Boîtier additionnel Toyota
Jusqu’à +30% de puissance pour votre Toyota
Le catalogue Toyota compte 706 moteurs (modèles : 108, générations : 152). Pour 15% des moteurs, il existe les boîtiers additionnels GAN GT (jusqu’à 30% de puissance en plus) et GAN GTL (jusqu’à 25%) ; pour les autres, le GAN GA et le GAN GA+ (jusqu’à 12%). Les chiffres de chaque moteur figurent sur sa page.
Chiptuning Toyota sans reprogrammation du calculateur
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- jusqu’à +30%de puissance en plus avec le GAN GT
Les moteurs turbo gagnent de +16 à +71 ch, selon le moteur.
- jusqu’à +12%pour les moteurs atmosphériques avec le GAN GA+
Boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ pour 590 moteurs atmosphériques Toyota ; le chiffre de chaque moteur figure dans le catalogue.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
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Les plus gros gains chez Toyota
Les six moteurs avec les gains les plus élevés de notre catalogue. Ce ne sont pas des valeurs typiques, mais le haut de l’échelle.
| Modèle · génération | Moteur | Carburant | D’origine | Avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Land Cruiser Land Cruiser 200 2007-> | 4.5 V8 D-4D | Diesel | 272 ch / 650 Nm | 343 ch / 790 Nm | +71 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| Land Cruiser Land Cruiser 200 2007-> | 4.5 V8 D-4D | Diesel | 265 ch / 650 Nm | 335 ch / 790 Nm | +70 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| Highlander Highlander (III) 2013->2019 | 2.0T D-4ST | Diesel | 220 ch / 350 Nm | 286 ch / 455 Nm | +66 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| Land Cruiser Land Cruiser 200 2007-> | 4.5 V8 D-4D | Diesel | 235 ch / 615 Nm | 299 ch / 751 Nm | +64 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| Land Cruiser Land Cruiser 200 2007-> | 4.5 V8 D-4D | Diesel | 205 ch / 430 Nm | 262 ch / 540 Nm | +57 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| Auris Auris | 2.2 D-4D | Diesel | 177 ch / 400 Nm | 227 ch / 505 Nm | +50 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
Toyota : l’avis des propriétaires sur GAN
1. La réponse de la voiture semble meilleure. 2. On dirait qu'il y a eu une augmentation de la puissance et du couple supplémentaires. 3. Capacité Bluetooth GA+. 4. Le réglage automatique d'usine est facile et élimine les conjectures. Je sens que ce produit fonctionne. Ma voiture a en fait semblé avoir moins de…
Bonjour. Je n'ai jamais écrit d'avis auparavant. Ceci est le meilleur comparé aux manipulations sur l'ordinateur. Ici, j'ai quelque chose à comparer. (J'ai déjà eu de mauvaises expériences avec l'ancien BMW) Je n'ai pas encore essayé les réglages, mais je vais certainement les essayer. Le temps de réaction de la…
J'ai ressenti la différence après quelques jours après l'installation. L'installation est très facile et simple. Le produit est bien construit et petit. J'adore les fonctionnalités de l'application. Je suis heureux avec le puce de tuning Gan Ga +. Je recommanderais ce produit à quiconque. Gan tuning est le vrai deal…
Chiptuning Toyota : questions
Existe-t-il un tuning Toyota hybride avec un boîtier additionnel GAN ?
Oui : le catalogue propose, par exemple, les 1.8 et 2.0 Hybrid de la Corolla avec le GAN GA et le GAN GA+. Le seul hybride à avoir une version diesel au catalogue est le Hilux à hybridation légère 48 V, traité comme son 2.8 D-4D.
Quels diesels Toyota sont des D-4D, et qu’apporte le boîtier GAN GT ?
D-4D recouvre les turbodiesels 1.4, 2.0, 2.2 et 2.8 de l’Auris, de l’Avensis, du RAV4, du Hilux et du Land Cruiser ; la page du modèle présente chaque version séparément. Le 2.8 D-4D à hybridation légère 48 V est traité comme une version diesel. Sur les moteurs turbo, le boîtier GAN GT apporte jusqu’à 30 % de puissance en plus. Le 2.2 D-4D de l’Avensis 3 passe de 150 ch et 340 Nm à 193 ch et 433 Nm avec le GAN GT. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
Que gagne une Toyota atmosphérique VVT-i ou Valvematic avec le chiptuning ?
Les VVT-i et Valvematic sont des moteurs essence et relèvent du GAN GA+, avec jusqu’à 12 % de puissance en plus. Le 1.6 Valvematic de la Corolla E180 passe de 132 ch et 160 Nm à 148 ch et 179 Nm.
Boîtier additionnel ou reprogrammation pour une Toyota ?
Contrairement à une reprogrammation, qui réécrit le logiciel d’origine, un boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs du moteur et le calculateur et ajuste leurs signaux. Le logiciel d’origine, les sommes de contrôle et le compteur de flash restent intacts avec le boîtier GAN, qui se branche sur les connecteurs d’origine et se retire en une minute environ.
Le boîtier GAN conserve-t-il la garantie de ma Toyota ?
Votre garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier peut être retiré à tout moment.
Le boîtier GAN a-t-il une incidence sur la garantie de ma Toyota ?
Non. Le boîtier ne modifie pas le logiciel du calculateur et se retire à tout moment : la garantie constructeur est donc préservée. Nous offrons aussi une garantie moteur : 2 ans avec le GAN GT, 1 an avec le GAN GTL.
