Boîtier additionnel Renault Trafic 2 (jusqu’en 2014)
10 moteurs · de +14 à +42 ch
Renault Trafic II: 10 moteurs — 1 essence et 9 diesel. Le gain va de +14 à +42 ch, avec jusqu’à +87 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
Renault Trafic II : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 9 moteurs | ||||
| 2.5 dCi145 ch / 320 Nm | +42 ch+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 181 ch GT — 329 EUR · 187 ch |
Choisir → | |
| 2.5 dCi135 ch / 310 Nm | +40 ch+87 Nm |
GTL — 219 EUR · 169 ch GT — 329 EUR · 175 ch |
Choisir → | |
| 1.9 dCi116 ch / 215 Nm | +34 ch+62 Nm |
GTL — 219 EUR · 145 ch GT — 329 EUR · 150 ch |
Choisir → | |
| 2.5 dCi114 ch / 290 Nm | +34 ch+83 Nm |
GTL — 219 EUR · 143 ch GT — 329 EUR · 148 ch |
Choisir → | |
| 1.9 dCi101 ch / 240 Nm | +30 ch+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 ch GT — 329 EUR · 131 ch |
Choisir → | |
| 1.5 dCi101 ch / 240 Nm | +29 ch+70 Nm |
GTL — 219 EUR · 126 ch GT — 329 EUR · 130 ch |
Choisir → | |
| 2.0 dCi90 ch / 240 Nm | +27 ch+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 ch GT — 329 EUR · 117 ch |
Choisir → | |
| 1.9 dCi82 ch / 190 Nm | +24 ch+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 102 ch GT — 329 EUR · 106 ch |
Choisir → | |
| 2.0 dCi114 ch / 290 Nm | +23 ch+73 Nm |
GTL — 219 EUR · 134 ch GT — 329 EUR · 137 ch |
Choisir → | |
| Essence · 1 moteur | ||||
| 2.0i120 ch / 190 Nm | +14 ch+23 Nm |
GA — 189 EUR · 134 ch GA+ — 189 EUR · 134 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Renault Trafic II: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +42 chrecord de la génération
2.5 dCi 145 ch → 187 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +14 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +87 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +60 à +87 Nm.
- jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 1 moteur atmosphérique : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Chiptuning Renault Trafic II: questions
Renault Trafic II : quel boîtier additionnel choisir ?
Les moteurs turbo reçoivent le GAN GT ou le GAN GTL, les moteurs atmosphériques le GAN GA ou le GAN GA+. Trouvez votre moteur dans le tableau ci-dessus : chaque ligne indique le boîtier et le prix.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.