Boîtier additionnel Volvo S60 II (depuis 2010)
18 moteurs · de +32 à +65 ch
Volvo S60 II: 18 moteurs — 12 essence et 6 diesel. Le gain va de +32 à +65 ch, avec jusqu’à +108 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR.
Volvo S60 II : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 6 moteurs | ||||
| 2.0 D3163 ch / 400 Nm | +47 ch+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 ch GT — 399 EUR · 210 ch |
Choisir → | |
| 2.0 D4163 ch / 400 Nm | +47 ch+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 ch GT — 399 EUR · 210 ch |
Choisir → | |
| 2.4 D5205 ch / 420 Nm | +41 ch+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 240 ch GT — 399 EUR · 246 ch |
Choisir → | |
| 2.4 D5215 ch / 420 Nm | +41 ch+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 250 ch GT — 399 EUR · 256 ch |
Choisir → | |
| 2.0 D3136 ch / 350 Nm | +40 ch+95 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 ch GT — 329 EUR · 176 ch |
Choisir → | |
| 1.6 D2114 ch / 270 Nm | +34 ch+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 143 ch GT — 329 EUR · 148 ch |
Choisir → | |
| Essence · 12 moteurs | ||||
| 2.0 T5239 ch / 320 Nm | +65 ch+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 294 ch GT — 399 EUR · 304 ch |
Choisir → | |
| 2.0 T203 ch / 300 Nm | +57 ch+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 251 ch GT — 399 EUR · 260 ch |
Choisir → | |
| 1.6 T4179 ch / 240 Nm | +51 ch+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 ch GT — 399 EUR · 230 ch |
Choisir → | |
| 2.0 T180 ch / 240 Nm | +51 ch+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 223 ch GT — 399 EUR · 231 ch |
Choisir → | |
| 2.0 T4179 ch / 240 Nm | +51 ch+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 ch GT — 399 EUR · 230 ch |
Choisir → | |
| 2.0 T5214 ch / 300 Nm | +45 ch+63 Nm |
GTL — 249 EUR · 253 ch GT — 399 EUR · 259 ch |
Choisir → | |
| 1.6 T3150 ch / 240 Nm | +43 ch+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 ch GT — 399 EUR · 193 ch |
Choisir → | |
| 2.0 T5245 ch / 350 Nm | +42 ch+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 279 ch GT — 399 EUR · 287 ch |
Choisir → | |
| 2.5 T5249 ch / 360 Nm | +42 ch+61 Nm |
GTL — 249 EUR · 284 ch GT — 399 EUR · 291 ch |
Choisir → | |
| 2.0 T4190 ch / 300 Nm | +40 ch+63 Nm |
GTL — 249 EUR · 224 ch GT — 399 EUR · 230 ch |
Choisir → | |
| 2.0 T6238 ch / 320 Nm | +40 ch+54 Nm |
GTL — 249 EUR · 271 ch GT — 399 EUR · 278 ch |
Choisir → | |
| 1.5 T3152 ch / 240 Nm | +32 ch+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 179 ch GT — 399 EUR · 184 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Volvo S60 II: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur

- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +65 chrecord de la génération
2.0 T5 239 ch → 304 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +32 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +108 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +79 à +108 Nm.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Chiptuning Volvo S60 II: questions
Volvo S60 II : quel boîtier additionnel choisir ?
Tous les moteurs de cette génération sont turbo : il vous faut donc le GAN GT ou le GAN GTL. Trouvez votre moteur dans le tableau ci-dessus : chaque ligne indique le boîtier et le prix.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.