Boîtier additionnel Smart
Jusqu’à +30% de puissance pour votre Smart
Le catalogue Smart compte 27 moteurs (modèles : 3, générations : 5). Pour 26% des moteurs, il existe les boîtiers additionnels GAN GT (jusqu’à 30% de puissance en plus) et GAN GTL (jusqu’à 25%) ; pour les autres, le GAN GA et le GAN GA+ (jusqu’à 12%). Les chiffres de chaque moteur figurent sur sa page.
Chiptuning Smart sans reprogrammation du calculateur
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- jusqu’à +30%de puissance en plus avec le GAN GT
Les moteurs turbo gagnent de +12 à +29 ch, selon le moteur.
- jusqu’à +12%pour les moteurs atmosphériques avec le GAN GA+
Boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ pour 9 moteurs atmosphériques Smart ; le chiffre de chaque moteur figure dans le catalogue.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
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Chaque modèle affiche ses générations : un clic pour la génération, deux pour le moteur.
Les plus gros gains chez Smart
Les six moteurs avec les gains les plus élevés de notre catalogue. Ce ne sont pas des valeurs typiques, mais le haut de l’échelle.
| Modèle · génération | Moteur | Carburant | D’origine | Avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ForFour ForFour | 1.5 CDI | Diesel | 95 ch / 210 Nm | 124 ch / 273 Nm | +29 ch | GTL à partir de 219 EUR GT à partir de 329 EUR |
| ForFour ForFour | 0.9T | Essence | 90 ch / 135 Nm | 112 ch / 172 Nm | +22 ch | GTL à partir de 219 EUR GT à partir de 329 EUR |
| ForTwo ForTwo (III) 2014-> | 0.9T | Essence | 90 ch / 135 Nm | 112 ch / 172 Nm | +22 ch | GTL à partir de 219 EUR GT à partir de 329 EUR |
| ForFour ForFour | 1.5 CDI | Diesel | 68 ch / 160 Nm | 88 ch / 208 Nm | +20 ch | GTL à partir de 219 EUR GT à partir de 329 EUR |
| ForTwo ForTwo (II) 2007-15 | 0.8 CDI | Diesel | 54 ch / 130 Nm | 70 ch / 169 Nm | +16 ch | GTL à partir de 219 EUR GT à partir de 329 EUR |
| ForFour ForFour | 1.5 | Essence | 122 ch / 160 Nm | 137 ch / 179 Nm | +15 ch |
Chiptuning Smart : questions
Quel gain avec un boîtier additionnel pour le 0.9 turbo de la smart fortwo 453 ?
Avec le GAN GT, le 0.9 turbo passe de 90 ch et 135 Nm à 112 ch et 172 Nm au catalogue. La Brabus de 109 ch, qui demande du super sans plomb à haut indice d’octane (Super Plus), ne figure pas au catalogue. Sur les moteurs essence turbo, le boîtier GAN GT apporte jusqu’à 30 % de puissance en plus ; ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
Quelles versions pour la smart fortwo cdi et la forfour 1.5 cdi ?
Le 0.8 cdi de la fortwo développait 41 ch au début, 45 ch à partir de 2007 et 54 ch à partir de juillet 2009, et le 1.5 cdi de la forfour, 68 et 95 ch. Le catalogue présente chacune de ces puissances avec le GAN GT.
Quelle version du catalogue pour le 0.7 turbo de la fortwo 450 et de la Roadster ?
Les deux utilisent le Mercedes M160, et la Brabus 0.7 d’origine de 75 ch partage la famille de moteurs avec les versions de 50 et 61 ch. Au catalogue, ces moteurs relèvent du GAN GA+, avec jusqu’à 12 % de puissance en plus.
Pour le chiptuning d’une smart : boîtier additionnel ou reprogrammation ?
Pour une smart, le choix se fait entre un boîtier additionnel et une reprogrammation : la reprogrammation réécrit le logiciel d’origine, tandis que le boîtier s’intercale entre les capteurs du moteur et le calculateur et ajuste leurs signaux. Avec le boîtier GAN, le logiciel d’origine, les sommes de contrôle et le compteur de flash restent intacts, et les protections d’usine du moteur demeurent actives. Votre garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier peut être retiré à tout moment.
Le boîtier GAN a-t-il une incidence sur la garantie de ma Smart ?
Non. Le boîtier ne modifie pas le logiciel du calculateur et se retire à tout moment : la garantie constructeur est donc préservée. Nous offrons aussi une garantie moteur : 2 ans avec le GAN GT, 1 an avec le GAN GTL.
Boîtier additionnel ou reprogrammation : que choisir ?
Une reprogrammation modifie durablement les cartographies du calculateur et laisse une trace dans son compteur de reprogrammations. Le boîtier additionnel GAN corrige plutôt les signaux des capteurs : le calculateur reste dans son état d’origine, et vous pouvez ramener la voiture aux réglages d’usine en quelques minutes.
