Boîtier additionnel Toyota Fortuner

En bref

Toyota Fortuner: 13 moteurs — 7 essence et 6 diesel. Le gain va de +19 à +48 ch, avec jusqu’à +113 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.

13

moteurs

7 essence · 6 diesel

+48ch

record de la génération: 2.8 1GD-FTV 177 → 225 ch

plage de gain +19…+48 ch

+113Nm

gain de couple max

2.8 1GD-FTV, GT

6

moteurs turbo

7 atmosphériques — GA / GA+

Gains de puissance

Toyota Fortuner : tous les moteurs et leur gain exact

Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.

Moteur	D’origine → avec GAN	Gain	Boîtiers additionnels et prix
Diesel · 6 moteurs
2.8 1GD-FTV177 ch / 450 Nm	177 ch225 ch / 563 Nm	+48 ch+113 Nm	GTL — 249 EUR · 218 ch GT — 399 EUR · 225 ch	Choisir →
3.0 D-4D (sensor1)163 ch / 343 Nm	163 ch210 ch / 437 Nm	+47 ch+94 Nm	GTL — 249 EUR · 203 ch GT — 399 EUR · 210 ch	Choisir →
3.0 D-4D (sensor2)163 ch / 343 Nm	163 ch210 ch / 437 Nm	+47 ch+94 Nm	GTL — 249 EUR · 203 ch GT — 399 EUR · 210 ch	Choisir →
2.5 D-4D144 ch / 320 Nm	144 ch186 ch / 414 Nm	+42 ch+94 Nm	GTL — 219 EUR · 180 ch GT — 329 EUR · 186 ch	Choisir →
2.5 D-4D (sensor1)102 ch / 260 Nm	102 ch133 ch / 337 Nm	+31 ch+77 Nm	GTL — 219 EUR · 128 ch GT — 329 EUR · 133 ch	Choisir →
2.5 D-4D (sensor2)102 ch / 260 Nm	102 ch133 ch / 337 Nm	+31 ch+77 Nm	GTL — 219 EUR · 128 ch GT — 329 EUR · 133 ch	Choisir →
Essence · 7 moteurs
4.0i238 ch / 246 Nm	238 ch267 ch / 276 Nm	+29 ch+30 Nm	GA — 199 EUR · 267 ch GA+ — 199 EUR · 267 ch	Choisir →
4.0i235 ch / 343 Nm	235 ch263 ch / 384 Nm	+28 ch+41 Nm	GA — 199 EUR · 263 ch GA+ — 199 EUR · 263 ch	Choisir →
2.7i175 ch / 253 Nm	175 ch196 ch / 283 Nm	+21 ch+30 Nm	GA — 189 EUR · 196 ch GA+ — 189 EUR · 196 ch	Choisir →
2.7i163 ch / 246 Nm	163 ch183 ch / 276 Nm	+20 ch+30 Nm	GA — 189 EUR · 183 ch GA+ — 189 EUR · 183 ch	Choisir →
2.7i166 ch / 245 Nm	166 ch186 ch / 274 Nm	+20 ch+29 Nm	GA — 189 EUR · 186 ch GA+ — 189 EUR · 186 ch	Choisir →
2.7i158 ch / 241 Nm	158 ch177 ch / 270 Nm	+19 ch+29 Nm	GA — 189 EUR · 177 ch GA+ — 189 EUR · 177 ch	Choisir →
2.7i160 ch / 241 Nm	160 ch179 ch / 270 Nm	+19 ch+29 Nm	GA — 189 EUR · 179 ch GA+ — 189 EUR · 179 ch	Choisir →

puissance d’originegain avec GAN

Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.

Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?

Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.

Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :

4.0i 235 / 238 ch2.7i 158 / 160 / 163 / 166 / 175 ch

Boîtier additionnel GAN pour Toyota Fortuner

Chiptuning Toyota Fortuner: ce qui change

Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.

Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
18 mappagesréglage fin pour votre moteur

15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
IP67protection contre l’eau et la poussière

+48 chrecord de la génération
2.8 1GD-FTV 177 ch → 225 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +19 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
+113 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +77 à +113 Nm.
jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 7 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.

Prix pour Toyota Fortuner

GAN GT à partir de 329 EUR GAN GTL à partir de 219 EUR GAN GA / GA+ à partir de 189 EUR

Trouvez votre moteur dans le tableau

La génération

Toyota Fortuner: les particularités

Toyota Fortuner tuning : des diesels pour une voiture lourde

Les diesels sont au cœur du tuning du Toyota Fortuner avec un boîtier additionnel : le 2.8 GD part de 177 ch et 450 Nm, les chiffres du moteur de 2015 à 2020. Le catalogue couvre ce moteur de 177 ch ; le 2.8 de 2020, de 204 ch et 500 Nm, n’a pas d’entrée propre dans le catalogue du Fortuner. Le même moteur figure au catalogue avec le Toyota Hilux.

Toyota ne vend pas le Fortuner en Europe : il est destiné à l’Asie, au Moyen-Orient, à l’Afrique et à l’Amérique latine. En Europe, le Land Cruiser Prado couvre ce segment. Les diesels 2.4 et 2.8 GD équipent aussi le Hilux européen : les moteurs sont donc connus même quand la voiture ne l’est pas. Le 2.4 GD n’a pas d’entrée propre dans le catalogue du Fortuner : le même moteur figure comme 2.4 D-4D du Toyota Hilux.

Les anciens diesels et les moteurs essence

La première génération, les AN50 et AN60, a démarré en 2004, et la seconde, les AN150 et AN160, en 2015. Le 3.0 litres 1KD-FTV développe 163 ch et 343 Nm ; le 2.5 litres 2KD-FTV avait 102 ch et 260 Nm. Sur certains marchés, le 2.5 a reçu en 2012 un turbo à géométrie variable, qui l’a porté à 144 ch.

Les moteurs essence sont le 2.7 litres 2TR-FE, avec environ 160 ch sur la première génération et 166 ch sur la seconde, et le V6 4.0 litres 1GR-FE de 238 ch. Pour le chiptuning du Toyota Fortuner, les moteurs essence relèvent du boîtier additionnel GAN GA+ et les diesels du GAN GT.

Questions

Chiptuning Toyota Fortuner: questions

Quelle puissance en plus avec le GAN GT pour le Fortuner 2.8 1GD-FTV ?

Selon le catalogue, le 2.8 1GD-FTV passe de 177 ch et 450 Nm à 225 ch et 563 Nm avec le GAN GT. Pour un diesel turbo comme celui-ci, le boîtier GAN GT apporte jusqu’à 30 % de puissance en plus. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.

Votre 2.5 D-4D est-il un 102 ch ou un 144 ch ?

Le premier moteur a 102 ch ; la version à turbo à géométrie variable, fabriquée à partir de 2012 sur certains marchés, a 144 ch.

Boîtier additionnel ou reprogrammation pour un diesel Fortuner ?

Une reprogrammation réécrit le logiciel d’origine, tandis que le boîtier additionnel GAN s’intercale entre les capteurs du moteur et le calculateur et ajuste leurs signaux. Le logiciel d’origine, les sommes de contrôle et le compteur de flash restent intacts. Le boîtier se retire en une minute environ et, une fois retiré, ne laisse aucune trace.

Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?

Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.