Boîtier additionnel Chevrolet Captiva

En bref

Chevrolet Captiva: 13 moteurs — 8 essence et 5 diesel. Le gain va de +16 à +52 ch, avec jusqu’à +105 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.

13

moteurs

8 essence · 5 diesel

+52ch

record de la génération: 2.2 D 184 → 236 ch

plage de gain +16…+52 ch

+105Nm

gain de couple max

2.2 D, GT

5

moteurs turbo

8 atmosphériques — GA / GA+

Gains de puissance

Chevrolet Captiva : tous les moteurs et leur gain exact

Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.

Moteur	D’origine → avec GAN	Gain	Boîtiers additionnels et prix
Diesel · 5 moteurs
2.2 D184 ch / 400 Nm	184 ch236 ch / 505 Nm	+52 ch+105 Nm	GTL — 249 EUR · 228 ch GT — 399 EUR · 236 ch	Choisir →
2.2 D163 ch / 350 Nm	163 ch210 ch / 445 Nm	+47 ch+95 Nm	GTL — 249 EUR · 203 ch GT — 399 EUR · 210 ch	Choisir →
2.0 VCDI150 ch / 320 Nm	150 ch193 ch / 409 Nm	+43 ch+89 Nm	GTL — 249 EUR · 187 ch GT — 399 EUR · 193 ch	Choisir →
2.0 VCDI126 ch / 295 Nm	126 ch164 ch / 379 Nm	+38 ch+84 Nm	GTL — 219 EUR · 158 ch GT — 329 EUR · 164 ch	Choisir →
2.0 VCDI163 ch / 360 Nm	163 ch197 ch / 436 Nm	+34 ch+76 Nm	GTL — 249 EUR · 192 ch GT — 399 EUR · 197 ch	Choisir →
Essence · 8 moteurs
3.0i249 ch / 288 Nm	249 ch279 ch / 323 Nm	+30 ch+35 Nm	GA — 199 EUR · 279 ch GA+ — 199 EUR · 279 ch	Choisir →
3.2i230 ch / 297 Nm	230 ch258 ch / 333 Nm	+28 ch+36 Nm	GA — 199 EUR · 258 ch GA+ — 199 EUR · 258 ch	Choisir →
3.0i258 ch / 288 Nm	258 ch279 ch / 311 Nm	+21 ch+23 Nm	GA — 199 EUR · 279 ch GA+ — 199 EUR · 279 ch	Choisir →
3.0i264 ch / 300 Nm	264 ch285 ch / 324 Nm	+21 ch+24 Nm	GA — 199 EUR · 285 ch GA+ — 199 EUR · 285 ch	Choisir →
3.6i257 ch / 336 Nm	257 ch278 ch / 363 Nm	+21 ch+27 Nm	GA — 199 EUR · 278 ch GA+ — 199 EUR · 278 ch	Choisir →
2.4i167 ch / 225 Nm	167 ch187 ch / 252 Nm	+20 ch+27 Nm	GA — 189 EUR · 187 ch GA+ — 189 EUR · 187 ch	Choisir →
Sport 3.6i252 ch / 326 Nm	252 ch272 ch / 352 Nm	+20 ch+26 Nm	GA — 199 EUR · 272 ch GA+ — 199 EUR · 272 ch	Choisir →
2.4i136 ch / 220 Nm	136 ch152 ch / 246 Nm	+16 ch+26 Nm	GA — 189 EUR · 152 ch GA+ — 189 EUR · 152 ch	Choisir →

puissance d’originegain avec GAN

Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.

Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?

Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.

Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :

2.2 D 163 / 184 ch2.0 VCDI 126 / 150 / 163 ch3.0i 249 / 258 / 264 ch2.4i 136 / 167 ch

Boîtier additionnel GAN pour Chevrolet Captiva

Chiptuning Chevrolet Captiva: ce qui change

Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.

Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
18 mappagesréglage fin pour votre moteur

15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
IP67protection contre l’eau et la poussière

+52 chrecord de la génération
2.2 D 184 ch → 236 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +16 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
+105 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +76 à +105 Nm.
jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 8 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.

Prix pour Chevrolet Captiva

GAN GT à partir de 329 EUR GAN GTL à partir de 219 EUR GAN GA / GA+ à partir de 189 EUR

Trouvez votre moteur dans le tableau

La génération

Chevrolet Captiva: les particularités

Chevrolet Captiva tuning : le 2.2 D de 184 ch en tête

Dans la gamme du Captiva, le diesel qui compte le plus est le 2.2 D de 184 ch et 400 Nm, à transmission intégrale, produit de février 2011 à septembre 2018. En Allemagne, environ 62 % des Captiva immatriculés étaient des diesels. Le tuning du Chevrolet Captiva dépend de la génération du moteur, car le restylage de février 2011 a changé les moteurs ; pour les diesels, le catalogue prévoit le boîtier additionnel GAN GT.

Le 2.0 VCDI de VM Motori a cédé la place au 2.2 D, de 163 ch et 350 Nm à deux roues motrices, et de 184 ch et 400 Nm en transmission intégrale. Pour le 2.0 VCDI antérieur, le catalogue indique 126 ch et 150 ch ; la version la moins puissante n’a pas été proposée en Allemagne. D’origine, cette version développe 127 ch.

Les moteurs essence

Le Captiva essence avait un 2.4, de 136 ch au départ puis de 167 ch à partir de 2011, et un V6 : le 3.2 de 230 ch, remplacé plus tard par un 3.0 de 258 ch. Au catalogue, le V6 3.2 affiche 230 ch et 297 Nm et le V6 3.0, 258 ch et 288 Nm ; tous deux relèvent du GAN GA+. Les deux V6 n’existaient qu’en transmission intégrale.

Les autres V6 du catalogue, de 249 ch et de 264 ch, ainsi que le 3.6, correspondent à des voitures vendues hors d’Europe. Le Captiva partage sa plateforme avec l’Opel Antara ; le boîtier se choisit d’après le moteur et la puissance, pas d’après la plateforme.

Questions

Chiptuning Chevrolet Captiva: questions

Qu’apporte le boîtier GAN GT au Captiva 2.2 D de 184 ch ?

Avec le GAN GT, le diesel de 184 ch et 400 Nm passe à 236 ch et 505 Nm. Chaque diesel de ce modèle relève du GAN GT, qui apporte jusqu’à 30 % de puissance en plus. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.

Quel 2.2 D équipe votre Captiva : 163 ou 184 ch ?

La transmission et la puissance les distinguent : la version de 163 ch a deux roues motrices, celle de 184 ch quatre roues motrices. Le boîtier GAN GT convient aux deux, comme aux Captiva équipés de l’ancien 2.0 VCDI.

Le catalogue propose-t-il un boîtier pour le 2.4 et les V6 essence du Captiva ?

Oui, le 2.4 et les V6 relèvent du GAN GA+, qui apporte jusqu’à 12 % de puissance en plus sur les moteurs atmosphériques.

Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?

Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.