Boîtier additionnel Fiat Ducato

En bref

Fiat Ducato (2006 →) : le catalogue compte 2 générations et 22 moteurs. Pour 22 moteurs turbo, choisissez le boîtier additionnel GAN GT ou GAN GTL : le GAN GT apporte de +24 à +50 ch (GAN GT à partir de 329 EUR, GAN GTL à partir de 219 EUR).

2

générations

2006 →

22

moteurs

22 diesel

+50ch

meilleur gain

2.3 180 Multijet 2.3 D 177→227 ch

à partir de 219EUR

prix du boîtier additionnel

GAN GTL à partir de 219 EUR · GAN GT à partir de 329 EUR

Générations

Votre Fiat Ducato : quelle génération ?

Commencez par l’année du modèle et le code de châssis. Dans une génération, choisissez votre moteur selon la puissance indiquée dans les papiers du véhicule.

Fiat Ducato

20 moteurs · diesel 20 · à partir de 219 EUR

+24…+50 chmax

20 moteurs — voir tout

Fiat Ducato (250)2006 →

2 moteurs · diesel 2 · à partir de 219 EUR

+34…+41 chmax

2 moteurs — voir tout

Tous les modèles Fiat Fiat Punto Fiat Doblo Fiat Bravo/Brava Fiat Grande Punto Fiat Panda Fiat Scudo

Gains de puissance

Fiat Ducato : tous les moteurs et leur gain exact

Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier.

Moteur	D’origine → avec GAN	Gain	Boîtiers additionnels et prix
Diesel · 20 moteurs
2.3 180 Multijet 2.3 D177 ch / 350 Nm	177 ch227 ch / 445 Nm	+50 ch+95 Nm	GTL — 249 EUR · 220 ch GT — 399 EUR · 227 ch	Choisir →
3.0 180 Multijet Power II177 ch / 400 Nm	177 ch227 ch / 505 Nm	+50 ch+105 Nm	GTL — 249 EUR · 220 ch GT — 399 EUR · 227 ch	Choisir →
3.0 160 Multijet158 ch / 400 Nm	158 ch203 ch / 505 Nm	+45 ch+105 Nm	GTL — 249 EUR · 196 ch GT — 399 EUR · 203 ch	Choisir →
2.3 150 Multijet150 ch / 350 Nm	150 ch193 ch / 445 Nm	+43 ch+95 Nm	GTL — 249 EUR · 187 ch GT — 399 EUR · 193 ch	Choisir →
2.8 JTD145 ch / 310 Nm	145 ch187 ch / 397 Nm	+42 ch+87 Nm	GTL — 219 EUR · 181 ch GT — 329 EUR · 187 ch	Choisir →
3.0 JTD146 ch / 380 Nm	146 ch188 ch / 485 Nm	+42 ch+105 Nm	GTL — 219 EUR · 182 ch GT — 329 EUR · 188 ch	Choisir →
2.3 150 Multijet140 ch / 350 Nm	140 ch181 ch / 452 Nm	+41 ch+102 Nm	GTL — 219 EUR · 175 ch GT — 329 EUR · 181 ch	Choisir →
2.8 JTD128 ch / 300 Nm	128 ch166 ch / 385 Nm	+38 ch+85 Nm	GTL — 219 EUR · 160 ch GT — 329 EUR · 166 ch	Choisir →
2.3 120 Multijet120 ch / 320 Nm	120 ch156 ch / 409 Nm	+36 ch+89 Nm	GTL — 219 EUR · 151 ch GT — 329 EUR · 156 ch	Choisir →
2.3 JTD120 ch / 320 Nm	120 ch155 ch / 413 Nm	+35 ch+93 Nm	GTL — 219 EUR · 150 ch GT — 329 EUR · 155 ch	Choisir →
2.0 115 Multijet116 ch / 280 Nm	116 ch150 ch / 361 Nm	+34 ch+81 Nm	GTL — 219 EUR · 145 ch GT — 329 EUR · 150 ch	Choisir →
2.3 JTD110 ch / 270 Nm	110 ch143 ch / 349 Nm	+33 ch+79 Nm	GTL — 219 EUR · 138 ch GT — 329 EUR · 143 ch	Choisir →
2.3 JTD113 ch / 310 Nm	113 ch146 ch / 400 Nm	+33 ch+90 Nm	GTL — 219 EUR · 141 ch GT — 329 EUR · 146 ch	Choisir →
3.0 JTD156 ch / 400 Nm	156 ch189 ch / 484 Nm	+33 ch+84 Nm	GTL — 249 EUR · 184 ch GT — 399 EUR · 189 ch	Choisir →
2.2 100 Multijet101 ch / 250 Nm	101 ch131 ch / 325 Nm	+30 ch+75 Nm	GTL — 219 EUR · 127 ch GT — 329 EUR · 131 ch	Choisir →
2.2 JTD101 ch / 250 Nm	101 ch130 ch / 323 Nm	+29 ch+73 Nm	GTL — 219 EUR · 126 ch GT — 329 EUR · 130 ch	Choisir →
2.3 150 Multijet148 ch / 350 Nm	148 ch174 ch / 445 Nm	+26 ch+95 Nm	GTL — 219 EUR · 170 ch GT — 329 EUR · 174 ch	Choisir →
2.0 JTD (system Bosch)84 ch / 192 Nm	84 ch109 ch / 250 Nm	+25 ch+58 Nm	GTL — 219 EUR · 105 ch GT — 329 EUR · 109 ch	Choisir →
2.0 JTD (system Siemens, Delphi)84 ch / 192 Nm	84 ch109 ch / 250 Nm	+25 ch+58 Nm	GTL — 219 EUR · 105 ch GT — 329 EUR · 109 ch	Choisir →
2.3 130 Multijet131 ch / 320 Nm	131 ch155 ch / 415 Nm	+24 ch+95 Nm	GTL — 219 EUR · 151 ch GT — 329 EUR · 155 ch	Choisir →

puissance d’originegain avec GAN

Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.

Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?

Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.

Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :

2.3 150 Multijet 140 / 148 / 150 ch2.8 JTD 128 / 145 ch3.0 JTD 146 / 156 ch2.3 JTD 110 / 113 / 120 ch

Boîtier additionnel GAN pour Fiat Ducato

Chiptuning Fiat Ducato : ce que fait le boîtier GAN, et ce qu’il ne fait pas

Plus de puissance et de couple, sans reprogrammation du calculateur ni remplacement de pièces. Le boîtier additionnel corrige uniquement les signaux des capteurs du moteur.

Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
18 mappagesréglage fin pour votre moteur

15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
IP67protection contre l’eau et la poussière

+50 chavec le GAN GT sur les moteurs turbo
Fiat Ducato : de +24 à +50 ch avec le GAN GT ou le GAN GTL, selon le moteur.
+105 Nmpour les diesels avec le GAN GT
Les diesels gagnent surtout en couple : de +58 à +105 Nm, ce qui se sent lors des dépassements et avec une remorque.
GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.

Prix pour Fiat Ducato

GAN GT à partir de 329 EUR GAN GTL à partir de 219 EUR

Sélectionnez la génération de votre Fiat Ducato

Le modèle

Chiptuning Fiat Ducato: moteurs et générations

Fiat Ducato tuning : une base de camping-car, beaucoup de Multijet

Le tuning du Fiat Ducato avec un boîtier additionnel concerne surtout les camping-cars : le Ducato sert de base aux deux tiers, voire à environ 70 %, des camping-cars en Europe. L’entrée Ducato du catalogue n’est pas une seule génération, mais un mélange du type 230, du type 244 et du type 250. Le nombre dans le nom n’est pas la puissance : le 150 Multijet développe 148 ch, et le 160 Multijet 157 à 159 ch. De 2010 à 2014, le type 250 avait deux diesels aux mêmes paliers de 130 et 150 ch. L’un était le 2.3 Multijet de Sofim et Iveco, l’autre le 2.2 HDi de Ford et PSA.

Les deux diesels diffèrent par la cylindrée, 2 287 contre 2 198 cm³, et par le code moteur : choisissez donc la version d’après les deux. Sur les types 230 et 244 (2000–2006), le 2.8 JTD développe 128 ch et 300 Nm ; le 2.8 JTD Power d’avril 2004 figure au catalogue avec 145 ch et 310 Nm. Sur le type 250 d’avant 2011, le 130 Multijet (2.3) développe 131 ch et 320 Nm au catalogue.

Les moteurs récents

Le type 250 a démarré en juin 2006 et a été restylé en 2011, en mai 2014, à l’automne 2016, en 2020 et en 2021. Le restylage de 2011 a ajouté le 115 Multijet, un nouveau 2.0 de Fiat de 115 ch. Le 2.3 Multijet2 du restylage de 2019 et 2020 existait en quatre paliers de 120, 140, 160 et 180 ch, avec SCR et AdBlue. Depuis 2021, le 2.2 Multijet3 de 140 et 160 ch a pris sa place ; c’est un autre moteur : les chiffres du 2.3 ne s’y appliquent pas.

Le restylage de l’automne 2023 a apporté le Multijet4 en 120, 140 et 180 ch. L’e-Ducato électrique est une gamme à part. Les moteurs récents sont aussi appelés Multijet3 ou Multijet4, 2.2 Multijet ou 140 Multijet3.

Questions

Chiptuning Fiat Ducato : questions

Quel Multijet équipe votre Ducato : le 2.3 ou le 2.2 ?

Regardez la cylindrée et le code moteur : le 2.3 fait 2 287 cm³ et vient de Sofim et Iveco, alors que le 2.2 HDi fait 2 198 cm³ et vient de Ford et PSA. Les deux ont été vendus aux mêmes paliers de 130 et 150 ch, mais ce sont des moteurs différents, avec des versions différentes.

Combien de puissance en plus pour le 150 Multijet avec le GAN GT ?

Pour le chiptuning du Fiat Ducato, le 150 Multijet part de 148 ch et 350 Nm, et le catalogue indique 174 ch et 445 Nm avec le GAN GT. Le gain se calcule à partir de la puissance réelle, et non du 150 du nom. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.

Fiat Ducato : boîtier additionnel ou reprogrammation ?

Contrairement à une reprogrammation, qui réécrit le logiciel d’origine, un boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs du moteur et le calculateur et ajuste leurs signaux. Avec le boîtier GAN, le logiciel d’origine, les sommes de contrôle et le compteur de flash restent intacts, et les protections d’usine du moteur demeurent actives. Votre garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier peut être retiré à tout moment.

Fiat Ducato 2.2 Multijet 140 : fiche technique et boîte automatique ?

Le 2.2 Multijet3 (2 184 cm³) développe 140 ou 160 ch depuis 2021. Au catalogue, le Multijet 2.2 de 140 ch et 350 Nm passe à 181 ch et 452 Nm avec le GAN GT. Le Multijet4 de l’automne 2023 n’a pas de version de 160 ch, et celle du Multijet3 avait déjà quitté la production en 2022. Le restylage de 2019 et 2020 a apporté une boîte automatique à neuf rapports.

Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?

Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.