Boîtier additionnel Toyota Crown

En bref

Toyota Crown: 16 moteurs — 16 essence. Le gain va de +16 à +40 ch, avec jusqu’à +60 Nm de couple. GAN GTL à partir de 249 EUR, GAN GT à partir de 399 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.

16

moteurs

16 essence

+40ch

record de la génération: 2.0 S-T 235 → 275 ch

plage de gain +16…+40 ch

+60Nm

gain de couple max

2.0 S-T, GT

1

moteur turbo

15 atmosphériques — GA / GA+

Gains de puissance

Toyota Crown : tous les moteurs et leur gain exact

Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier.

Moteur	D’origine → avec GAN	Gain	Boîtiers additionnels et prix
Essence · 16 moteurs
2.0 S-T235 ch / 350 Nm	235 ch275 ch / 410 Nm	+40 ch+60 Nm	GTL — 249 EUR · 268 ch GT — 399 EUR · 275 ch	Choisir →
3.5i360 ch / 498 Nm	360 ch389 ch / 538 Nm	+29 ch+40 Nm	GA — 219 EUR · 389 ch GA+ — 219 EUR · 389 ch	Choisir →
Majesta 4.6i347 ch / 460 Nm	347 ch375 ch / 497 Nm	+28 ch+37 Nm	GA — 219 EUR · 375 ch GA+ — 219 EUR · 375 ch	Choisir →
3.0i228 ch / 300 Nm	228 ch255 ch / 336 Nm	+27 ch+36 Nm	GA — 199 EUR · 255 ch GA+ — 199 EUR · 255 ch	Choisir →
2.5i215 ch / 260 Nm	215 ch241 ch / 291 Nm	+26 ch+31 Nm	GA — 199 EUR · 241 ch GA+ — 199 EUR · 241 ch	Choisir →
3.5i315 ch / 377 Nm	315 ch340 ch / 407 Nm	+25 ch+30 Nm	GA — 219 EUR · 340 ch GA+ — 219 EUR · 340 ch	Choisir →
2.5i197 ch / 242 Nm	197 ch221 ch / 271 Nm	+24 ch+29 Nm	GA — 189 EUR · 221 ch GA+ — 189 EUR · 221 ch	Choisir →
2.5i203 ch / 243 Nm	203 ch227 ch / 272 Nm	+24 ch+29 Nm	GA — 199 EUR · 227 ch GA+ — 199 EUR · 227 ch	Choisir →
2.5h184 ch / 221 Nm	184 ch206 ch / 248 Nm	+22 ch+27 Nm	GA — 189 EUR · 206 ch GA+ — 189 EUR · 206 ch	Choisir →
Majesta 4.0i280 ch / 402 Nm	280 ch302 ch / 434 Nm	+22 ch+32 Nm	GA — 199 EUR · 302 ch GA+ — 199 EUR · 302 ch	Choisir →
Majesta 4.3i280 ch / 430 Nm	280 ch302 ch / 464 Nm	+22 ch+34 Nm	GA — 199 EUR · 302 ch GA+ — 199 EUR · 302 ch	Choisir →
2.5h178 ch / 221 Nm	178 ch199 ch / 248 Nm	+21 ch+27 Nm	GA — 189 EUR · 199 ch GA+ — 189 EUR · 199 ch	Choisir →
3.0i256 ch / 314 Nm	256 ch276 ch / 339 Nm	+20 ch+25 Nm	GA — 199 EUR · 276 ch GA+ — 199 EUR · 276 ch	Choisir →
2.0i160 ch / 200 Nm	160 ch179 ch / 224 Nm	+19 ch+24 Nm	GA — 189 EUR · 179 ch GA+ — 189 EUR · 179 ch	Choisir →
2.0i140 ch / 181 Nm	140 ch157 ch / 203 Nm	+17 ch+22 Nm	GA — 189 EUR · 157 ch GA+ — 189 EUR · 157 ch	Choisir →
2.0i135 ch / 177 Nm	135 ch151 ch / 198 Nm	+16 ch+21 Nm	GA — 189 EUR · 151 ch GA+ — 189 EUR · 151 ch	Choisir →

puissance d’originegain avec GAN

Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.

Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?

Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.

Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :

3.5i 315 / 360 ch3.0i 228 / 256 ch2.5i 197 / 203 / 215 ch2.5h 178 / 184 ch2.0i 135 / 140 / 160 ch

Boîtier additionnel GAN pour Toyota Crown

Chiptuning Toyota Crown: ce qui change

Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.

Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
18 mappagesréglage fin pour votre moteur

15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
IP67protection contre l’eau et la poussière

+40 chrecord de la génération
2.0 S-T 235 ch → 275 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +16 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 15 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.

Prix pour Toyota Crown

GAN GT à partir de 399 EUR GAN GTL à partir de 249 EUR GAN GA / GA+ à partir de 189 EUR

Trouvez votre moteur dans le tableau

La génération

Toyota Crown: les particularités

Toyota Crown tuning : une voiture japonaise à l’histoire européenne courte

Les premières Crown sont arrivées en Europe en 1963 par un importateur danois, et la S120, de 1983 à 1987, a été la dernière génération couramment vendue sur le continent. Toutes les Crown du catalogue GAN appartiennent à des générations plus récentes, de la S130 à la S220, conçues pour le Japon et la Chine. Le tuning de la Toyota Crown avec un boîtier additionnel commence donc par la série et le code moteur, et non par le monogramme du coffre.

La Majesta est une version à part, plus longue, à moteur V8 : le tuning de la Crown Majesta et celui de la Crown Athlete concernent donc des moteurs différents. Les codes de génération S180, S200, S210 et S220 affinent encore le choix.

Les moteurs de la Crown

Le 3.5 litres 2GR-FSE développe 315 ch et équipe la Crown Athlete depuis 2005. Le 3.0 litres 3GR-FSE donne 256 ch ; le 2.5 litres 4GR-FSE donne 215 ch sur la S180 et 203 ch sur les S200 et S210. Le 2.0 S-T est le 8AR-FTS turbo, de 235 ch et 350 Nm, monté sur la S210 Athlete à partir de 2015 et sur la S220 RS. Ce moteur turbo relève du boîtier additionnel GAN GT ; les quinze autres du catalogue relèvent du GAN GA+.

Les hybrides et la Majesta

Les chiffres des hybrides 2.5 sont ceux du moteur essence seul, 178 ch pour le 2AR-FSE de la S210 et 184 ch pour le A25A-FXS de la S220 ; la puissance cumulée est plus élevée. L’hybride 3.5 de la S220, le 8GR-FXS, est donné pour 360 ch de puissance cumulée. Le boîtier GAN ajuste uniquement les signaux des capteurs du moteur thermique. Les moteurs de la Majesta sont des V8 : un 4.3 litres 3UZ-FE de 280 ch et un 4.6 litres 1UR-FSE de 347 ch ; le catalogue présente aussi une Majesta 4.0 de 280 ch et 402 Nm.

Questions

Chiptuning Toyota Crown: questions

Quel moteur se cache sous votre Crown Athlete, Royal ou Majesta ?

Le nom de la série ne dit pas à lui seul quel est le moteur : vérifiez d’abord le code moteur et la génération. La Majesta de la génération S180 a un V8 4.3 litres.

Quelle puissance en plus avec le GAN GT pour la Crown 2.0 S-T ?

Selon le catalogue, le moteur de série développe 235 ch et 350 Nm ; avec le GAN GT, il atteint 275 ch et 410 Nm. Sur un moteur essence turbo, le boîtier GAN GT apporte jusqu’à 30 % de puissance en plus. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.

Le boîtier GAN GA+ convient-il aux V6 essence de la Crown ?

Oui : pour les V6 essence de 2,5 à 3,5 litres, le chiptuning passe par le GAN GA+, qui apporte jusqu’à 12 % de puissance en plus. Le V6 3.5 de 315 ch et 377 Nm passe à 340 ch et 407 Nm. L’hybride 3.5, donné avec une puissance cumulée, reçoit lui aussi le GAN GA+. Votre garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier peut être retiré à tout moment.

La Toyota Crown a-t-elle déjà été vendue en Allemagne ?

Oui : à partir de 1980 avec la S110, puis avec la S120, dernière Crown couramment vendue en Europe. La S110 avait un moteur essence 2.8 litres de 145 ch et un diesel 2.2 litres de 66 ch. La S120 a gardé le 2.8 litres et l’a porté à 170 ch. Les Crown plus récentes, dont celles du catalogue, n’ont pas été vendues en Europe.

Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?

Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.