Boîtier additionnel Peugeot 407

En bref

407: 17 moteurs — 8 essence et 9 diesel. Le gain va de +14 à +65 ch, avec jusqu’à +113 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.

17

moteurs

8 essence · 9 diesel

+65ch

record de la génération: SW Coupe 3.0 V6 HDi FAP 240 241 → 306 ch

plage de gain +14…+65 ch

+113Nm

gain de couple max

SW Coupe 3.0 V6 HDi FAP 240, GT

9

moteurs turbo

8 atmosphériques — GA / GA+

Gains de puissance

407 : tous les moteurs et leur gain exact

Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.

Moteur	D’origine → avec GAN	Gain	Boîtiers additionnels et prix
Diesel · 9 moteurs
SW Coupe 3.0 V6 HDi FAP 240241 ch / 450 Nm	241 ch306 ch / 563 Nm	+65 ch+113 Nm	GTL — 249 EUR · 296 ch GT — 399 EUR · 306 ch	Choisir →
2.2 HDI Biturbo170 ch / 370 Nm	170 ch218 ch / 469 Nm	+48 ch+99 Nm	GTL — 249 EUR · 211 ch GT — 399 EUR · 218 ch	Choisir →
2.2 HDI 165163 ch / 340 Nm	163 ch210 ch / 433 Nm	+47 ch+93 Nm	GTL — 249 EUR · 203 ch GT — 399 EUR · 210 ch	Choisir →
2.0 HDI FAP 150150 ch / 320 Nm	150 ch193 ch / 413 Nm	+43 ch+93 Nm	GTL — 249 EUR · 187 ch GT — 399 EUR · 193 ch	Choisir →
2.7 HDI 205204 ch / 440 Nm	204 ch247 ch / 532 Nm	+43 ch+92 Nm	GTL — 249 EUR · 241 ch GT — 399 EUR · 247 ch	Choisir →
2.0 HDI FAP 140 2009->140 ch / 320 Nm	140 ch181 ch / 409 Nm	+41 ch+89 Nm	GTL — 219 EUR · 175 ch GT — 329 EUR · 181 ch	Choisir →
2.0 HDI FAP 135136 ch / 320 Nm	136 ch176 ch / 409 Nm	+40 ch+89 Nm	GTL — 219 EUR · 170 ch GT — 329 EUR · 176 ch	Choisir →
1.6 HDI109 ch / 245 Nm	109 ch142 ch / 317 Nm	+33 ch+72 Nm	GTL — 219 EUR · 137 ch GT — 329 EUR · 142 ch	Choisir →
SW Coupe 2.0 HDi FAP 165163 ch / 340 Nm	163 ch190 ch / 390 Nm	+27 ch+50 Nm	GTL — 249 EUR · 186 ch GT — 399 EUR · 190 ch	Choisir →
Essence · 8 moteurs
3.0i211 ch / 290 Nm	211 ch236 ch / 325 Nm	+25 ch+35 Nm	GA — 199 EUR · 236 ch GA+ — 199 EUR · 236 ch	Choisir →
2.2i160 ch / 220 Nm	160 ch179 ch / 246 Nm	+19 ch+26 Nm	GA — 189 EUR · 179 ch GA+ — 189 EUR · 179 ch	Choisir →
2.2i160 ch / 217 Nm	160 ch179 ch / 243 Nm	+19 ch+26 Nm	GA — 189 EUR · 179 ch GA+ — 189 EUR · 179 ch	Choisir →
2.0i143 ch / 200 Nm	143 ch160 ch / 224 Nm	+17 ch+24 Nm	GA — 189 EUR · 160 ch GA+ — 189 EUR · 160 ch	Choisir →
2.0i136 ch / 190 Nm	136 ch152 ch / 213 Nm	+16 ch+23 Nm	GA — 189 EUR · 152 ch GA+ — 189 EUR · 152 ch	Choisir →
1.8i123 ch / 170 Nm	123 ch138 ch / 190 Nm	+15 ch+20 Nm	GA — 189 EUR · 138 ch GA+ — 189 EUR · 138 ch	Choisir →
1.8i125 ch / 170 Nm	125 ch140 ch / 190 Nm	+15 ch+20 Nm	GA — 189 EUR · 140 ch GA+ — 189 EUR · 140 ch	Choisir →
1.8i116 ch / 163 Nm	116 ch130 ch / 183 Nm	+14 ch+20 Nm	GA — 189 EUR · 130 ch GA+ — 189 EUR · 130 ch	Choisir →

puissance d’originegain avec GAN

Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.

Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?

Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.

Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :

2.2i 160 / 160 ch2.0i 136 / 143 ch1.8i 116 / 123 / 125 ch

Boîtier additionnel GAN pour Peugeot 407

Chiptuning Peugeot 407: ce qui change

Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.

Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
18 mappagesréglage fin pour votre moteur

15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
IP67protection contre l’eau et la poussière

+65 chrecord de la génération
SW Coupe 3.0 V6 HDi FAP 240 241 ch → 306 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +14 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
+113 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +50 à +113 Nm.
jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 8 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.

Prix pour Peugeot 407

GAN GT à partir de 329 EUR GAN GTL à partir de 219 EUR GAN GA / GA+ à partir de 189 EUR

Trouvez votre moteur dans le tableau

La génération

Peugeot 407: les particularités

Peugeot 407 tuning : les trois étalonnages du 2.0 HDi

Le 2.0 HDi DW10 de la Peugeot 407 existe en trois étalonnages : 136 ch, 140 ch et 163 ch. Le RHR correspond à 136 ch et 320 Nm de 2004 à 2009, le RHF à 140 ch et 320 Nm de 2008 à 2010, et le RHH, avec filtre à particules, à 163 ch et 340 Nm à partir de juillet 2009. Sur la 407 comme sur la 407 SW, ce sont donc le code moteur et le filtre à particules (FAP) qui désignent le boîtier additionnel, et non le badge.

Le restylage d’août 2008 a fait passer le DW10 à 140 ch, puis à 163 ch. Les 2.0 HDi relèvent du GAN GT. La 407 a été proposée en berline à partir de 2004, en break SW à partir de septembre 2004 et en coupé à partir de fin 2005.

Les autres moteurs de la 407

Le 1.6 HDi DV6TED4 développe 109 ch et 240 Nm, avec 260 Nm en overboost. Le 1.6 HDi de 109 ch est aussi appelé 1.6 HDi 110 en France ; au catalogue, il passe à 142 ch et 317 Nm avec le GAN GT. Le 2.2 HDi DW12 développe 170 ch et 370 Nm avec deux turbos : le catalogue le présente comme le 2.2 HDi Biturbo. Les diesels V6 sont eux aussi biturbo : le 2.7 HDi de 204 ch et 440 Nm et le 3.0 HDi de 241 ch et 450 Nm.

À partir de juillet 2009, le coupé n’a été proposé qu’avec deux diesels : le 2.0 HDi de 163 ch et le V6 3.0 HDi de 241 ch. Côté essence, le catalogue couvre les 1.8, 2.0, 2.2 et le V6 3.0, tous proposés avec le GAN GA+. Après le restylage de 2008, peu de versions essence sont restées en Europe.

Fiabilité du 2.0 HDi 136 de la Peugeot 407 : turbo, EGR et volant moteur

Sur la 407 en 2.0 HDi de 136 ch, le turbo peut lâcher : perte de puissance soudaine ou consommation d’huile, jusqu’à l’emballement du moteur dans les cas extrêmes. Contrôlez l’historique de vidange, le sifflement, la fumée, la stabilité de la pression de suralimentation et la présence d’huile à l’admission. Une vanne EGR encrassée peut provoquer des pertes de puissance, souvent avec le voyant antipollution allumé ; bloquée, elle encrasse aussi le filtre à particules, et le moteur passe en mode dégradé.

Le volant moteur bimasse (bruits au démarrage et à l’arrêt) et l’embrayage peuvent s’user prématurément ; ce défaut n’est pas confirmé pour la version à boîte automatique. Le boîtier additionnel GAN ne remplace pas une pièce usée : faites contrôler le turbo, la vanne EGR et le volant moteur bimasse avant de poser le boîtier.

Questions

Chiptuning Peugeot 407: questions

Chiptuning Peugeot 407 : combien de puissance en plus sur le 2.0 HDi ?

Pour la version de 136 ch, le catalogue indique 176 ch et 409 Nm avec le GAN GT. Le boîtier GAN GT apporte jusqu’à 30 % de puissance en plus ; ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.

Quelle version du catalogue pour la 407 Coupé 3.0 V6 HDi ?

Le 3.0 V6 HDi du coupé figure séparément au catalogue avec le GAN GT, tout comme le 2.7 HDi de 204 ch et 440 Nm.

Le 2.2 HDi de 170 ch de la 407 a-t-il un ou deux turbos ?

Deux : comme les diesels V6, ce 2.2 HDi est un biturbo.

Boîtier additionnel ou reprogrammation sur une Peugeot 407 ?

Une reprogrammation remplace le logiciel d’origine du calculateur moteur, alors qu’un boîtier additionnel le laisse tel quel. Votre garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier peut être retiré à tout moment.

Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?

Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.