Boîtier additionnel Honda Fit
9 moteurs · de +10 à +16 ch
Honda Fit: 9 moteurs — 9 essence. Le gain va de +10 à +16 ch, avec jusqu’à +19 Nm de couple. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
Honda Fit : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 9 moteurs | ||||
| 1.5i131 ch / 155 Nm | +16 ch+19 Nm |
GA — 189 EUR · 147 ch GA+ — 189 EUR · 147 ch |
Choisir → | |
| 1.5i117 ch / 146 Nm | +14 ch+18 Nm |
GA — 189 EUR · 131 ch GA+ — 189 EUR · 131 ch |
Choisir → | |
| 1.5i120 ch / 145 Nm | +14 ch+17 Nm |
GA — 189 EUR · 134 ch GA+ — 189 EUR · 134 ch |
Choisir → | |
| Shuttle 1.5i118 ch / 142 Nm | +14 ch+17 Nm |
GA — 189 EUR · 132 ch GA+ — 189 EUR · 132 ch |
Choisir → | |
| 1.5i110 ch / 143 Nm | +13 ch+17 Nm |
GA — 189 EUR · 123 ch GA+ — 189 EUR · 123 ch |
Choisir → | |
| 1.3i100 ch / 127 Nm | +12 ch+15 Nm |
GA — 189 EUR · 112 ch GA+ — 189 EUR · 112 ch |
Choisir → | |
| 1.5H98 ch / 127 Nm | +12 ch+15 Nm |
GA — 189 EUR · 110 ch GA+ — 189 EUR · 110 ch |
Choisir → | |
| 1.3h88 ch / 121 Nm | +11 ch+15 Nm |
GA — 189 EUR · 99 ch GA+ — 189 EUR · 99 ch |
Choisir → | |
| 1.3i86 ch / 119 Nm | +10 ch+14 Nm |
GA — 189 EUR · 96 ch GA+ — 189 EUR · 96 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Honda Fit: ce qui change
Plus de puissance et de couple, sans reprogrammation du calculateur ni remplacement de pièces. Le boîtier additionnel corrige uniquement les signaux des capteurs du moteur. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +16 chrecord de la génération
1.5i 131 ch → 147 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +10 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- jusqu’à +30%de puissance en plus
GAN GT : jusqu’à +30%, GAN GTL : jusqu’à +25%, GAN GA+ : jusqu’à +12%.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Honda Fit: les particularités
Honda Fit tuning : en Europe, c’est la Jazz
La Honda Fit est vendue en Europe sous le nom de Honda Jazz : le tuning de la Honda Fit avec un boîtier additionnel suit donc les codes de génération de la Jazz, GD, GE, GK et GR. La Jazz de deuxième génération (GE, 2008–2015) a le 1.4 i-VTEC de 100 ch, et celle de troisième génération (GK, à partir de 2015) a le 1.3 de 102 ch et le 1.5 de 131 ch. Au catalogue, tous les moteurs de la Jazz relèvent du boîtier additionnel GAN GA+. Le 1.4 de la Jazz de deuxième génération, avec 100 ch, gagne 12 ch et 15 Nm ; le 1.3 de la troisième génération, avec 102 ch, gagne 12 ch et 15 Nm, et son 1.5 de 131 ch gagne 16 ch et 19 Nm. La Jazz de quatrième génération (GR, à partir de 2020) n’existe en Europe qu’en hybride.
Chiptuning Honda Fit: questions
Boîtier additionnel ou reprogrammation pour la Honda Fit ?
Une reprogrammation réécrit le logiciel d’origine, tandis que le boîtier additionnel GAN s’intercale entre les capteurs du moteur et le calculateur et ajuste leurs signaux. Votre garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier peut être retiré à tout moment.
Qu’apporte le boîtier GAN GA+ à la Jazz 1.5 i-VTEC de 131 ch ?
Le 1.5 i-VTEC de la Jazz de troisième génération a l’injection directe, et le catalogue indique un gain de 16 ch et 19 Nm. Le boîtier GAN GA+ apporte jusqu’à 12 % de puissance en plus. Le gain est donc plus faible que sur un moteur turbo.
Le catalogue propose-t-il la Jazz hybride de quatrième génération ?
Oui, pour la partie essence : au catalogue, le 1.5 Hybrid de 98 ch passe à 110 ch et 142 Nm avec le boîtier GAN GA+. Le boîtier GAN ajuste uniquement les signaux des capteurs du moteur thermique.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.