Boîtier additionnel Peugeot 308 II (depuis 2013)

En bref

308 II: 28 moteurs — 18 essence et 10 diesel. Le gain va de +10 à +46 ch, avec jusqu’à +107 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.

28

moteurs

18 essence · 10 diesel

+46ch

record de la génération: 1.6 THP GT 270 (sensor1) 272 → 318 ch

plage de gain +10…+46 ch

+107Nm

gain de couple max

2.0 BlueHD 150, GT

27

moteurs turbo

1 atmosphérique — GA / GA+

Gains de puissance

308 II : tous les moteurs et leur gain exact

Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.

Moteur	D’origine → avec GAN	Gain	Boîtiers additionnels et prix
Diesel · 10 moteurs
2.0 BlueHD 150150 ch / 370 Nm	150 ch194 ch / 477 Nm	+44 ch+107 Nm	GTL — 249 EUR · 188 ch GT — 399 EUR · 194 ch	Choisir →
1.5 BlueHDi 100130 ch / 300 Nm	130 ch168 ch / 387 Nm	+38 ch+87 Nm	GTL — 219 EUR · 163 ch GT — 329 EUR · 168 ch	Choisir →
1.6 eHD 115116 ch / 270 Nm	116 ch150 ch / 348 Nm	+34 ch+78 Nm	GTL — 219 EUR · 145 ch GT — 329 EUR · 150 ch	Choisir →
1.6 BlueHD 110112 ch / 270 Nm	112 ch145 ch / 349 Nm	+33 ch+79 Nm	GTL — 219 EUR · 140 ch GT — 329 EUR · 145 ch	Choisir →
1.6 BlueHD 120120 ch / 300 Nm	120 ch153 ch / 368 Nm	+33 ch+68 Nm	GTL — 219 EUR · 148 ch GT — 329 EUR · 153 ch	Choisir →
1.5 BlueHDi 100102 ch / 250 Nm	102 ch132 ch / 323 Nm	+30 ch+73 Nm	GTL — 219 EUR · 128 ch GT — 329 EUR · 132 ch	Choisir →
1.6 BlueHD 10099 ch / 254 Nm	99 ch128 ch / 328 Nm	+29 ch+74 Nm	GTL — 219 EUR · 124 ch GT — 329 EUR · 128 ch	Choisir →
1.6 HD 9092 ch / 230 Nm	92 ch120 ch / 299 Nm	+28 ch+69 Nm	GTL — 219 EUR · 116 ch GT — 329 EUR · 120 ch	Choisir →
2.0 HDi 165163 ch / 340 Nm	163 ch190 ch / 390 Nm	+27 ch+50 Nm	GTL — 249 EUR · 186 ch GT — 399 EUR · 190 ch	Choisir →
2.0 GT HD 180181 ch / 400 Nm	181 ch204 ch / 450 Nm	+23 ch+50 Nm	GTL — 249 EUR · 201 ch GT — 399 EUR · 204 ch	Choisir →
Essence · 18 moteurs
1.6 THP GT 270 (sensor1)272 ch / 330 Nm	272 ch318 ch / 386 Nm	+46 ch+56 Nm	GTL — 249 EUR · 310 ch GT — 399 EUR · 318 ch	Choisir →
1.6 THP GT 270 (sensor2)272 ch / 330 Nm	272 ch318 ch / 386 Nm	+46 ch+56 Nm	GTL — 249 EUR · 310 ch GT — 399 EUR · 318 ch	Choisir →
1.6 THP 150 (sensor1)150 ch / 240 Nm	150 ch194 ch / 310 Nm	+44 ch+70 Nm	GTL — 249 EUR · 188 ch GT — 399 EUR · 194 ch	Choisir →
1.6 THP 150 (sensor2)150 ch / 240 Nm	150 ch194 ch / 310 Nm	+44 ch+70 Nm	GTL — 249 EUR · 188 ch GT — 399 EUR · 194 ch	Choisir →
1.2T eTHP136 ch / 240 Nm	136 ch175 ch / 310 Nm	+39 ch+70 Nm	GTL — 219 EUR · 170 ch GT — 329 EUR · 175 ch	Choisir →
1.6 THP 125 (sensor1)125 ch / 200 Nm	125 ch162 ch / 260 Nm	+37 ch+60 Nm	GTL — 219 EUR · 156 ch GT — 329 EUR · 162 ch	Choisir →
1.6 THP 125 (sensor2)125 ch / 200 Nm	125 ch162 ch / 260 Nm	+37 ch+60 Nm	GTL — 219 EUR · 156 ch GT — 329 EUR · 162 ch	Choisir →
1.6 THP 163167 ch / 250 Nm	167 ch202 ch / 303 Nm	+35 ch+53 Nm	GTL — 249 EUR · 197 ch GT — 399 EUR · 202 ch	Choisir →
