Boîtier additionnel Daihatsu Sirion
6 moteurs · de +8 à +12 ch
Daihatsu Sirion: 6 moteurs — 6 essence. Le gain va de +8 à +12 ch, avec jusqu’à +17 Nm de couple. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
Daihatsu Sirion : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 6 moteurs | ||||
| 1.5i102 ch / 138 Nm | +12 ch+17 Nm |
GA — 189 EUR · 114 ch GA+ — 189 EUR · 114 ch |
Choisir → | |
| 1.5i Sports103 ch / 138 Nm | +12 ch+17 Nm |
GA — 189 EUR · 115 ch GA+ — 189 EUR · 115 ch |
Choisir → | |
| 1.3i90 ch / 120 Nm | +11 ch+14 Nm |
GA — 189 EUR · 101 ch GA+ — 189 EUR · 101 ch |
Choisir → | |
| 1.3i87 ch / 120 Nm | +10 ch+14 Nm |
GA — 189 EUR · 97 ch GA+ — 189 EUR · 97 ch |
Choisir → | |
| 1.0 DVVT70 ch / 93 Nm | +8 ch+11 Nm |
GA — 189 EUR · 78 ch GA+ — 189 EUR · 78 ch |
Choisir → | |
| 1.3i Sports67 ch / 120 Nm | +8 ch+14 Nm |
GA — 189 EUR · 75 ch GA+ — 189 EUR · 75 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Daihatsu Sirion: ce qui change
Plus de puissance et de couple, sans reprogrammation du calculateur ni remplacement de pièces. Le boîtier additionnel corrige uniquement les signaux des capteurs du moteur. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +12 chrecord de la génération
1.5i 102 ch → 114 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +8 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- jusqu’à +30%de puissance en plus
GAN GT : jusqu’à +30%, GAN GTL : jusqu’à +25%, GAN GA+ : jusqu’à +12%.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Daihatsu Sirion: les particularités
Daihatsu Sirion 1.3 tuning : avant ou après le restylage
Sur la Daihatsu Sirion 1.3, le tuning se résume à ce qu’un boîtier additionnel peut ajouter à un petit moteur essence. Avant le restylage de 2007, le 1.3 K3-VE développait 87 ch et 120 Nm ; après, le catalogue indique 90 ch. Le 1.0 1KR-FE est un trois-cylindres associé uniquement à une boîte manuelle, et le catalogue lui donne 70 ch et 93 Nm. Le 1.3 existait en traction ou en transmission intégrale, avec boîte manuelle ou automatique.
Le 1.5 3SZ-VE développe 103 ch, avec 132 Nm en boîte manuelle et 138 Nm en automatique. En Allemagne, le 1.5 était en traction : vérifiez donc la version sur votre carte grise. S et Sports sont des finitions, pas des moteurs distincts. Au catalogue, tous ces moteurs reçoivent le boîtier additionnel GAN GA+.
Quelle Sirion avez-vous
La première génération, les M100 et M101 lancées en 1998, était la version export de la Storia japonaise. À partir de 2000, elle a eu le 1.3 K3-VE de 87 ch, le même code moteur que la seconde génération. La seconde génération, la M300, est arrivée en Europe en 2005 comme version export de la Boon. De septembre 2007 à septembre 2011, elle a été assemblée à Esztergom, en Hongrie, pour plusieurs marchés européens.
Le 1.0 et le 1.3 sont les moteurs courants de la seconde génération, avec le 1.5 3SZ-VE au-dessus. Le restylage de la Boon est arrivé en décembre 2006 et a atteint l’Europe en 2007. La première génération avait une boîte manuelle à cinq rapports ou une boîte automatique à quatre rapports. La seconde génération est souvent appelée Sirion 2.
Chiptuning Daihatsu Sirion: questions
Qu’apporte le boîtier GAN GA+ à la Sirion 1.3 ?
Avec le GAN GA+, le 1.3 de 87 ch passe à 97 ch et 134 Nm. Le boîtier GAN GA+ apporte jusqu’à 12 % de puissance en plus ; ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
Le boîtier GAN GA+ convient-il aussi au trois-cylindres 1.0 ?
Oui : le 1.0 relève lui aussi du GAN GA+, à partir de 70 ch et 93 Nm.
Les chiffres du 1.5 sont-ils les mêmes en boîte manuelle et en automatique ?
Pour le 1.5, le catalogue indique 138 Nm, le couple de l’automatique, alors que la manuelle développe 132 Nm. Les mêmes chiffres du 1.5 valent pour les deux boîtes.
Boîtier additionnel ou reprogrammation pour la Sirion ?
Un boîtier additionnel ne touche pas au logiciel d’origine du calculateur moteur ; une reprogrammation le remplace. Votre garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier peut être retiré à tout moment.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.