Boîtier additionnel Mitsubishi Eclipse

En bref

Mitsubishi Eclipse: 14 moteurs — 14 essence. Le gain va de +17 à +26 ch, avec jusqu’à +33 Nm de couple. GAN GA+ à partir de 189 EUR.

14

moteurs

14 essence

+26ch

record de la génération: 3.0i 213 → 239 ch

plage de gain +17…+26 ch

+33Nm

gain de couple max

3.0i, GA+

à partir de 189EUR

prix du boîtier additionnel

GAN GA à partir de 189 EUR · GAN GA+ à partir de 189 EUR

Gains de puissance

Mitsubishi Eclipse : tous les moteurs et leur gain exact

Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier.

Moteur	D’origine → avec GAN	Gain	Boîtiers additionnels et prix
Essence · 14 moteurs
3.0i213 ch / 218 Nm	213 ch239 ch / 244 Nm	+26 ch+26 Nm	GA — 199 EUR · 239 ch GA+ — 199 EUR · 239 ch	Choisir →
Spider 3.0i213 ch / 218 Nm	213 ch239 ch / 244 Nm	+26 ch+26 Nm	GA — 199 EUR · 239 ch GA+ — 199 EUR · 239 ch	Choisir →
3.0i210 ch / 278 Nm	210 ch235 ch / 311 Nm	+25 ch+33 Nm	GA — 199 EUR · 235 ch GA+ — 199 EUR · 235 ch	Choisir →
Spider 3.0i210 ch / 278 Nm	210 ch235 ch / 311 Nm	+25 ch+33 Nm	GA — 199 EUR · 235 ch GA+ — 199 EUR · 235 ch	Choisir →
3.8i263 ch / 353 Nm	263 ch284 ch / 381 Nm	+21 ch+28 Nm	GA — 199 EUR · 284 ch GA+ — 199 EUR · 284 ch	Choisir →
3.8i265 ch / 355 Nm	265 ch286 ch / 383 Nm	+21 ch+28 Nm	GA — 199 EUR · 286 ch GA+ — 199 EUR · 286 ch	Choisir →
Spider 3.8i260 ch / 350 Nm	260 ch281 ch / 378 Nm	+21 ch+28 Nm	GA — 199 EUR · 281 ch GA+ — 199 EUR · 281 ch	Choisir →
Spider 3.8i265 ch / 355 Nm	265 ch286 ch / 383 Nm	+21 ch+28 Nm	GA — 199 EUR · 286 ch GA+ — 199 EUR · 286 ch	Choisir →
2.4i162 ch / 220 Nm	162 ch181 ch / 246 Nm	+19 ch+26 Nm	GA — 189 EUR · 181 ch GA+ — 189 EUR · 181 ch	Choisir →
Spider 2.4i162 ch / 220 Nm	162 ch181 ch / 246 Nm	+19 ch+26 Nm	GA — 189 EUR · 181 ch GA+ — 189 EUR · 181 ch	Choisir →
2.4i149 ch / 214 Nm	149 ch167 ch / 240 Nm	+18 ch+26 Nm	GA — 189 EUR · 167 ch GA+ — 189 EUR · 167 ch	Choisir →
Spider 2.4i147 ch / 214 Nm	147 ch165 ch / 240 Nm	+18 ch+26 Nm	GA — 189 EUR · 165 ch GA+ — 189 EUR · 165 ch	Choisir →
Spider 2.4i149 ch / 214 Nm	149 ch167 ch / 240 Nm	+18 ch+26 Nm	GA — 189 EUR · 167 ch GA+ — 189 EUR · 167 ch	Choisir →
GS 2.0i142 ch / 177 Nm	142 ch159 ch / 198 Nm	+17 ch+21 Nm	GA — 189 EUR · 159 ch GA+ — 189 EUR · 159 ch	Choisir →

puissance d’originegain avec GAN

Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.

Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?

Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.

Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :

3.0i 210 / 213 chSpider 3.0i 210 / 213 ch3.8i 263 / 265 chSpider 3.8i 260 / 265 ch2.4i 149 / 162 chSpider 2.4i 147 / 149 / 162 ch

Boîtier additionnel GAN pour Mitsubishi Eclipse

Chiptuning Mitsubishi Eclipse: ce qui change

Plus de puissance et de couple, sans reprogrammation du calculateur ni remplacement de pièces. Le boîtier additionnel corrige uniquement les signaux des capteurs du moteur. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.

Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
18 mappagesréglage fin pour votre moteur

15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
IP67protection contre l’eau et la poussière

+26 chrecord de la génération
3.0i 213 ch → 239 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +17 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
jusqu’à +30%de puissance en plus
GAN GT : jusqu’à +30%, GAN GTL : jusqu’à +25%, GAN GA+ : jusqu’à +12%.
GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.

Prix pour Mitsubishi Eclipse

GAN GA / GA+ à partir de 189 EUR

Trouvez votre moteur dans le tableau

La génération

Mitsubishi Eclipse: les particularités

Mitsubishi Eclipse tuning : le 4G63 que l’Europe a reçu

L’Eclipse porte de nombreux codes de carrosserie et noms de finition : D30, G1, GS, Spyder. Seules les deux premières générations ont été vendues officiellement en Europe, et le moteur d’une voiture européenne est le 2.0 DOHC, de code 4G63. Le boîtier additionnel GAN GA+ correspond à ce moteur, et non au nom de la finition. L’Eclipse de deuxième génération, la D30 vendue de 1995 à 2000, existait en GS 2.0 DOHC de 146 ch et 177 Nm jusqu’en 1996, puis de 141 ch et 179 Nm.

Le catalogue indique la GS 2.0 à 142 ch et 177 Nm. La première Eclipse, la D20, est arrivée en Allemagne dans des versions spéciales : la GS 2.0 DOHC de 150 ch et, à partir de 1994, la GS-T turbo de 195 ch. Le moteur de la D20 GS de 150 ch ne figure pas au catalogue. L’Eclipse Cross est un autre modèle, que cette page ne traite pas.

Les générations américaines au catalogue

L’Eclipse de troisième génération (de 2000 à 2005) et celle de quatrième génération (de 2005 à 2012) ont été construites pour les États-Unis ; en Europe, ce sont des importations parallèles, sans réseau Mitsubishi. Les autres moteurs du catalogue sont des moteurs du marché américain : un 2.4, un V6 3.0 de 210 ch et un V6 3.8 de 263 ou 265 ch. Le catalogue donne pour ces moteurs les valeurs américaines, selon la norme SAE, et non les chiffres annoncés en Europe.

Le V6 3.0 est le 6G72, dont les pièces viennent de la Galant V6 24V. Le Spyder cabriolet n’a jamais été vendu en Europe : ses chiffres ne valent donc que pour les voitures américaines.

Questions

Chiptuning Mitsubishi Eclipse: questions

Qu’apporte le boîtier GAN GA+ à l’Eclipse D30 GS 2.0 ?

Avec le GAN GA+, les 142 ch et 177 Nm du catalogue passent à 159 ch et 198 Nm. Le boîtier GAN GA+ apporte jusqu’à 12 % de puissance en plus. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.

Quelle version du catalogue pour l’Eclipse V6 3.0 ou 3.8 ?

Choisissez d’après le code moteur et l’année-modèle : le V6 3.0 de 210 ch et 278 Nm, ou le V6 3.8 de 263 ou 265 ch. Les deux moteurs appartiennent aux générations américaines.

Les chiffres du Spyder sont-ils les mêmes que ceux du coupé ?

Le catalogue présente le Spyder séparément du coupé, le plus souvent avec les mêmes chiffres ; rien ne confirme pour autant qu’ils partagent les mêmes codes moteur.

L’Eclipse GS-T turbo figure-t-elle au catalogue ?

Non : la GS-T de 195 ch que l’Allemagne a reçue à partir de 1994 ne figure pas au catalogue, pas plus que les GS-T et GSX américaines.

Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?

Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.