Boîtier additionnel Fiat Fiorino
5 moteurs · de +9 à +29 ch
Fiat Fiorino: 5 moteurs — 2 essence et 3 diesel. Le gain va de +9 à +29 ch, avec jusqu’à +60 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
Fiat Fiorino : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 3 moteurs | ||||
| 1.3 Multijet95 ch / 200 Nm | +29 ch+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 120 ch GT — 329 EUR · 124 ch |
Choisir → | |
| 1.3 D Multijet80 ch / 190 Nm | +24 ch+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 100 ch GT — 329 EUR · 104 ch |
Choisir → | |
| 1.3 JTD75 ch / 190 Nm | +22 ch+57 Nm |
GTL — 219 EUR · 94 ch GT — 329 EUR · 97 ch |
Choisir → | |
| Essence · 2 moteurs | ||||
| 1.4i85 ch / 122 Nm | +10 ch+15 Nm |
GA — 189 EUR · 95 ch GA+ — 189 EUR · 95 ch |
Choisir → | |
| 1.4i75 ch / 120 Nm | +9 ch+14 Nm |
GA — 189 EUR · 84 ch GA+ — 189 EUR · 84 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Fiat Fiorino: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +29 chrecord de la génération
1.3 Multijet 95 ch → 124 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +9 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +60 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +57 à +60 Nm.
- jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 2 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Fiat Fiorino: les particularités
Fiat Fiorino tuning : un fourgon à pleine charge
En côte et à pleine charge, un Fiorino 1.3 Multijet produit de 2008 à 2016 dispose de 75 ch et 190 Nm. Après le restylage d’avril 2016, le même diesel existe en 80 ch, ou en 95 ch et 200 Nm. Chaque diesel de 75, 80 et 95 ch a ses propres chiffres avec le boîtier additionnel GAN GT.
Avec le GAN GT, le Fiorino équipé du diesel de 95 ch atteint 124 ch et 260 Nm. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
Quel moteur sous le capot de votre Fiorino
Le Fiorino de troisième génération (Typ 225) a été présenté en octobre 2007 et livré aux clients en février 2008. Il existe en fourgon, en break et en version pour passagers, le Fiat Qubo. Le 1.4 8V essence développe 73 ch de 2008 à 2016 et 77 ch après le restylage ; le catalogue indique 75 ch.
Avant tout chiptuning, relevez l’année et la puissance inscrites sur la carte grise de votre Fiorino. Le diesel est le cœur de la gamme : en Allemagne, il équipe environ la moitié des Fiorino immatriculés comme voitures particulières de 2008 à 2020. La production du Fiat Fiorino s’est poursuivie jusqu’en 2024.
Qubo, Nemo et Bipper
Fiat a développé le Fiorino avec PSA ; ses jumeaux sont le Citroën Nemo et le Peugeot Bipper. Tous deux sont arrivés en 2008 et ont disparu avant le Fiorino. Le 1.4 Natural Power au méthane, surtout vendu sur le Qubo, ne figure pas au catalogue. Les chiffres de cette page concernent les moteurs Fiat : vérifiez ce qu’il y a sous votre capot avant de choisir un boîtier.
Chiptuning Fiat Fiorino: questions
Quelle version du catalogue pour le Fiorino 1.3 Multijet de 75, 80 ou 95 ch ?
Choisissez selon l’année : 75 ch jusqu’en 2016, puis 80 ch ou 95 ch. Les trois relèvent du GAN GT, avec jusqu’à 30 % de puissance en plus pour les moteurs turbo.
Le Fiorino 1.4 8V essence de 73 ou 77 ch figure-t-il au catalogue ?
Le catalogue présente une seule version de 75 ch, pour la voiture de 73 ch de 2008 à 2016 comme pour celle de 77 ch après le restylage. Elle relève du GAN GA+, qui apporte jusqu’à 12 % de puissance en plus.
Existe-t-il un Fiorino pick-up ?
Le Fiorino de troisième génération a été produit en fourgon, en break et en Qubo, pas en pick-up : les chiffres ci-dessus valent donc par moteur pour les trois carrosseries.
Les chiffres du Fiorino valent-ils pour le Qubo, le Citroën Nemo et le Peugeot Bipper ?
Le Qubo, version pour passagers du Fiorino, a les mêmes moteurs. Le 1.3 HDi et le 1.4 HDi du Nemo et du Bipper figurent sur les pages du Citroën Nemo et du Peugeot Bipper.
Boîtier additionnel ou reprogrammation pour le Fiorino ?
Contrairement à une reprogrammation, qui réécrit le logiciel d’origine, un boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs du moteur et le calculateur et ajuste leurs signaux. Le boîtier se retire en une minute environ et, une fois retiré, ne laisse aucune trace. Votre garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier peut être retiré à tout moment.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.