Boîtier additionnel Toyota Celica
6 moteurs · de +14 à +23 ch
Toyota Celica: 6 moteurs — 6 essence. Le gain va de +14 à +23 ch, avec jusqu’à +24 Nm de couple. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
Toyota Celica : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 6 moteurs | ||||
| 1.8i192 ch / 180 Nm | +23 ch+22 Nm |
GA — 189 EUR · 215 ch GA+ — 189 EUR · 215 ch |
Choisir → | |
| 1.8i182 ch / 181 Nm | +22 ch+22 Nm |
GA — 189 EUR · 204 ch GA+ — 189 EUR · 204 ch |
Choisir → | |
| 2.0i175 ch / 186 Nm | +21 ch+22 Nm |
GA — 189 EUR · 196 ch GA+ — 189 EUR · 196 ch |
Choisir → | |
| 1.8i143 ch / 170 Nm | +17 ch+20 Nm |
GA — 189 EUR · 160 ch GA+ — 189 EUR · 160 ch |
Choisir → | |
| 2.2i136 ch / 196 Nm | +16 ch+24 Nm |
GA — 189 EUR · 152 ch GA+ — 189 EUR · 152 ch |
Choisir → | |
| 1.8i116 ch / 154 Nm | +14 ch+18 Nm |
GA — 189 EUR · 130 ch GA+ — 189 EUR · 130 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Toyota Celica: ce qui change
Plus de puissance et de couple, sans reprogrammation du calculateur ni remplacement de pièces. Le boîtier additionnel corrige uniquement les signaux des capteurs du moteur. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +23 chrecord de la génération
1.8i 192 ch → 215 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +14 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- jusqu’à +30%de puissance en plus
GAN GT : jusqu’à +30%, GAN GTL : jusqu’à +25%, GAN GA+ : jusqu’à +12%.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Toyota Celica: les particularités
Toyota Celica tuning : le 1.8 VVT-i et la T-Sport
Pour une Toyota Celica, le tuning avec un boîtier additionnel part de la T23 : la dernière génération, lancée en novembre 1999. Elle existait avec un 1.8 VVT-i (1ZZ-FE) de 143 ch ou, en version T-Sport, avec un 1.8 VVTL-i (2ZZ-GE) de 192 ch. Les deux sont atmosphériques et relèvent du GAN GA+ au catalogue.
Chaque version de la T23 était livrée avec une boîte manuelle à six rapports. La T20 précédente, produite jusqu’en 1999, avait un 1.8 de 116 ch et un 2.0 (3S-GE) de 175 ch ; ils relèvent eux aussi du GAN GA+. En France, la T23 est aussi appelée Celica 7, et la T-Sport Celica TS.
Chiptuning Toyota Celica: questions
Celica T-Sport : quelle puissance avec le GAN GA+ ?
Avec le GAN GA+, la T-Sport passe de 192 ch et 180 Nm à 215 ch et 202 Nm, et le 1.8 VVT-i de 143 ch et 170 Nm à 160 ch et 190 Nm. Sur un moteur atmosphérique, le GAN GA+ apporte jusqu’à 12 % de puissance en plus ; ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
Chiptuning Celica : le 2.0 (3S-GE) de 175 ch de la T20 est-il concerné ?
Oui, le 2.0 de 175 ch et 186 Nm relève du GAN GA+ et passe à 196 ch et 208 Nm. Le 1.8 de 116 ch et 154 Nm passe à 130 ch et 172 Nm.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.