Boîtier additionnel Volvo S40 II (2004–2012)
14 moteurs · de +12 à +63 ch
Volvo S40 II: 14 moteurs — 8 essence et 6 diesel. Le gain va de +12 à +63 ch, avec jusqu’à +108 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
Volvo S40 II : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 6 moteurs | ||||
| 2.0 D4177 ch / 400 Nm | +50 ch+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 ch GT — 399 EUR · 227 ch |
Choisir → | |
| 2.0 D3150 ch / 350 Nm | +43 ch+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 ch GT — 399 EUR · 193 ch |
Choisir → | |
| 2.0 D136 ch / 320 Nm | +40 ch+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 ch GT — 329 EUR · 176 ch |
Choisir → | |
| 2.4 D5179 ch / 350 Nm | +39 ch+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 212 ch GT — 399 EUR · 218 ch |
Choisir → | |
| 1.6 D2 (DRIVe)114 ch / 270 Nm | +34 ch+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 143 ch GT — 329 EUR · 148 ch |
Choisir → | |
| 1.6 D109 ch / 240 Nm | +33 ch+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 137 ch GT — 329 EUR · 142 ch |
Choisir → | |
| Essence · 8 moteurs | ||||
| 2.5 T5230 ch / 320 Nm | +63 ch+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 284 ch GT — 399 EUR · 293 ch |
Choisir → | |
| 2.5 T5220 ch / 320 Nm | +46 ch+67 Nm |
GTL — 249 EUR · 260 ch GT — 399 EUR · 266 ch |
Choisir → | |
| 2.4i170 ch / 230 Nm | +20 ch+28 Nm |
GA — 189 EUR · 190 ch GA+ — 189 EUR · 190 ch |
Choisir → | |
| 2.0i145 ch / 185 Nm | +17 ch+22 Nm |
GA — 189 EUR · 162 ch GA+ — 189 EUR · 162 ch |
Choisir → | |
| 2.4i140 ch / 220 Nm | +17 ch+26 Nm |
GA — 189 EUR · 157 ch GA+ — 189 EUR · 157 ch |
Choisir → | |
| 1.8i125 ch / 165 Nm | +15 ch+20 Nm |
GA — 189 EUR · 140 ch GA+ — 189 EUR · 140 ch |
Choisir → | |
| 1.6i109 ch / 145 Nm | +13 ch+17 Nm |
GA — 189 EUR · 122 ch GA+ — 189 EUR · 122 ch |
Choisir → | |
| 1.6i100 ch / 150 Nm | +12 ch+18 Nm |
GA — 189 EUR · 112 ch GA+ — 189 EUR · 112 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Volvo S40 II: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur

- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +63 chrecord de la génération
2.5 T5 230 ch → 293 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +12 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +108 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +79 à +108 Nm.
- jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 6 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Chiptuning Volvo S40 II: questions
Volvo S40 II : quel boîtier additionnel choisir ?
Les moteurs turbo reçoivent le GAN GT ou le GAN GTL, les moteurs atmosphériques le GAN GA ou le GAN GA+. Trouvez votre moteur dans le tableau ci-dessus : chaque ligne indique le boîtier et le prix.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.