Boîtier additionnel BMW X3 E83 (2003–2010)
17 moteurs · de +18 à +50 ch
BMW X3 E83: 17 moteurs — 6 essence et 11 diesel. Le gain va de +18 à +50 ch, avec jusqu’à +131 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
BMW X3 E83 : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 11 moteurs | ||||
| 3.0sd286 ch / 580 Nm | +50 ch+131 Nm |
GTL — 249 EUR · 329 ch GT — 399 EUR · 336 ch |
Choisir → | |
| xDrive35d286 ch / 580 Nm | +50 ch+131 Nm |
GTL — 249 EUR · 329 ch GT — 399 EUR · 336 ch |
Choisir → | |
| xDrive20d163 ch / 400 Nm | +47 ch+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 ch GT — 399 EUR · 210 ch |
Choisir → | |
| xDrive18d150 ch / 320 Nm | +44 ch+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 ch GT — 399 EUR · 194 ch |
Choisir → | |
| 2.0d150 ch / 330 Nm | +43 ch+91 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 ch GT — 399 EUR · 193 ch |
Choisir → | |
| xDrive20d177 ch / 350 Nm | +41 ch+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 212 ch GT — 399 EUR · 218 ch |
Choisir → | |
| xDrive18d136 ch / 300 Nm | +40 ch+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 ch GT — 329 EUR · 176 ch |
Choisir → | |
| xDrive18d143 ch / 350 Nm | +34 ch+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 172 ch GT — 329 EUR · 177 ch |
Choisir → | |
| xDrive30d218 ch / 500 Nm | +34 ch+120 Nm |
GTL — 249 EUR · 247 ch GT — 399 EUR · 252 ch |
Choisir → | |
| 3.0d204 ch / 410 Nm | +31 ch+107 Nm |
GTL — 249 EUR · 230 ch GT — 399 EUR · 235 ch |
Choisir → | |
| xDrive30d211 ch / 410 Nm | +31 ch+107 Nm |
GTL — 249 EUR · 237 ch GT — 399 EUR · 242 ch |
Choisir → | |
| Essence · 6 moteurs | ||||
| 3.0i231 ch / 300 Nm | +28 ch+36 Nm |
GA — 199 EUR · 259 ch GA+ — 199 EUR · 259 ch |
Choisir → | |
| 2.5si218 ch / 250 Nm | +26 ch+30 Nm |
GA — 199 EUR · 244 ch GA+ — 199 EUR · 244 ch |
Choisir → | |
| 2.5i192 ch / 245 Nm | +23 ch+29 Nm |
GA — 189 EUR · 215 ch GA+ — 189 EUR · 215 ch |
Choisir → | |
| 25i184 ch / 237 Nm | +22 ch+28 Nm |
GA — 189 EUR · 206 ch GA+ — 189 EUR · 206 ch |
Choisir → | |
| 30si272 ch / 315 Nm | +22 ch+25 Nm |
GA — 199 EUR · 294 ch GA+ — 199 EUR · 294 ch |
Choisir → | |
| 2.0i150 ch / 200 Nm | +18 ch+24 Nm |
GA — 189 EUR · 168 ch GA+ — 189 EUR · 168 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning BMW X3 E83: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur

- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +50 chrecord de la génération
3.0sd 286 ch → 336 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +18 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +131 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +85 à +131 Nm.
- jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 6 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Chiptuning BMW X3 E83: questions
BMW X3 E83 : quel boîtier additionnel choisir ?
Les moteurs turbo reçoivent le GAN GT ou le GAN GTL, les moteurs atmosphériques le GAN GA ou le GAN GA+. Trouvez votre moteur dans le tableau ci-dessus : chaque ligne indique le boîtier et le prix.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.