Boîtier additionnel Toyota Hiace

En bref

Toyota Hiace: 12 moteurs — 3 essence et 9 diesel. Le gain va de +12 à +37 ch, avec jusqu’à +95 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.

12

moteurs

3 essence · 9 diesel

+37ch

record de la génération: 2.8 1GD-FTV 174 → 211 ch

plage de gain +12…+37 ch

+95Nm

gain de couple max

2.8 1GD-FTV, GT

7

moteurs turbo

5 — GA / GA+

Gains de puissance

Toyota Hiace : tous les moteurs et leur gain exact

Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.

Moteur	D’origine → avec GAN	Gain	Boîtiers additionnels et prix
Diesel · 9 moteurs
2.8 1GD-FTV174 ch / 450 Nm	174 ch211 ch / 545 Nm	+37 ch+95 Nm	GTL — 249 EUR · 205 ch GT — 399 EUR · 211 ch	Choisir →
2.5 D-4D117 ch / 294 Nm	117 ch152 ch / 378 Nm	+35 ch+84 Nm	GTL — 219 EUR · 147 ch GT — 329 EUR · 152 ch	Choisir →
3.0 D-4D (sensor1)109 ch / 286 Nm	109 ch142 ch / 368 Nm	+33 ch+82 Nm	GTL — 219 EUR · 137 ch GT — 329 EUR · 142 ch	Choisir →
3.0 D-4D (sensor2)109 ch / 286 Nm	109 ch142 ch / 368 Nm	+33 ch+82 Nm	GTL — 219 EUR · 137 ch GT — 329 EUR · 142 ch	Choisir →
2.5 D-4D102 ch / 260 Nm	102 ch133 ch / 337 Nm	+31 ch+77 Nm	GTL — 219 EUR · 128 ch GT — 329 EUR · 133 ch	Choisir →
2.5 D-4D95 ch / 230 Nm	95 ch124 ch / 299 Nm	+29 ch+69 Nm	GTL — 219 EUR · 120 ch GT — 329 EUR · 124 ch	Choisir →
2.5 D-4D88 ch / 192 Nm	88 ch115 ch / 250 Nm	+27 ch+58 Nm	GTL — 219 EUR · 111 ch GT — 329 EUR · 115 ch	Choisir →
Grand 3.4i185 ch / 294 Nm	185 ch207 ch / 329 Nm	+22 ch+35 Nm	GA — 189 EUR · 207 ch GA+ — 189 EUR · 207 ch	Choisir →
2.5 D-4D100 ch / 199 Nm	100 ch112 ch / 223 Nm	+12 ch+24 Nm	GA — 189 EUR · 112 ch GA+ — 189 EUR · 112 ch	Choisir →
Essence · 3 moteurs
2.7i149 ch / 241 Nm	149 ch167 ch / 270 Nm	+18 ch+29 Nm	GA — 189 EUR · 167 ch GA+ — 189 EUR · 167 ch	Choisir →
2.7i151 ch / 241 Nm	151 ch169 ch / 270 Nm	+18 ch+29 Nm	GA — 189 EUR · 169 ch GA+ — 189 EUR · 169 ch	Choisir →
2.0i136 ch / 182 Nm	136 ch152 ch / 204 Nm	+16 ch+22 Nm	GA — 189 EUR · 152 ch GA+ — 189 EUR · 152 ch	Choisir →

puissance d’originegain avec GAN

Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.

Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?

Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.

Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :

2.5 D-4D 88 / 95 / 100 / 102 / 117 ch2.7i 149 / 151 ch

Boîtier additionnel GAN pour Toyota Hiace

Chiptuning Toyota Hiace: ce qui change

Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.

Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
18 mappagesréglage fin pour votre moteur

15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
IP67protection contre l’eau et la poussière

+37 chrecord de la génération
2.8 1GD-FTV 174 ch → 211 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +12 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
+95 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +24 à +95 Nm.
jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 4 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.

Prix pour Toyota Hiace

GAN GT à partir de 329 EUR GAN GTL à partir de 219 EUR GAN GA / GA+ à partir de 189 EUR

Trouvez votre moteur dans le tableau

La génération

Toyota Hiace: les particularités

Toyota HiAce tuning : quatre réglages du 2.5 D-4D sous un même nom

Sous la seule désignation 2.5 D-4D se cachent quatre réglages : 88 et 102 ch jusqu’en 2006, puis 95 et 117 ch. Le tuning du Toyota HiAce avec un boîtier additionnel commence par l’année de fabrication. Avant d’intervenir sur un HiAce, déterminez s’il date d’avant ou d’après l’été 2006. Le moteur de 102 ch, vendu à partir de novembre 2001, développe 260 Nm, contre 192 Nm pour la version de 88 ch. À partir de l’été 2006, avec des normes antipollution plus strictes et un échangeur air-air, la gamme est passée à 95 ch et 230 Nm, et à 117 ch et 294 Nm.

Un fourgon diesel de 2001 à 2006 a le 2.5 D-4D de 88 ou 102 ch ; un fourgon de 2010 a le moteur de 117 ch. Les quatre réglages du 2.5 D-4D relèvent du boîtier additionnel GAN GT. Le catalogue présente aussi un 2.5 D-4D de 100 ch, une version asiatique qui reçoit le GAN GA+.

D’où vient le fourgon

Le HiAce européen, les XH10 et XH20, a été produit d’août 1995 à 2012 sur la plateforme du Granvia, avec le moteur et les roues avant devant le conducteur. Les exportations se sont arrêtées en 2012 parce que le fourgon ne répondait pas à la norme Euro 5, et en 2013 le ProAce a pris sa place. Les H200 et H300 sont des fourgons asiatiques, et non le HiAce européen ; le catalogue les couvre, ainsi que le Grand HiAce japonais.

Le fourgon plus récent est donné pour 95 ou 117 ch et 230 ou 294 Nm dans sa fiche technique. Le H100, plus ancien, avait un moteur essence 2.0 litres 1RZ et un diesel 2.4 litres 2L-II.

Questions

Chiptuning Toyota Hiace: questions

Quelle puissance en plus avec le GAN GT pour le HiAce 2.5 D-4D ?

La version de 102 ch et 260 Nm passe à 133 ch et 337 Nm au catalogue, et celle de 117 ch et 294 Nm à 152 ch et 378 Nm. Pour le chiptuning des diesels turbo, le boîtier GAN GT apporte jusqu’à 30 % de puissance en plus. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.

Boîtier additionnel ou reprogrammation pour un HiAce D-4D ?

Le boîtier additionnel GAN n’est pas une reprogrammation : il ajuste les signaux des capteurs, et le logiciel d’origine, les sommes de contrôle et le compteur de flash restent intacts.

Quel moteur pour un HiAce fabriqué après 2010 ?

À partir de 2010, la gamme n’avait plus que le diesel de 117 ch.

Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?

Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.