Boîtier additionnel Fiat Scudo
10 moteurs · de +27 à +40 ch
Fiat Scudo: 10 moteurs — 10 diesel. Le gain va de +27 à +40 ch, avec jusqu’à +89 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR.
Fiat Scudo : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 10 moteurs | ||||
| 2.0 JTD136 ch / 320 Nm | +40 ch+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 ch GT — 329 EUR · 176 ch |
Choisir → | |
| 2.0 JTD128 ch / 320 Nm | +38 ch+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 160 ch GT — 329 EUR · 166 ch |
Choisir → | |
| 2.0 JTD (system Bosch)120 ch / 300 Nm | +36 ch+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 ch GT — 329 EUR · 156 ch |
Choisir → | |
| 2.0 JTD (system Siemens, Delphi)120 ch / 300 Nm | +36 ch+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 ch GT — 329 EUR · 156 ch |
Choisir → | |
| 2.0 JTD (system Bosch)109 ch / 250 Nm | +33 ch+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 137 ch GT — 329 EUR · 142 ch |
Choisir → | |
| 2.0 JTD (system Siemens, Delphi)109 ch / 250 Nm | +33 ch+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 137 ch GT — 329 EUR · 142 ch |
Choisir → | |
| 2.0 JTD (system Bosch)94 ch / 215 Nm | +28 ch+65 Nm |
GTL — 219 EUR · 118 ch GT — 329 EUR · 122 ch |
Choisir → | |
| 2.0 JTD (system Siemens, Delphi)94 ch / 215 Nm | +28 ch+65 Nm |
GTL — 219 EUR · 118 ch GT — 329 EUR · 122 ch |
Choisir → | |
| 1.6 90 Multijet90 ch / 290 Nm | +27 ch+65 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 ch GT — 329 EUR · 117 ch |
Choisir → | |
| 2.0 JTD163 ch / 340 Nm | +27 ch+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 186 ch GT — 399 EUR · 190 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Fiat Scudo: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +40 chrecord de la génération
2.0 JTD 136 ch → 176 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +27 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +89 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +50 à +89 Nm.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Chiptuning Fiat Scudo: questions
Fiat Scudo : quel boîtier additionnel choisir ?
Tous les moteurs de cette génération sont turbo : il vous faut donc le GAN GT ou le GAN GTL. Trouvez votre moteur dans le tableau ci-dessus : chaque ligne indique le boîtier et le prix.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.