Boîtier additionnel Ford Explorer 5 (2010–2019)
5 moteurs · de +23 à +63 ch
Ford Explorer V: 5 moteurs — 5 essence. Le gain va de +23 à +63 ch, avec jusqu’à +81 Nm de couple. GAN GTL à partir de 249 EUR, GAN GT à partir de 399 EUR. GAN GA+ à partir de 199 EUR.
Ford Explorer V : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 5 moteurs | ||||
| 3.5 EcoBoost370 ch / 475 Nm | +63 ch+81 Nm |
GTL — 279 EUR · 422 ch GT — 459 EUR · 433 ch |
Choisir → | |
| 2.3T276 ch / 425 Nm | +47 ch+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 315 ch GT — 399 EUR · 323 ch |
Choisir → | |
| 3.5i249 ch / 345 Nm | +30 ch+41 Nm |
GA — 199 EUR · 279 ch GA+ — 199 EUR · 279 ch |
Choisir → | |
| 3.5i294 ch / 346 Nm | +24 ch+28 Nm |
GA — 199 EUR · 318 ch GA+ — 199 EUR · 318 ch |
Choisir → | |
| 3.5i290 ch / 346 Nm | +23 ch+28 Nm |
GA — 199 EUR · 313 ch GA+ — 199 EUR · 313 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Ford Explorer V: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +63 chrecord de la génération
3.5 EcoBoost 370 ch → 433 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +23 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 3 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Ford Explorer V: les particularités
Ford Explorer 2010 tuning : un import avec des moteurs américains
Un Explorer U502 sur une route européenne y est arrivé par importation. Ford a vendu l’Explorer en Europe de 1993 à 2001, puis à partir de 2019 uniquement en hybride rechargeable. Le boîtier GAN ajuste uniquement les signaux des capteurs du moteur thermique.
La cinquième génération a été produite à Chicago de décembre 2010 à mars 2019 ; vous la trouverez aussi sous son premier millésime, 2011. Le tuning de ce Ford Explorer repose donc sur sa gamme de moteurs américaine.
Moteurs et boîtiers
Le tuning de l’Explorer Sport part du 3.5 EcoBoost, un V6 biturbo de 370 ch qui reçoit le boîtier additionnel GAN GT. La finition Sport avec ce moteur a été proposée de 2013 à la fin de la production. Le 2.3 EcoBoost à quatre cylindres, de 2016 à 2019, reçoit lui aussi le GAN GT.
Le V6 3.5 Ti-VCT atmosphérique de 294 ch relève du GAN GA+. Les finitions Sport et Platinum de l’Explorer U502 sont traitées de la même façon : c’est le moteur, et non la finition, qui décide du boîtier.
Chiptuning Ford Explorer V: questions
Qu’apporte le boîtier GAN GT au 3.5 EcoBoost de l’Explorer ?
Avec le GAN GT, le 3.5 EcoBoost passe de 370 ch à 433 ch. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
Quel boîtier GAN pour le V6 3.5 Ti-VCT de l’Explorer ?
Le V6 3.5 Ti-VCT est atmosphérique : il relève donc du GAN GA+, avec jusqu’à 12 % de puissance en plus.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.