Boîtier additionnel Suzuki S-Presso
1 moteur · +8 ch
Suzuki S-Presso: 1 moteur — 1 essence. Le gain va de +8 à +8 ch, avec jusqu’à +14 Nm de couple. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
Suzuki S-Presso : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 1 moteur | ||||
| 1.0i68 ch / 120 Nm | +8 ch+14 Nm |
GA — 189 EUR · 76 ch GA+ — 189 EUR · 76 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Identifiez votre moteur grâce à la puissance indiquée sur la carte grise : chaque version a sa propre calibration du boîtier.
Chiptuning Suzuki S-Presso: ce qui change
Plus de puissance et de couple, sans reprogrammation du calculateur ni remplacement de pièces. Le boîtier additionnel corrige uniquement les signaux des capteurs du moteur. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +8 chrecord de la génération
1.0i 68 ch → 76 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +8 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- jusqu’à +30%de puissance en plus
GAN GT : jusqu’à +30%, GAN GTL : jusqu’à +25%, GAN GA+ : jusqu’à +12%.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Suzuki S-Presso: les particularités
Suzuki S-Presso tuning : peut-on tuner le 1.0 ?
Maruti Suzuki construit le S-Presso en Inde et le vend en Inde, en Afrique du Sud, au Nigeria, en Indonésie et sur d’autres marchés d’Afrique et d’Asie, mais pas en Europe. Le tuning du Suzuki S-Presso avec un boîtier additionnel concerne le 1.0 K10B de 68 ch, le moteur du catalogue : trois cylindres, distribution variable, pas de turbo d’usine. Ce 1.0 atmosphérique reçoit le boîtier additionnel GAN GA+. Le K10C Dualjet plus récent, de 67 ch et à deux injecteurs par cylindre, ne figure pas au catalogue.
Chiptuning Suzuki S-Presso: questions
Quelle puissance en plus pour le S-Presso 1.0 avec le GAN GA+ ?
Le catalogue indique 68 ch pour ce moteur, et le GAN GA+ le porte à 76 ch. Pour le chiptuning d’un 1.0 atmosphérique comme celui-ci, le boîtier GAN GA+ apporte jusqu’à 12 % de puissance en plus. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
Existe-t-il un S-Presso turbo ?
Non, il n’existe pas de S-Presso turbo d’usine : toutes les versions ont un trois-cylindres 1.0 atmosphérique.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.