Boîtier additionnel Mazda CX-7
7 moteurs · de +20 à +49 ch
Mazda CX-7: 7 moteurs — 5 essence et 2 diesel. Le gain va de +20 à +49 ch, avec jusqu’à +105 Nm de couple. GAN GTL à partir de 249 EUR, GAN GT à partir de 399 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
Mazda CX-7 : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 2 moteurs | ||||
| 2.2 MZR-CD173 ch / 400 Nm | +49 ch+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 215 ch GT — 399 EUR · 222 ch |
Choisir → | |
| 2.2 MZR-CD163 ch / 360 Nm | +47 ch+97 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 ch GT — 399 EUR · 210 ch |
Choisir → | |
| Essence · 5 moteurs | ||||
| 2.3T238 ch / 400 Nm | +29 ch+48 Nm |
GA — 199 EUR · 267 ch GA+ — 199 EUR · 267 ch |
Choisir → | |
| 2.3T238 ch / 350 Nm | +29 ch+42 Nm |
GA — 199 EUR · 267 ch GA+ — 199 EUR · 267 ch |
Choisir → | |
| 2.3T234 ch / 350 Nm | +28 ch+42 Nm |
GA — 199 EUR · 262 ch GA+ — 199 EUR · 262 ch |
Choisir → | |
| 2.3T260 ch / 380 Nm | +21 ch+30 Nm |
GA — 199 EUR · 281 ch GA+ — 199 EUR · 281 ch |
Choisir → | |
| 2.5i163 ch / 205 Nm | +20 ch+25 Nm |
GA — 189 EUR · 183 ch GA+ — 189 EUR · 183 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Mazda CX-7: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +49 chrecord de la génération
2.2 MZR-CD 173 ch → 222 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +20 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +105 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +97 à +105 Nm.
- jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 1 moteur atmosphérique : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Mazda CX-7: les particularités
Mazda CX-7 tuning : quel chiffre pour l’Europe
Quel chiffre est celui du CX-7 européen : 260, 244 ou 238 ? Le 2.3 DISI Turbo européen développe 260 ch. Le chiffre de 244 est une valeur américaine, selon la norme SAE, et les 238 ch correspondent à la version australienne. Pour le tuning du Mazda CX-7 avec un boîtier additionnel, le moteur essence à retenir est donc le 2.3 turbo de 260 ch et 380 Nm.
Au catalogue, il est associé au boîtier additionnel GAN GA+. À partir d’octobre 2009, le CX-7 a aussi reçu le diesel 2.2 MZR-CD de 173 ch et 400 Nm ; pour le chiptuning de ce diesel, le catalogue prévoit le GAN GT. Le CX-7 a été produit de février 2006 à août 2012 et est arrivé en Europe à l’automne 2007.
Chiptuning Mazda CX-7: questions
Qu’apporte le boîtier GAN GT au 2.2 MZR-CD de 173 ch du CX-7 ?
Le 2.2 MZR-CD de 173 ch et 400 Nm atteint 222 ch et 505 Nm avec le GAN GT. Sur un diesel comme le MZR-CD, le boîtier GAN GT apporte jusqu’à 30 % de puissance en plus. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
Le boîtier GAN GA+ convient-il aussi au 2.3 DISI Turbo de 260 ch du CX-7 ?
Oui : avec le GAN GA+, le 2.3 DISI Turbo atteint 281 ch et 410 Nm, soit un gain de 21 ch.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.