1.6 THP GT 205 (sensor1)205 ch / 275 Nm	205 ch240 ch / 355 Nm	+35 ch+80 Nm	GTL — 249 EUR · 235 ch GT — 399 EUR · 240 ch	Choisir →
1.6 THP GT 205 (sensor2)205 ch / 275 Nm	205 ch240 ch / 355 Nm	+35 ch+80 Nm	GTL — 249 EUR · 235 ch GT — 399 EUR · 240 ch	Choisir →
1.6 THP 163 (sensor1)163 ch / 240 Nm	163 ch197 ch / 290 Nm	+34 ch+50 Nm	GTL — 249 EUR · 192 ch GT — 399 EUR · 197 ch	Choisir →
1.6 THP 163 (sensor2)163 ch / 240 Nm	163 ch197 ch / 290 Nm	+34 ch+50 Nm	GTL — 249 EUR · 192 ch GT — 399 EUR · 197 ch	Choisir →
1.6 eHDFAP 115114 ch / 270 Nm	114 ch148 ch / 349 Nm	+34 ch+79 Nm	GTL — 219 EUR · 143 ch GT — 329 EUR · 148 ch	Choisir →
1.6 THP (sensor1)156 ch / 240 Nm	156 ch189 ch / 290 Nm	+33 ch+50 Nm	GTL — 249 EUR · 184 ch GT — 399 EUR · 189 ch	Choisir →
1.6 THP (sensor2)156 ch / 240 Nm	156 ch189 ch / 290 Nm	+33 ch+50 Nm	GTL — 249 EUR · 184 ch GT — 399 EUR · 189 ch	Choisir →
1.6 THP 155 (sensor1)156 ch / 240 Nm	156 ch189 ch / 290 Nm	+33 ch+50 Nm	GTL — 249 EUR · 184 ch GT — 399 EUR · 189 ch	Choisir →
1.6 THP 155 (sensor2)156 ch / 240 Nm	156 ch189 ch / 290 Nm	+33 ch+50 Nm	GTL — 249 EUR · 184 ch GT — 399 EUR · 189 ch	Choisir →
1.2i82 ch / 118 Nm	82 ch92 ch / 132 Nm	+10 ch+14 Nm	GA — 189 EUR · 92 ch GA+ — 189 EUR · 92 ch	Choisir →

puissance d’originegain avec GAN

Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.

Peugeot 308 : toutes les générations 308 (I) 2008-15 308 (CC) 2011-15

Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?

Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.

Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :

1.5 BlueHDi 100 102 / 130 ch

Boîtier additionnel GAN pour Peugeot 308 II

Chiptuning Peugeot 308 II: ce qui change

Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.

Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
18 mappagesréglage fin pour votre moteur

15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
IP67protection contre l’eau et la poussière

+46 chrecord de la génération
1.6 THP GT 270 (sensor1) 272 ch → 318 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +10 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
+107 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +50 à +107 Nm.
jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 1 moteur atmosphérique : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.

Prix pour Peugeot 308 II

GAN GT à partir de 329 EUR GAN GTL à partir de 219 EUR GAN GA / GA+ à partir de 189 EUR

Trouvez votre moteur dans le tableau

Questions

Chiptuning Peugeot 308 II: questions

308 II : quel boîtier additionnel choisir ?

Les moteurs turbo reçoivent le GAN GT ou le GAN GTL, les moteurs atmosphériques le GAN GA ou le GAN GA+. Trouvez votre moteur dans le tableau ci-dessus : chaque ligne indique le boîtier et le prix.

Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?

Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.