Boîtier additionnel Citroën DS3

En bref

Citroen DS3: 24 moteurs — 13 essence et 9 diesel et 2 hybrides. Le gain va de +12 à +42 ch, avec jusqu’à +83 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.

24

moteurs

13 essence · 9 diesel

+42ch

record de la génération: 1.6 THP Racing (sensor1) 200 → 242 ch

plage de gain +12…+42 ch

+83Nm

gain de couple max

1.6 BlueHDI 120, GT

22

moteurs turbo

2 atmosphériques — GA / GA+

Gains de puissance

Citroen DS3 : tous les moteurs et leur gain exact

Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.

Moteur	D’origine → avec GAN	Gain	Boîtiers additionnels et prix
Diesel · 9 moteurs
1.6 BlueHDI 115116 ch / 270 Nm	116 ch151 ch / 349 Nm	+35 ch+79 Nm	GTL — 219 EUR · 146 ch GT — 329 EUR · 151 ch	Choisir →
1.6 BlueHDI 120120 ch / 285 Nm	120 ch155 ch / 368 Nm	+35 ch+83 Nm	GTL — 219 EUR · 150 ch GT — 329 EUR · 155 ch	Choisir →
1.6 HDi 110 FAP (system Bosch)111 ch / 270 Nm	111 ch144 ch / 349 Nm	+33 ch+79 Nm	GTL — 219 EUR · 139 ch GT — 329 EUR · 144 ch	Choisir →
1.6 HDi 110 FAP (system Siemens, Delphi)111 ch / 270 Nm	111 ch144 ch / 349 Nm	+33 ch+79 Nm	GTL — 219 EUR · 139 ch GT — 329 EUR · 144 ch	Choisir →
1.6 BlueHDI 10099 ch / 245 Nm	99 ch129 ch / 319 Nm	+30 ch+74 Nm	GTL — 219 EUR · 125 ch GT — 329 EUR · 129 ch	Choisir →
1.6 HDi 90 FAP (system Bosch)92 ch / 230 Nm	92 ch120 ch / 295 Nm	+28 ch+65 Nm	GTL — 219 EUR · 116 ch GT — 329 EUR · 120 ch	Choisir →
1.6 HDi 90 FAP (system Siemens, Delphi)92 ch / 230 Nm	92 ch120 ch / 295 Nm	+28 ch+65 Nm	GTL — 219 EUR · 116 ch GT — 329 EUR · 120 ch	Choisir →
1.6 HDI 9094 ch / 240 Nm	94 ch121 ch / 310 Nm	+27 ch+70 Nm	GTL — 219 EUR · 118 ch GT — 329 EUR · 121 ch	Choisir →
1.6 BlueHDi 7575 ch / 175 Nm	75 ch97 ch / 231 Nm	+22 ch+56 Nm	GTL — 219 EUR · 94 ch GT — 329 EUR · 97 ch	Choisir →
Essence · 13 moteurs
1.6 THP Racing (sensor1)200 ch / 275 Nm	200 ch242 ch / 333 Nm	+42 ch+58 Nm	GTL — 249 EUR · 236 ch GT — 399 EUR · 242 ch	Choisir →
1.6 THP Racing (sensor2)200 ch / 275 Nm	200 ch242 ch / 333 Nm	+42 ch+58 Nm	GTL — 249 EUR · 236 ch GT — 399 EUR · 242 ch	Choisir →
1.6 THP 150 (sensor1)150 ch / 240 Nm	150 ch187 ch / 312 Nm	+37 ch+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 ch GT — 399 EUR · 187 ch	Choisir →
1.6 THP 150 (sensor2)150 ch / 240 Nm	150 ch187 ch / 312 Nm	+37 ch+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 ch GT — 399 EUR · 187 ch	Choisir →
1.6 THP 165 (sensor1)165 ch / 240 Nm	165 ch200 ch / 312 Nm	+35 ch+72 Nm	GTL — 249 EUR · 195 ch GT — 399 EUR · 200 ch	Choisir →
1.6 THP 165 (sensor2)165 ch / 240 Nm	165 ch200 ch / 312 Nm	+35 ch+72 Nm	GTL — 249 EUR · 195 ch GT — 399 EUR · 200 ch	Choisir →
1.6 THP Racing (sensor1)207 ch / 275 Nm	207 ch242 ch / 355 Nm	+35 ch+80 Nm	GTL — 249 EUR · 237 ch GT — 399 EUR · 242 ch	Choisir →
1.6 THP Racing (sensor2)207 ch / 275 Nm	207 ch242 ch / 355 Nm	+35 ch+80 Nm	GTL — 249 EUR · 237 ch GT — 399 EUR · 242 ch	Choisir →
1.2 THP 110110 ch / 205 Nm	110 ch143 ch / 267 Nm	+33 ch+62 Nm	GTL — 219 EUR · 138 ch GT — 329 EUR · 143 ch	Choisir →
1.6 THP 155 (sensor1)156 ch / 240 Nm	156 ch185 ch / 312 Nm	+29 ch+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 ch GT — 399 EUR · 185 ch	Choisir →
1.6 THP 155 (sensor2)156 ch / 240 Nm	156 ch185 ch / 312 Nm	+29 ch+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 ch GT — 399 EUR · 185 ch	Choisir →
1.6i120 ch / 160 Nm	120 ch134 ch / 179 Nm	+14 ch+19 Nm	GA — 189 EUR · 134 ch GA+ — 189 EUR · 134 ch	Choisir →
1.4i98 ch / 136 Nm	98 ch110 ch / 152 Nm	+12 ch+16 Nm	GA — 189 EUR · 110 ch GA+ — 189 EUR · 110 ch	Choisir →
Hybride · 2 moteurs
1.6 e-HDi 115 airdream114 ch / 270 Nm	114 ch147 ch / 348 Nm	+33 ch+78 Nm	GTL — 219 EUR · 143 ch GT — 329 EUR · 147 ch	Choisir →
1.4 e-HDi 70 Airdream68 ch / 160 Nm	68 ch88 ch / 208 Nm	+20 ch+48 Nm	GTL — 219 EUR · 85 ch GT — 329 EUR · 88 ch	Choisir →

