Boîtier additionnel Mercedes-Benz SLK R170 (jusqu’en 2004)
1 moteur · +26 ch
Mercedes-Benz SLK R170: 1 moteur — 1 essence. Le gain va de +26 à +26 ch, avec jusqu’à +37 Nm de couple. GAN GA+ à partir de 199 EUR.
Mercedes-Benz SLK R170 : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 1 moteur | ||||
| 320218 ch / 310 Nm | +26 ch+37 Nm |
GA — 199 EUR · 244 ch GA+ — 199 EUR · 244 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Identifiez votre moteur grâce à la puissance indiquée sur la carte grise : chaque version a sa propre calibration du boîtier.
Chiptuning Mercedes-Benz SLK R170: ce qui change
Plus de puissance et de couple, sans reprogrammation du calculateur ni remplacement de pièces. Le boîtier additionnel corrige uniquement les signaux des capteurs du moteur. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +26 chrecord de la génération
320 218 ch → 244 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +26 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- jusqu’à +30%de puissance en plus
GAN GT : jusqu’à +30%, GAN GTL : jusqu’à +25%, GAN GA+ : jusqu’à +12%.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Mercedes-Benz SLK R170: les particularités
SLK R170 tuning : le V6 face au Kompressor
Le SLK 320 et le SLK 230 Kompressor de la R170 tirent leur puissance de deux façons différentes. Le 320 a un V6 de 3,2 litres de 218 ch et 310 Nm, et le 230 Kompressor un moteur à compresseur de 197 ch. Le SLK 320 à V6 est arrivé avec le restylage de février 2000, et la R170 a été produite de 1996 jusqu’à l’arrivée de la R171 au printemps 2004. Pour le tuning du SLK R170, la page de cette génération ne présente qu’un seul moteur, le SLK 320 atmosphérique, qui relève du boîtier additionnel GAN GA+.
Avec le GAN GA+, il passe de 218 ch et 310 Nm à 244 ch et 347 Nm. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture. Le boîtier GAN GA+ apporte jusqu’à 12 % de puissance en plus. Si vous cherchez la R171, le SLK 350 ou le SLK 400, c’est la génération suivante.
Chiptuning Mercedes-Benz SLK R170: questions
Où trouver les SLK 200 Kompressor et SLK 230 Kompressor au catalogue ?
Le SLK 230 Kompressor figure sur la page du Mercedes SLK R171. Le SLK 200 Kompressor n’a pas d’entrée propre dans le catalogue du SLK R170 : le même moteur figure comme 200 Kompressor 2.0 de la Mercedes Classe C W203.
Qu’apporte le boîtier GAN GA+ au SLK 320 ?
Le gain du catalogue pour le SLK 320 est de 26 ch et 37 Nm. Le boîtier se branche sur les connecteurs d’origine et se retire en une minute environ ; rien n’est écrit dans le calculateur.
Faut-il une reprogrammation pour le chiptuning du SLK R170 ?
Non : une reprogrammation remplace le logiciel d’origine du calculateur moteur, alors qu’un boîtier additionnel le laisse tel quel. Votre garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier peut être retiré à tout moment.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.