Boîtier additionnel Subaru XV
4 moteurs · de +14 à +19 ch
Subaru XV: 4 moteurs — 4 essence. Le gain va de +14 à +19 ch, avec jusqu’à +24 Nm de couple. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
Subaru XV : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 4 moteurs | ||||
| 2.0i155 ch / 196 Nm | +19 ch+24 Nm |
GA — 189 EUR · 174 ch GA+ — 189 EUR · 174 ch |
Choisir → | |
| 2.0i148 ch / 196 Nm | +18 ch+24 Nm |
GA — 189 EUR · 166 ch GA+ — 189 EUR · 166 ch |
Choisir → | |
| 2.0i150 ch / 196 Nm | +18 ch+24 Nm |
GA — 189 EUR · 168 ch GA+ — 189 EUR · 168 ch |
Choisir → | |
| 1.6i114 ch / 150 Nm | +14 ch+18 Nm |
GA — 189 EUR · 128 ch GA+ — 189 EUR · 128 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Subaru XV: ce qui change
Plus de puissance et de couple, sans reprogrammation du calculateur ni remplacement de pièces. Le boîtier additionnel corrige uniquement les signaux des capteurs du moteur. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +19 chrecord de la génération
2.0i 155 ch → 174 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +14 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- jusqu’à +30%de puissance en plus
GAN GT : jusqu’à +30%, GAN GTL : jusqu’à +25%, GAN GA+ : jusqu’à +12%.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Subaru XV: les particularités
Subaru XV tuning : que donne un boxer atmosphérique ?
Sur le Subaru XV, les moteurs essence 1.6i et 2.0i sont des boxers atmosphériques, dans les deux générations. Il n’a jamais existé de Subaru XV essence turbo dans la gamme européenne : pour le tuning du XV 1.6i ou 2.0i, un kit turbo n’aurait donc aucune version d’origine sur laquelle s’appuyer. Commencez par repérer votre moteur exact au catalogue : sur le XV, c’est le boîtier additionnel GAN GA+ qui lui correspond.
XV 1.6i ou 2.0i : première ou deuxième génération
La première génération, la GP, est arrivée en Allemagne en mars 2012 et a été produite jusqu’en janvier 2018. Un restylage a suivi en janvier 2016. Le XV repose sur l’Impreza, et tous les moteurs de la première génération sont des quatre-cylindres boxer avec stop-start. Le 1.6i développe 114 ch et 150 Nm, le 2.0i 150 ch et 196 Nm, et tous deux ont la transmission intégrale Symmetrical. La deuxième génération a été produite de janvier 2018 à octobre 2023 et n’a pas de diesel.
Elle a été présentée à Genève en 2017. Son 2.0i à injection directe développe 156 ch, et toutes les versions ont la boîte à variation continue Lineartronic et la transmission intégrale. Le catalogue présente aussi le 2.0i en deux autres versions, de 148 ch et de 155 ch, toutes deux avec 196 Nm. Après 2023, la troisième génération est vendue en Europe sous le nom de Crosstrek, et seulement avec l’hybride e-Boxer. La première génération a aussi eu le diesel 2.0D de 147 ch et 350 Nm, et la deuxième l’hybride 2.0 e-Boxer, dont le moteur essence développe 150 ch et 194 Nm.
Chiptuning Subaru XV: questions
Votre Subaru XV 2.0i a-t-il 150 ou 156 ch ?
Cela dépend de la génération : la première a 150 ch, et la deuxième, produite à partir de 2018, a 156 ch, que le catalogue indique à 155 ch. Avec le GAN GA+, le moteur de 150 ch atteint 168 ch et 220 Nm, contre 150 ch et 196 Nm d’origine. Ce moteur est atmosphérique : il relève donc du GAN GA+, avec jusqu’à 12 % de puissance en plus. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
Le boîtier additionnel ajoute-t-il de la suralimentation au Subaru XV ?
Non : il n’existe pas de Subaru XV essence turbo, donc pas de pression de suralimentation d’origine à relever. Le 1.6i de 114 ch et tous les 2.0i reçoivent le GAN GA+.
Le diesel 2.0D et l’hybride e-Boxer figurent-ils au catalogue ?
Non, le diesel 2.0D et l’hybride 2.0 e-Boxer ne figurent pas au catalogue. Le boîtier GAN ajuste uniquement les signaux des capteurs du moteur thermique.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.