Boîtier additionnel ou reprogrammation : que choisir ?
Une reprogrammation modifie durablement les cartographies du calculateur et laisse une trace dans son compteur de reprogrammations. Le boîtier additionnel GAN corrige plutôt les signaux des capteurs : le calculateur reste dans son état d’origine, et vous pouvez ramener la voiture aux réglages d’usine en quelques minutes.
Chiptuning Toyota : ce qu’il faut savoir sur les moteurs
Toyota tuning : les hybrides dominent et le diesel fait exception
Avant d’envisager le tuning d’une Toyota avec un boîtier additionnel, retenez un fait du marché européen : en 2017, les hybrides représentaient déjà 41 % des ventes de Toyota et le diesel moins de 10 %. En 2024, Toyota a vendu 1 128 948 voitures en Europe, soit 3 % de plus que l’année précédente, et 73 % d’entre elles étaient électrifiées. Les meilleures ventes de l’année étaient le Yaris Cross, la Yaris, la Corolla, le C-HR, l’Aygo X et le RAV4.
La gamme grand public se compose donc d’hybrides (1.5, 1.8, 2.0 et 2.5) et de moteurs essence atmosphériques de 1,0 à 2,0 litres. En mars 2018, au salon de Genève, Toyota Motor Europe a annoncé que le diesel quitterait ses voitures particulières en Europe d’ici fin 2018. Le diesel subsiste sur trois modèles : le Hilux, le Land Cruiser et le Proace.
Le tuning Toyota par famille de moteurs
Les diesels Toyota portent le nom D-4D, qui désigne un moteur common rail avec turbocompresseur. La famille va du 1.4 (1ND-TV) et du 2.0 (1AD-FTV) au 2.2 (2AD-FTV) et au 2.2 D-CAT de 177 ch. Le Hilux et le Land Cruiser utilisent les diesels plus lourds 2KD, 1KD, 1GD et 2GD. Les moteurs essence sont des VVT-i, qui font varier le calage des soupapes, ou des Valvematic, qui font varier la levée des soupapes.
Le code moteur figurant sur votre carte grise ou sur le moteur lui-même indique à quelle famille appartient votre voiture. La plupart des D-4D relèvent du GAN GT, avec jusqu’à 30 % de puissance en plus ; les moteurs essence VVT-i et Valvematic relèvent du GAN GA+, avec jusqu’à 12 %. Parmi les modèles grand public, les moteurs essence turbo se limitent au 1.2 Turbo de la Corolla et de l’Auris (2015–2022) et au 1.6 de la GR Yaris, de 261 ch ou, depuis 2024, de 280 ch. Aucun de ces deux moteurs turbo ne figure au catalogue.
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Hybrides et Hilux à hybridation légère
Les hybrides forment un cas à part : au catalogue, ils relèvent du GAN GA et du GAN GA+, comme les moteurs essence atmosphériques. Selon le modèle, le catalogue indique la puissance d’un hybride pour le moteur essence seul ou pour l’ensemble du système : comparez donc les deux chiffres avec la carte grise de votre voiture. Le boîtier GAN ajuste uniquement les signaux des capteurs du moteur thermique. Le Hilux à hybridation légère 48 V fait exception : c’est un turbodiesel 2.8 D-4D associé à un alterno-démarreur de 48 volts, avec 204 ch et 500 Nm cumulés, et il compte donc comme une version diesel.
Fiabilité de la Toyota Yaris : les points à vérifier par génération
Sur la Yaris 1, les moteurs essence 1.0 et 1.3 des premières années (1999–2000) peuvent présenter une fuite d’huile au couvercle de la chaîne de distribution ; on en remplace alors les joints. Sur le seul diesel de la Yaris 1, le D-4D, le turbocompresseur présente un risque de casse sur les voitures d’avant juillet 2002, avec des défaillances isolées ensuite. Il arrive aussi que l’électrovanne de la pompe d’injection, l’alternateur ou le joint de culasse lâchent : contrôlez les traces d’huile, la fumée, la pression de suralimentation et le refroidissement.
La Yaris 4 Hybrid fabriquée de juillet au 13 novembre 2020 a été rappelée : une erreur de logiciel pouvait couper le système hybride en roulant, et la mise à jour du calculateur est à vérifier. Des rappels de 2020–2021 ont aussi concerné le frein de stationnement électromécanique et le radar d’alerte de collision. Le boîtier additionnel GAN ne remplace pas une pièce usée : faites contrôler le turbocompresseur et l’étanchéité du moteur avant de poser le boîtier.
Quels modèles Toyota figurent dans le catalogue
Le catalogue compte 108 modèles Toyota. Les modèles avec le plus de moteurs sont Corolla (52), Camry (45) et Land Cruiser (32). Le gain le plus élevé parmi les modèles revient au modèle Land Cruiser : jusqu’à +71 ch.
Moteurs atmosphériques Toyota
Pour 590 moteurs atmosphériques Toyota, il existe le GAN GA+ : jusqu’à 12% de puissance en plus et jusqu’à 15% de consommation en moins en mode ECO. Vous pouvez l’installer vous-même, dans la plupart des cas en moins de 15 minutes.
Comment trouver votre moteur Toyota
Sélectionnez votre modèle dans la liste ci-dessus, puis la génération selon l’année du modèle et le code de châssis, et enfin le moteur selon la puissance indiquée sur la carte grise. La page du moteur indique le gain exact et le prix du boîtier additionnel.