels Carnival ont été vendus en Europe ?
Kia ne propose en Allemagne ni la troisième génération (2014–2021), ni la quatrième, apparue en 2020. Le Carnival européen est le monospace produit de 1999 à 2011.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.