Boîtier additionnel Toyota RAV4 IV (2013–2019)
8 moteurs · de +17 à +43 ch
Toyota RAV4 IV: 8 moteurs — 6 essence et 2 diesel. Le gain va de +17 à +43 ch, avec jusqu’à +93 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
Toyota RAV4 IV : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 2 moteurs | ||||
| 2.2 D-4D150 ch / 340 Nm | +43 ch+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 ch GT — 399 EUR · 193 ch |
Choisir → | |
| 2.0 D-4D124 ch / 310 Nm | +37 ch+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 155 ch GT — 329 EUR · 161 ch |
Choisir → | |
| Essence · 6 moteurs | ||||
| 2.5h197 ch / 206 Nm | +24 ch+25 Nm |
GA — 189 EUR · 221 ch GA+ — 189 EUR · 221 ch |
Choisir → | |
| 2.5i177 ch / 233 Nm | +21 ch+28 Nm |
GA — 189 EUR · 198 ch GA+ — 189 EUR · 198 ch |
Choisir → | |
| 2.5i179 ch / 233 Nm | +21 ch+28 Nm |
GA — 189 EUR · 200 ch GA+ — 189 EUR · 200 ch |
Choisir → | |
| 2.0i146 ch / 187 Nm | +18 ch+22 Nm |
GA — 189 EUR · 164 ch GA+ — 189 EUR · 164 ch |
Choisir → | |
| 2.0i151 ch / 195 Nm | +18 ch+23 Nm |
GA — 189 EUR · 169 ch GA+ — 189 EUR · 169 ch |
Choisir → | |
| 2.0i145 ch / 187 Nm | +17 ch+22 Nm |
GA — 189 EUR · 162 ch GA+ — 189 EUR · 162 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Toyota RAV4 IV: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +43 chrecord de la génération
2.2 D-4D 150 ch → 193 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +17 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +93 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +85 à +93 Nm.
- jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 6 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Toyota RAV4 IV: les particularités
RAV4 XA40 tuning : le restylage de 2016 a changé les diesels
Sur un RAV4 XA40 (2013–2019), l’année de fabrication indique quel moteur vous avez. C’est important pour le tuning du RAV4 avec un boîtier additionnel, car les diesels ont changé lors du restylage de janvier 2016. Avant, les diesels étaient un 2.0 D-4D de 124 ch et un 2.2 D-4D de 150 ch, vendus à partir d’avril 2013.
Après, Toyota a monté un 2.0 D-4D de 143 ch, un moteur BMW, et a ajouté pour la première fois un 2.5 Hybrid. Les deux 2.0 diesel sont des moteurs sans lien entre eux, et non une même famille.
Toyota RAV4 tuning pour les premiers diesels : ce qu’apporte le GAN GT
Pour le chiptuning, le 2.0 D-4D de 124 ch et 310 Nm passe à 161 ch et 395 Nm avec le boîtier additionnel GAN GT. Le 2.2 D-4D de 150 ch et 340 Nm passe à 193 ch et 433 Nm. Cela fait 37 ch et 43 ch de plus ; le boîtier GAN GT apporte jusqu’à 30 % de puissance en plus.
Le 2.0 D-4D de 143 ch n’a pas d’entrée propre dans le catalogue du RAV4 : le même moteur figure comme 2.0 D-4D de la Toyota Avensis 3. Le moteur essence 2.0 Valvematic de 151 ch et 195 Nm passe à 169 ch et 218 Nm avec le GAN GA+, qui apporte jusqu’à 12 % de puissance en plus.
Toyota RAV4 : l’avis des propriétaires sur GAN
J'ai ressenti la différence après quelques jours après l'installation. L'installation est très facile et simple. Le produit est bien construit et petit. J'adore les fonctionnalités de l'application. Je suis heureux avec le puce de tuning Gan Ga +. Je recommanderais ce produit à quiconque. Gan tuning est le vrai deal…
Chiptuning Toyota RAV4 IV: questions
Quel diesel équipe votre RAV4 XA40 : le 2.0 D-4D 124 ou le 2.0 D-4D 143 ?
Fabriqué entre avril 2013 et janvier 2016, un RAV4 2.0 D-4D a le moteur de 124 ch propre à Toyota, code 1AD-FTV ; le 2.2 D-4D de 150 ch était vendu à côté. À partir de février 2016, le 2.0 D-4D est le moteur BMW de 143 ch, code 2WW.
Le RAV4 2.2 D-4D de 150 ch et le 2.2 D-CAT de 150 ch relèvent-ils du même boîtier ?
Le catalogue présente les deux versions ensemble sous le nom de 2.2 D-4D. Le 2.2 D-CAT est la version à boîte automatique à six rapports, le 2.2 D-4D celle à boîte manuelle ; les deux développent 150 ch et 340 Nm.
Les 197 ch du RAV4 Hybrid sont-ils la puissance cumulée ?
Oui : 197 ch est la puissance cumulée ; le moteur essence 2.5 développe 155 ch et 210 Nm. Le boîtier GAN ajuste uniquement les signaux des capteurs du moteur thermique. Sur cette page, le 2.5 Hybrid figure sous le nom de 2.5h, avec 197 ch.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.