Boîtier additionnel MG 3
4 moteurs · de +10 à +13 ch
3: 4 moteurs — 4 essence. Le gain va de +10 à +13 ch, avec jusqu’à +16 Nm de couple. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
3 : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 4 moteurs | ||||
| 1.5i106 ch / 135 Nm | +13 ch+16 Nm |
GA — 189 EUR · 119 ch GA+ — 189 EUR · 119 ch |
Choisir → | |
| 1.5i109 ch / 135 Nm | +13 ch+16 Nm |
GA — 189 EUR · 122 ch GA+ — 189 EUR · 122 ch |
Choisir → | |
| 1.3i92 ch / 118 Nm | +11 ch+14 Nm |
GA — 189 EUR · 103 ch GA+ — 189 EUR · 103 ch |
Choisir → | |
| 1.0i87 ch / 118 Nm | +10 ch+14 Nm |
GA — 189 EUR · 97 ch GA+ — 189 EUR · 97 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning MG 3: ce qui change
Plus de puissance et de couple, sans reprogrammation du calculateur ni remplacement de pièces. Le boîtier additionnel corrige uniquement les signaux des capteurs du moteur. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +13 chrecord de la génération
1.5i 106 ch → 119 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +10 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- jusqu’à +30%de puissance en plus
GAN GT : jusqu’à +30%, GAN GTL : jusqu’à +25%, GAN GA+ : jusqu’à +12%.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
MG 3: les particularités
MG3 tuning : l’essence de 2013 à 2024
La plupart des pays d’Europe n’ont découvert la MG3 qu’en 2024, en version hybride ; le catalogue couvre pourtant la MG3 essence de 2013 à 2024. Pour le tuning de la MG3, tout repose sur le 1.5 VTi-Tech de 106 ch et 135 Nm, associé à une boîte manuelle à cinq rapports : c’est à lui que correspond le boîtier additionnel. Le pic de couple de 135 Nm est atteint à 4 500 tr/min. C’était le principal moteur européen de la MG3.
En 2016, il est devenu le VTi-Tech Euro 6 avec Start-Stop, et en 2018 le second restylage a apporté un nouvel intérieur et un écran de 8 pouces. Le 1.3 VTi-Tech, plus rare, développe 93 ch et 118 Nm, et le catalogue l’indique à 92 ch. Au catalogue, tous les moteurs de la MG3 reçoivent le boîtier GAN GA+.
Moteurs du marché chinois
La version de 87 ch du catalogue correspond au 1.3 chinois de 2011 et 2012, qui développait 88 ch et 117 Nm. La version de 109 ch est le 1.5 chinois de 135 Nm, alors que la voiture européenne développe 106 ch.
Les voitures de 2024 : Hybrid+ et nouvelle essence
La MG3 de troisième génération a été présentée à Genève en février 2024, et les ventes européennes ont débuté au printemps 2024. La Hybrid+ associe un 1.5 essence de 102 ch à un moteur électrique de 136 ch, pour 194 à 195 ch de puissance cumulée. Le boîtier GAN ajuste uniquement les signaux des capteurs du moteur thermique. Un 1.5 essence de 116 ch et 148 Nm est venu s’y ajouter en Allemagne en mars 2025.
Chiptuning MG 3: questions
Combien de ch le 1.5 de la MG3 prend-il avec le boîtier GAN GA+ ?
Avec le GAN GA+, le 1.5 de 106 ch atteint 119 ch. Le boîtier GAN GA+ apporte jusqu’à 12 % de puissance en plus ; ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
Où trouver le 1.3 VTi-Tech de 93 ch de la MG3 ?
Cherchez la version de 92 ch et 118 Nm : le catalogue l’étiquette 1.0i, mais c’est bien le 1.3 VTi-Tech.
La Hybrid+ et la MG3 essence de 116 ch figurent-elles au catalogue ?
Non : ni la Hybrid+ de 2024 ni la version essence de 116 ch ne figurent au catalogue.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.