Boîtier additionnel Saab 9-3 II (2002–2014)
15 moteurs · de +18 à +51 ch
Saab 9-3 II: 15 moteurs — 9 essence et 6 diesel. Le gain va de +18 à +51 ch, avec jusqu’à +105 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
Saab 9-3 II : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 6 moteurs | ||||
| 1.9 TTiD179 ch / 400 Nm | +51 ch+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 ch GT — 399 EUR · 230 ch |
Choisir → | |
| 1.9 TTiD160 ch / 360 Nm | +46 ch+97 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 ch GT — 399 EUR · 206 ch |
Choisir → | |
| 1.9 TID150 ch / 320 Nm | +43 ch+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 ch GT — 399 EUR · 193 ch |
Choisir → | |
| 1.9 TTiD131 ch / 320 Nm | +39 ch+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 164 ch GT — 329 EUR · 170 ch |
Choisir → | |
| 2.0 CDTI131 ch / 300 Nm | +38 ch+87 Nm |
GTL — 219 EUR · 164 ch GT — 329 EUR · 169 ch |
Choisir → | |
| 1.9 TID120 ch / 280 Nm | +36 ch+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 ch GT — 329 EUR · 156 ch |
Choisir → | |
| Essence · 9 moteurs | ||||
| 2.8 Turbo V6280 ch / 400 Nm | +48 ch+68 Nm |
GTL — 249 EUR · 319 ch GT — 399 EUR · 328 ch |
Choisir → | |
| 2.8 Turbo V6276 ch / 400 Nm | +47 ch+68 Nm |
GTL — 249 EUR · 315 ch GT — 399 EUR · 323 ch |
Choisir → | |
| 2.8 Turbo V6256 ch / 350 Nm | +44 ch+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 292 ch GT — 399 EUR · 300 ch |
Choisir → | |
| 2.8 Turbo V6250 ch / 350 Nm | +43 ch+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 285 ch GT — 399 EUR · 293 ch |
Choisir → | |
| 2.0T240 ch / 350 Nm | +29 ch+42 Nm |
GA — 199 EUR · 269 ch GA+ — 199 EUR · 269 ch |
Choisir → | |
| 2.0T210 ch / 300 Nm | +25 ch+36 Nm |
GA — 199 EUR · 235 ch GA+ — 199 EUR · 235 ch |
Choisir → | |
| 1.8i175 ch / 265 Nm | +21 ch+32 Nm |
GA — 189 EUR · 196 ch GA+ — 189 EUR · 196 ch |
Choisir → | |
| 1.8T150 ch / 240 Nm | +18 ch+29 Nm |
GA — 189 EUR · 168 ch GA+ — 189 EUR · 168 ch |
Choisir → | |
| 2.0T150 ch / 240 Nm | +18 ch+29 Nm |
GA — 189 EUR · 168 ch GA+ — 189 EUR · 168 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Saab 9-3 II: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur

- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +51 chrecord de la génération
1.9 TTiD 179 ch → 230 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +18 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +105 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +81 à +105 Nm.
- jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 1 moteur atmosphérique : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Chiptuning Saab 9-3 II: questions
Saab 9-3 II : quel boîtier additionnel choisir ?
Trouvez votre moteur dans le tableau ci-dessus : chaque ligne indique le boîtier et le prix.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.