Boîtier additionnel Jaecoo J7
1 moteur · de +43 à +43 ch
Jaecoo J7: 1 moteur — 1 essence. Le gain va de +43 à +43 ch, avec jusqu’à +61 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR.
Jaecoo J7 : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 1 moteur | ||||
| 1.5T147 ch / 210 Nm | +43 ch+61 Nm |
GTL — 219 EUR · 184 ch GT — 329 EUR · 190 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Identifiez votre moteur grâce à la puissance indiquée sur la carte grise : chaque version a sa propre calibration du boîtier.
Chiptuning Jaecoo J7: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +43 chrecord de la génération
1.5T 147 ch → 190 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +43 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- jusqu’à +30%de puissance en plus
GAN GT : jusqu’à +30%, GAN GTL : jusqu’à +25%, GAN GA+ : jusqu’à +12%.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Jaecoo J7: les particularités
Jaecoo 7 tuning : le même véhicule que le Jaecoo J7
En Europe, la voiture est vendue sous le nom de Jaecoo 7, sans le J : le tuning du Jaecoo J7 avec un boîtier additionnel concerne donc le même modèle. En Chine, la même voiture s’appelle Chery Tansuo 06, ou encore Tiggo 7 High Energy. Jaecoo est la marque d’exportation de Chery, et le J7 est son premier modèle en Europe. Fabriqué à Dalian sur la plateforme T1X, il a été présenté à Shanghai en 2023 et est arrivé en Europe en 2024.
Son code interne est T1EJ. L’Italie l’a reçu à l’automne 2024 en essence uniquement, et l’Allemagne le vend aussi. Il n’existe qu’une carrosserie : un SUV cinq portes du segment C d’environ 4,5 mètres de long.
Les moteurs en Europe
Le moteur essence est le 1.6 TGDI, un bloc Kunpeng de 1 598 cm³ de 147 ch et 275 Nm, associé à une boîte à double embrayage DCT à sept rapports et à une transmission avant ou intégrale selon la version. Des versions de 186 à 197 ch apparaissent dans les descriptions d’autres marchés : vérifiez donc la puissance de votre propre voiture. Les hybrides sont le rechargeable SHS-P et l’hybride complet SHS-H, ce dernier vendu en Europe à partir de mars 2026 ; tous deux utilisent un moteur essence 1.5 turbo. Le SHS-P ajoute un moteur électrique au 1.5 turbo et annonce une autonomie WLTP d’environ 90 km.
La version du catalogue
Le catalogue du Jaecoo 7 ne compte qu’un seul moteur, de 147 ch : un 1.5 turbo, pour lequel il prévoit le boîtier additionnel GAN GT. La version se choisit d’après le moteur : un 1.5 turbo au catalogue et un 1.6 TGDI sous le capot sont donc deux cas différents.
Chiptuning Jaecoo J7: questions
Pour le chiptuning du Jaecoo 7, le moteur du catalogue correspond-il au 1.6 TGDI ?
Le moteur essence européen est le 1.6 TGDI de 147 ch, alors que la version du catalogue figure comme un 1.5 turbo. Le 1.6 TGDI ne figure pas au catalogue.
Existe-t-il une version du catalogue pour le Jaecoo 7 SHS hybride ?
Le SHS-P et le SHS-H associent un moteur essence 1.5 turbo à un moteur électrique. Le moteur 1.5 turbo hybride du SHS-P et du SHS-H ne figure pas au catalogue. Le boîtier GAN ajuste uniquement les signaux des capteurs du moteur thermique.
Boîtier additionnel ou reprogrammation pour un Jaecoo ?
Une reprogrammation remplace le logiciel d’origine du calculateur moteur, alors qu’un boîtier additionnel le laisse tel quel. Le logiciel d’origine, les sommes de contrôle et le compteur de flash restent intacts, et les protections d’usine du moteur demeurent actives. Votre garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier peut être retiré à tout moment.
Que sait-on de la fiabilité du Jaecoo 7 ?
Le Jaecoo 7 est arrivé en Europe en 2024 : aucune statistique de fiabilité à long terme n’est disponible à ce jour.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.