Boîtier additionnel Toyota Land Cruiser 200 (depuis 2007)
20 moteurs · de +22 à +71 ch
Toyota Land Cruiser 200: 20 moteurs — 9 essence et 11 diesel. Le gain va de +22 à +71 ch, avec jusqu’à +140 Nm de couple. GAN GTL à partir de 249 EUR, GAN GT à partir de 399 EUR. GAN GA+ à partir de 199 EUR.
Toyota Land Cruiser 200 : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 11 moteurs | ||||
| 4.5 V8 D-4D272 ch / 650 Nm | +71 ch+140 Nm |
GTL — 249 EUR · 332 ch GT — 399 EUR · 343 ch |
Choisir → | |
| 4.5 V8 D-4D265 ch / 650 Nm | +70 ch+140 Nm |
GTL — 249 EUR · 325 ch GT — 399 EUR · 335 ch |
Choisir → | |
| 4.5 V8 D-4D235 ch / 615 Nm | +64 ch+136 Nm |
GTL — 249 EUR · 289 ch GT — 399 EUR · 299 ch |
Choisir → | |
| 4.5 V8 D-4D205 ch / 430 Nm | +57 ch+110 Nm |
GTL — 249 EUR · 253 ch GT — 399 EUR · 262 ch |
Choisir → | |
| 4.5 V8 D-4D286 ch / 650 Nm | +49 ch+111 Nm |
GTL — 249 EUR · 326 ch GT — 399 EUR · 335 ch |
Choisir → | |
| 4.5 V8 D-4D217 ch / 430 Nm | +46 ch+90 Nm |
GTL — 249 EUR · 256 ch GT — 399 EUR · 263 ch |
Choisir → | |
| 4.5 V8 D-4D249 ch / 650 Nm | +42 ch+111 Nm |
GTL — 249 EUR · 284 ch GT — 399 EUR · 291 ch |
Choisir → | |
| 3.0 D-4D190 ch / 420 Nm | +40 ch+88 Nm |
GTL — 249 EUR · 224 ch GT — 399 EUR · 230 ch |
Choisir → | |
| 3.0 D-4D173 ch / 410 Nm | +36 ch+86 Nm |
GTL — 249 EUR · 204 ch GT — 399 EUR · 209 ch |
Choisir → | |
| 3.0 D-4D166 ch / 410 Nm | +35 ch+86 Nm |
GTL — 249 EUR · 196 ch GT — 399 EUR · 201 ch |
Choisir → | |
| 3.0 D-4D163 ch / 343 Nm | +34 ch+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 192 ch GT — 399 EUR · 197 ch |
Choisir → | |
| Essence · 9 moteurs | ||||
| 5.7i381 ch / 543 Nm | +30 ch+43 Nm |
GA — 219 EUR · 411 ch GA+ — 219 EUR · 411 ch |
Choisir → | |
| 4.0i243 ch / 376 Nm | +29 ch+45 Nm |
GA — 199 EUR · 272 ch GA+ — 199 EUR · 272 ch |
Choisir → | |
| 5.7i362 ch / 530 Nm | +29 ch+42 Nm |
GA — 219 EUR · 391 ch GA+ — 219 EUR · 391 ch |
Choisir → | |
| 4.6i309 ch / 439 Nm | +25 ch+35 Nm |
GA — 219 EUR · 334 ch GA+ — 219 EUR · 334 ch |
Choisir → | |
| 4.6i318 ch / 460 Nm | +25 ch+37 Nm |
GA — 219 EUR · 343 ch GA+ — 219 EUR · 343 ch |
Choisir → | |
| 4.6i304 ch / 439 Nm | +24 ch+35 Nm |
GA — 219 EUR · 328 ch GA+ — 219 EUR · 328 ch |
Choisir → | |
| 4.7i288 ch / 445 Nm | +23 ch+36 Nm |
GA — 199 EUR · 311 ch GA+ — 199 EUR · 311 ch |
Choisir → | |
| 4.0i271 ch / 385 Nm | +22 ch+31 Nm |
GA — 199 EUR · 293 ch GA+ — 199 EUR · 293 ch |
Choisir → | |
| 4.7i270 ch / 410 Nm | +22 ch+33 Nm |
GA — 199 EUR · 292 ch GA+ — 199 EUR · 292 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Toyota Land Cruiser: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur

- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +71 chrecord de la génération
4.5 V8 D-4D 272 ch → 343 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +22 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +140 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +72 à +140 Nm.
- jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 9 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Toyota Land Cruiser: les particularités
Land Cruiser 200 tuning : un seul diesel en Europe
En Europe, le Land Cruiser 200 n’a qu’un seul moteur : le 4.5 V8 D-4D (1VD-FTV, 4 461 cm³) à deux turbocompresseurs, toujours associé à une boîte automatique et à la transmission intégrale. En Allemagne, la voiture s’appelle Land Cruiser V8 ; ailleurs, c’est la Série 200. Le nom complet est Land Cruiser Série 200, et le diesel porte le code VDJ200. La production a commencé en septembre 2007, et le diesel est entré dans la gamme allemande en mars 2008.
Le tuning du Land Cruiser V8 avec un boîtier additionnel concerne donc un seul diesel, et c’est la date de fabrication qui détermine la puissance. Jusqu’en mars 2012, le moteur développait 286 ch et 650 Nm ; ensuite, il développait 272 ch. Les ventes en Europe se sont arrêtées en 2015 : le diesel ne respectait pas la norme Euro 6.
Chiptuning : 286 ch et 272 ch avec le GAN GT
Pour le chiptuning, le moteur de 286 ch passe à 335 ch et 761 Nm avec le boîtier additionnel GAN GT, et celui de 272 ch à 343 ch et 790 Nm.
Toyota Land Cruiser : l’avis des propriétaires sur GAN
Bonjour. Je n'ai jamais écrit d'avis auparavant. Ceci est le meilleur comparé aux manipulations sur l'ordinateur. Ici, j'ai quelque chose à comparer. (J'ai déjà eu de mauvaises expériences avec l'ancien BMW) Je n'ai pas encore essayé les réglages, mais je vais certainement les essayer. Le temps de réaction de la…
Chiptuning Toyota Land Cruiser: questions
Quelle version du catalogue pour le Land Cruiser V8 : 286 ou 272 ch ?
Une voiture fabriquée avant avril 2012 a le moteur de 286 ch, et une voiture plus récente la version de 272 ch. Les deux relèvent du GAN GT, le boîtier pour les turbodiesels. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
Le boîtier modifie-t-il la boîte automatique du Land Cruiser V8 ?
Non, le boîtier ne reprogramme pas la boîte de vitesses. En Europe, le J200 a une boîte automatique à six rapports.
Pourquoi le Land Cruiser 200 n’a-t-il pas de V8 essence dans la gamme européenne ?
Les moteurs essence, dont un V6 4.0, un V8 4.6 et un V8 5.7, sont allés vers d’autres marchés. En Europe, le diesel est resté le seul moteur pendant les deux restylages.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.