Boîtier additionnel Lexus NX
7 moteurs · de +18 à +65 ch
Lexus NX: 7 moteurs — 7 essence. Le gain va de +18 à +65 ch, avec jusqu’à +95 Nm de couple. GAN GTL à partir de 249 EUR, GAN GT à partir de 399 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
Lexus NX : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 7 moteurs | ||||
| 200T238 ch / 350 Nm | +65 ch+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 293 ch GT — 399 EUR · 303 ch |
Choisir → | |
| 300T238 ch / 350 Nm | +40 ch+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 271 ch GT — 399 EUR · 278 ch |
Choisir → | |
| 300h196 ch / 210 Nm | +24 ch+25 Nm |
GA — 189 EUR · 220 ch GA+ — 189 EUR · 220 ch |
Choisir → | |
| 350 h190 ch / 239 Nm | +23 ch+29 Nm |
GA — 189 EUR · 213 ch GA+ — 189 EUR · 213 ch |
Choisir → | |
| 300h155 ch / 210 Nm | +19 ch+25 Nm |
GA — 189 EUR · 174 ch GA+ — 189 EUR · 174 ch |
Choisir → | |
| 200150 ch / 193 Nm | +18 ch+23 Nm |
GA — 189 EUR · 168 ch GA+ — 189 EUR · 168 ch |
Choisir → | |
| 200151 ch / 193 Nm | +18 ch+23 Nm |
GA — 189 EUR · 169 ch GA+ — 189 EUR · 169 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Lexus NX: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +65 chrecord de la génération
200T 238 ch → 303 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +18 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 5 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Lexus NX: les particularités
Lexus NX tuning : trois motorisations dans un seul modèle
Le NX de première génération s’est vendu à environ 170 000 exemplaires en Europe, de 2014 à 2021. Trois motorisations du Lexus NX entrent en jeu pour le tuning : le 2.0 turbo, l’hybride 2.5 de première génération et l’hybride 2.5 de deuxième génération. Le turbo reçoit le boîtier additionnel GAN GT ; pour les hybrides, les chiffres du GAN GA+ concernent le moteur essence. Le boîtier GAN ajuste uniquement les signaux des capteurs du moteur thermique. Le NX 200t, rebaptisé NX 300 en 2017, a le 2.0 turbo 8AR-FTS de 238 ch et 350 Nm, avec une boîte automatique à six rapports ; la transmission intégrale était disponible.
Le NX 300h associe un moteur essence 2.5 de 155 ch et 210 Nm à un moteur électrique, pour 197 ch de puissance cumulée. La deuxième génération, vendue à partir de novembre 2021, apporte le NX 350h, avec une partie essence de 190 ch et 239 Nm et 244 ch de puissance cumulée. Le NX 450h+ est un hybride rechargeable : sa partie essence développe 185 ch et 227 Nm, et sa puissance cumulée atteint 309 ch. L’hybride rechargeable 2.5 du NX 450h+ ne figure pas au catalogue.
Ce que signifient les chiffres du catalogue
Le catalogue présente séparément le NX 200t et le NX 300, tous deux avec 238 ch et 350 Nm. Le chiffre de 155 ch correspond au moteur essence du NX 300h, et celui de 190 ch à celui du NX 350h. Le chiffre de 196 ch du 300h est la puissance cumulée, associée au couple du moteur essence.
Le NX 200 de 150 et 151 ch est une version pour d’autres marchés. Pour les hybrides, les chiffres du GAN GA+ ne portent que sur le moteur essence ; l’effet sur la puissance cumulée n’est pas indiqué. Les noms du modèle comprennent aussi NX 300, NX 350h et NX 450h+.
Chiptuning Lexus NX: questions
Le NX 200t et le NX 300 sont-ils la même voiture pour un boîtier additionnel ?
Tous deux ont le 2.0 turbo de 238 ch et 350 Nm, et le NX 300 est le NX 200t après son restylage de 2017. Leurs chiffres avec le GAN GT diffèrent toutefois au catalogue : prenez ceux de votre modèle exact.
Jusqu’où monte le NX 2.0 turbo avec le boîtier GAN GT, et est-ce une reprogrammation du calculateur ?
Avec le GAN GT, le NX 200t atteint 303 ch et 445 Nm. Le même moteur sur le NX 300 atteint 278 ch et 410 Nm. Le boîtier GAN GT apporte jusqu’à 30 % de puissance en plus. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture. Une reprogrammation réécrit le logiciel d’origine, tandis que le boîtier additionnel GAN s’intercale entre les capteurs du moteur et le calculateur et ajuste leurs signaux.
À quoi correspond le chiffre de 155 ch du NX 300h ?
C’est le moteur essence de l’hybride, tandis que la puissance cumulée avec le moteur électrique est de 197 ch.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.