Boîtier additionnel Daihatsu Copen
2 moteurs · de +8 à +10 ch
Daihatsu Copen: 2 moteurs — 2 essence. Le gain va de +8 à +10 ch, avec jusqu’à +14 Nm de couple. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
Daihatsu Copen : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 2 moteurs | ||||
| 1.3i87 ch / 120 Nm | +10 ch+14 Nm |
GA — 189 EUR · 97 ch GA+ — 189 EUR · 97 ch |
Choisir → | |
| 0.7T64 ch / 110 Nm | +8 ch+13 Nm |
GA — 189 EUR · 72 ch GA+ — 189 EUR · 72 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Identifiez votre moteur grâce à la puissance indiquée sur la carte grise : chaque version a sa propre calibration du boîtier.
Chiptuning Daihatsu Copen: ce qui change
Plus de puissance et de couple, sans reprogrammation du calculateur ni remplacement de pièces. Le boîtier additionnel corrige uniquement les signaux des capteurs du moteur. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +10 chrecord de la génération
1.3i 87 ch → 97 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +8 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- jusqu’à +30%de puissance en plus
GAN GT : jusqu’à +30%, GAN GTL : jusqu’à +25%, GAN GA+ : jusqu’à +12%.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Daihatsu Copen: les particularités
Daihatsu Copen tuning : le changement de moteur de 2006
Au printemps 2006, le Daihatsu Copen a changé de moteur en Allemagne : le 0.66 turbo à conduite à droite a cédé la place au 1.3 à conduite à gauche. Le 0.66 turbo JB-DET y a été vendu de 2004 à fin 2005 avec 68 ch ; les 64 ch et 110 Nm du catalogue correspondent à la spécification japonaise kei. Le 1.3 K3-VE développe 87 ch et 120 Nm ; 2006 a aussi été la meilleure année du Copen en Allemagne, avec 802 des 2 511 Copen neufs. Le tuning du Copen couvre les deux moteurs : chacun reçoit le boîtier additionnel GAN GA+.
Chiptuning Daihatsu Copen: questions
Peut-on faire le tuning d’un Copen avec un boîtier additionnel ?
Oui : sur le 1.3, le boîtier fait passer la puissance de 87 ch à 97 ch. Le boîtier GAN GA+ apporte jusqu’à 12 % de puissance en plus ; ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
Comment savoir si votre Copen a le 0.66 turbo ou le 1.3 ?
La position du volant suffit : le 0.66 turbo équipe le L880 à conduite à droite, le 1.3, le L881 à conduite à gauche.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.