puissance d’originegain avec GAN

Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.

Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?

Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.

Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :

1.6 THP Racing (sensor1) 200 / 207 ch1.6 THP Racing (sensor2) 200 / 207 ch

Boîtier additionnel GAN pour Citroen DS3

Chiptuning Citroen DS3: ce qui change

Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.

Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
18 mappagesréglage fin pour votre moteur

15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
IP67protection contre l’eau et la poussière

+42 chrecord de la génération
1.6 THP Racing (sensor1) 200 ch → 242 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +12 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
+83 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +56 à +83 Nm.
jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 2 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.

Prix pour Citroen DS3

GAN GT à partir de 329 EUR GAN GTL à partir de 219 EUR GAN GA / GA+ à partir de 189 EUR

Trouvez votre moteur dans le tableau

La génération

Citroen DS3: les particularités

Citroën DS3 tuning : la Racing et la famille THP

La DS3 Racing domine le tuning de la Citroën DS3 : une série limitée d’environ deux mille exemplaires, lancée en 2010 et annoncée à 207 ch et 275 Nm. Avec le boîtier additionnel GAN GT, la DS3 Racing passe à 242 ch et 355 Nm au catalogue. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.

Le catalogue couvre aussi le THP de série : 150 ch en 2010 et 2011, 156 ch de 2011 à 2014 et 165 ch de 2016 à 2018. La Racing est annoncée à 207 ch, les voitures de 2014 et 2015 étant parfois données pour 202 ch. La Performance de 2016 à 2018 développe 208 ch et 300 Nm. Le catalogue présente la Racing à 200 et 207 ch.

De la Citroën DS3 à la DS 3

La DS3 est une berline compacte trois portes, construite sur la plateforme de la C3 de deuxième génération ; une version cabriolet a suivi en 2012–2013. Elle a été construite à Poissy, en France. Elle est arrivée sur le marché en 2010, a reçu un léger restylage en 2014 et a été produite jusqu’en 2019.

En 2016, DS est devenue une marque à part entière ; la voiture a perdu les chevrons Citroën et est devenue la DS 3. La DS 3 Crossback, le SUV arrivé en 2019, ne figure pas au catalogue. En Allemagne, environ un quart des DS3 immatriculées étaient des diesels.

Versions essence et diesel

Le 1.4 VTi développe 95 ch de 2010 à 2013, et le catalogue indique 98 ch. Le 1.6 VTi développe 120 ch, et le PureTech 110 de 205 Nm est arrivé en 2014. Le PureTech existe aussi en 82 ch (2016–2018) et en 130 ch avec 230 Nm.

Le PureTech de 130 ch figure sur la page de la DS3 de la marque DS. Les diesels vont du 1.4 e-HDi de 70 ch au 1.6 BlueHDi de 120 ch ; le BlueHDi 100 est arrivé en 2014. Les diesels relèvent du GAN GT.

Questions

Chiptuning Citroen DS3: questions

Quelle version du catalogue pour la DS3 Racing : 207 ch ou Performance 208 ch ?

Le chiffre de 207 ch est celui de la Racing de 2010. La Performance ne figure pas au catalogue. La Racing relève du GAN GT ; pour les moteurs turbo, le boîtier GAN GT apporte jusqu’à 30 % de puissance en plus.

Quelle version du catalogue pour le THP de la DS3 : 150, 156 ou 165 ch ?

Tout dépend de l’année : 150 ch en 2010–2011, 156 ch de 2011 à 2014 et 165 ch de 2016 à 2018. Le catalogue propose une version distincte pour chacune, avec le GAN GT.

Pour le chiptuning de la Citroën DS3 essence 1.4 et 1.6 VTi, que propose le boîtier GAN GA+ ?

Les deux versions essence VTi relèvent du GAN GA+, qui apporte jusqu’à 12 % de puissance en plus. Le boîtier GAN GA+ annonce aussi jusqu’à 15 % d’économie de carburant en conduite souple.

Boîtier additionnel ou reprogrammation pour la DS3 ?

Contrairement à une reprogrammation, qui réécrit le logiciel d’origine, un boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs du moteur et le calculateur et ajuste leurs signaux. Votre garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier peut être retiré à tout moment. Le boîtier se retire en une minute environ et, une fois retiré, ne laisse aucune trace.

Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?

Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.