Boîtier additionnel BMW Série 4 F32 (2013–2020)
20 moteurs · de +27 à +77 ch
BMW 4 Series F32: 20 moteurs — 7 essence et 13 diesel. Le gain va de +27 à +77 ch, avec jusqu’à +138 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR.
BMW 4 Series F32 : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 13 moteurs | ||||
| 430d286 ch / 600 Nm | +73 ch+134 Nm |
GTL — 249 EUR · 348 ch GT — 399 EUR · 359 ch |
Choisir → | |
| 425d224 ch / 450 Nm | +62 ch+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 277 ch GT — 399 EUR · 286 ch |
Choisir → | |
| 425d211 ch / 450 Nm | +59 ch+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 261 ch GT — 399 EUR · 270 ch |
Choisir → | |
| 420d200 ch / 420 Nm | +56 ch+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 248 ch GT — 399 EUR · 256 ch |
Choisir → | |
| 430d258 ch / 560 Nm | +56 ch+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 306 ch GT — 399 EUR · 314 ch |
Choisir → | |
| 435d313 ch / 630 Nm | +49 ch+138 Nm |
GTL — 279 EUR · 355 ch GT — 459 EUR · 362 ch |
Choisir → | |
| 420d163 ch / 400 Nm | +47 ch+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 ch GT — 399 EUR · 210 ch |
Choisir → | |
| 418d136 ch / 320 Nm | +40 ch+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 ch GT — 329 EUR · 176 ch |
Choisir → | |
| 420d190 ch / 400 Nm | +35 ch+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 ch GT — 399 EUR · 225 ch |
Choisir → | |
| 418d143 ch / 320 Nm | +34 ch+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 172 ch GT — 329 EUR · 177 ch |
Choisir → | |
| 420d184 ch / 380 Nm | +34 ch+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 213 ch GT — 399 EUR · 218 ch |
Choisir → | |
| 418d150 ch / 330 Nm | +30 ch+91 Nm |
GTL — 249 EUR · 176 ch GT — 399 EUR · 180 ch |
Choisir → | |
| 425d218 ch / 450 Nm | +27 ch+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 ch GT — 399 EUR · 245 ch |
Choisir → | |
| Essence · 7 moteurs | ||||
| 435i (sensor1)306 ch / 400 Nm | +77 ch+105 Nm |
GTL — 279 EUR · 371 ch GT — 459 EUR · 383 ch |
Choisir → | |
| 435i (sensor2)306 ch / 400 Nm | +77 ch+105 Nm |
GTL — 279 EUR · 371 ch GT — 459 EUR · 383 ch |
Choisir → | |
| 440i326 ch / 450 Nm | +75 ch+100 Nm |
GTL — 279 EUR · 390 ch GT — 459 EUR · 401 ch |
Choisir → | |
| 440i360 ch / 500 Nm | +72 ch+100 Nm |
GTL — 279 EUR · 421 ch GT — 459 EUR · 432 ch |
Choisir → | |
| 435i340 ch / 400 Nm | +69 ch+78 Nm |
GTL — 279 EUR · 399 ch GT — 459 EUR · 409 ch |
Choisir → | |
| 430i252 ch / 350 Nm | +67 ch+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 309 ch GT — 399 EUR · 319 ch |
Choisir → | |
| 420i 07/2015->184 ch / 270 Nm | +52 ch+79 Nm |
GTL — 249 EUR · 228 ch GT — 399 EUR · 236 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning BMW 4 Series F32: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur

- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +77 chrecord de la génération
435i (sensor1) 306 ch → 383 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +27 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +138 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +85 à +138 Nm.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Chiptuning BMW 4 Series F32: questions
BMW 4 Series F32 : quel boîtier additionnel choisir ?
Tous les moteurs de cette génération sont turbo : il vous faut donc le GAN GT ou le GAN GTL. Trouvez votre moteur dans le tableau ci-dessus : chaque ligne indique le boîtier et le prix.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.