Chiptuning Smart : ce qu’il faut savoir sur les moteurs
smart tuning : quelle smart conduisez-vous ?
Avant toute chose, déterminez quelle smart vous conduisez : une fortwo, une forfour ou une Roadster, et de quelle génération. Sur la smart fortwo, la famille de moteurs détermine la version du catalogue pour le tuning avec un boîtier additionnel, et cette famille change à chaque génération. La fortwo C450 de 1998 à 2007 et la Roadster de 2002 à 2005 utilisent le Mercedes M160, un trois-cylindres essence turbo de 0,6 ou 0,7 litre. La fortwo C451, produite de mars 2007 à novembre 2014, est passée à un 1.0 Mitsubishi : atmosphérique de 61 ou 71 ch, turbo de 84 ch, et de 98 ou 102 ch pour la Brabus.
La fortwo C453 de 2014 partage sa plateforme et ses moteurs avec la Renault Twingo 3 : un 1.0 atmosphérique et un 0.9 turbo de 90 ch, que la Brabus porte à 109 ch. Les diesels cdi sont le 0.8 de la fortwo et le 1.5 de la première forfour, tandis que le 1.0 mhd est un moteur essence avec start-stop et sans moteur électrique. La production de la fortwo C453 essence s’est arrêtée en juin 2019, après la clôture des commandes en mars 2019.
Quel boîtier pour quel moteur
Les diesels cdi et le 0.9 turbo relèvent du GAN GT, qui apporte jusqu’à 30 % de puissance en plus. Les 0.6 et 0.7 turbo de la fortwo C450 et de la Roadster relèvent du GAN GA+, avec jusqu’à 12 %. Le 0.7 turbo de la Roadster existe en trois puissances, 61, 82 et 101 ch, la dernière en version Brabus, et le catalogue présente les trois. Le 1.0 atmosphérique de la fortwo C453 relève lui aussi du GAN GA+.
Sur la smart fortwo C451, le turbo de 84 ch et les Brabus partagent la même famille de moteurs 1.0 et ne diffèrent que par la puissance. Parmi les versions turbo de la fortwo C451, le catalogue contient la Brabus de 98 ch. Le turbo de 84 ch et la Brabus de 102 ch de la fortwo C451 ne figurent pas au catalogue. Sur une fortwo C453, le turbo de 90 ch et la Brabus de 109 ch partagent le moteur 0.9.
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Deux forfour différentes
Le nom forfour recouvre deux voitures différentes. La W454 de 2004 à 2006 repose sur la plateforme de la Mitsubishi Colt, avec des moteurs essence de 1,1, 1,3 et 1,5 litre, un diesel 1.5 cdi et une Brabus 1.5 turbo de 177 ch. La Brabus 1.5 turbo de la forfour W454 ne figure pas au catalogue. Les versions du catalogue pour les 1.1, 1.3, 1.5 et le 1.5 cdi appartiennent à cette W454.
La W453 de 2014 est construite sur la même plateforme et avec les mêmes moteurs que la fortwo C453, et ses versions essence se sont arrêtées en juin 2019. Cette page ne couvre pas les smart électriques. Le boîtier GAN ajuste uniquement les signaux des capteurs du moteur thermique.
Moteur smart fortwo 450 et 453 : le M160 de 0,6 litre et la Brabus Ultimate 125
Avant le 0,7 litre, la smart fortwo C450 utilisait un M160 de 0,6 litre, en 45, 55 et 61 ch jusqu’en 2003. La série limitée Brabus Ultimate 125 de la fortwo C453, produite à 125 exemplaires, développe 125 ch.
Fiabilité de la smart fortwo : moteur essence de la première génération
Sur la smart City/fortwo de première génération, les versions essence construites avant avril 2003 peuvent souffrir d’une usure accélérée des segments de piston. Le turbocompresseur de ces versions est un point faible, et le collecteur d’échappement peut se fissurer. Contrôlez la compression, la fumée d’échappement, la pression d’huile, le sifflement du turbo et l’état du collecteur. Le boîtier additionnel GAN ne remplace pas une pièce usée : faites contrôler les segments et le turbo avant de poser le boîtier.
Quels modèles Smart figurent dans le catalogue
Le catalogue compte 3 modèles Smart. Les modèles avec le plus de moteurs sont ForTwo (16), ForFour (8) et Roadster (3). Le gain le plus élevé parmi les modèles revient au modèle ForFour : jusqu’à +29 ch.
Moteurs atmosphériques Smart
Pour 9 moteurs atmosphériques Smart, il existe le GAN GA+ : jusqu’à 12% de puissance en plus et jusqu’à 15% de consommation en moins en mode ECO. Vous pouvez l’installer vous-même, dans la plupart des cas en moins de 15 minutes.
Comment trouver votre moteur Smart
Sélectionnez votre modèle dans la liste ci-dessus, puis la génération selon l’année du modèle et le code de châssis, et enfin le moteur selon la puissance indiquée sur la carte grise. La page du moteur indique le gain exact et le prix du boîtier additionnel.