Boîtier additionnel Audi A3 8V (2012–2020)
21 moteurs · de +20 à +73 ch
Audi A3 8V: 21 moteurs — 15 essence et 6 diesel. Le gain va de +20 à +73 ch, avec jusqu’à +120 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR.
Audi A3 8V : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 6 moteurs | ||||
| 2.0 TDI143 ch / 320 Nm | +38 ch+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 ch GT — 329 EUR · 181 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TDI150 ch / 320 Nm | +38 ch+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 182 ch GT — 399 EUR · 188 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TDI184 ch / 380 Nm | +33 ch+81 Nm |
GTL — 249 EUR · 212 ch GT — 399 EUR · 217 ch |
Choisir → | |
| 1.6 TDI105 ch / 250 Nm | +31 ch+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 ch GT — 329 EUR · 136 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TDI136 ch / 320 Nm | +27 ch+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 159 ch GT — 329 EUR · 163 ch |
Choisir → | |
| 1.6 TDI ultra110 ch / 250 Nm | +22 ch+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 129 ch GT — 329 EUR · 132 ch |
Choisir → | |
| Essence · 15 moteurs | ||||
| 2.0 TFSI286 ch / 380 Nm | +73 ch+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 348 ch GT — 399 EUR · 359 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TFSI300 ch / 380 Nm | +73 ch+120 Nm |
GTL — 279 EUR · 362 ch GT — 459 EUR · 373 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TFSI190 ch / 320 Nm | +57 ch+96 Nm |
GTL — 249 EUR · 238 ch GT — 399 EUR · 247 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TFSI280 ch / 380 Nm | +54 ch+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 326 ch GT — 399 EUR · 334 ch |
Choisir → | |
| 1.8 TFSI179 ch / 250 Nm | +51 ch+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 ch GT — 399 EUR · 230 ch |
Choisir → | |
| 1.8 TFSI170 ch / 320 Nm | +48 ch+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 ch GT — 399 EUR · 218 ch |
Choisir → | |
| 1.4 TFSI150 ch / 250 Nm | +45 ch+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 ch GT — 399 EUR · 195 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TFSI220 ch / 350 Nm | +44 ch+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 257 ch GT — 399 EUR · 264 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TFSI224 ch / 350 Nm | +38 ch+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 255 ch GT — 399 EUR · 262 ch |
Choisir → | |
| 1.4 TFSI116 ch / 200 Nm | +35 ch+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 145 ch GT — 329 EUR · 151 ch |
Choisir → | |
| 1.4 TFSI140 ch / 250 Nm | +29 ch+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 165 ch GT — 329 EUR · 169 ch |
Choisir → | |
| 1.4 TFSI122 ch / 200 Nm | +24 ch+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 142 ch GT — 329 EUR · 146 ch |
Choisir → | |
| 1.4 TFSI125 ch / 200 Nm | +24 ch+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 145 ch GT — 329 EUR · 149 ch |
Choisir → | |
| 1.2 TFSI105 ch / 175 Nm | +20 ch+53 Nm |
GTL — 219 EUR · 122 ch GT — 329 EUR · 125 ch |
Choisir → | |
| 1.2 TFSI110 ch / 175 Nm | +20 ch+53 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 ch GT — 329 EUR · 130 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Audi A3 8V: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur

- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +73 chrecord de la génération
2.0 TFSI 286 ch → 359 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +20 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +89 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +75 à +89 Nm.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Chiptuning Audi A3 8V: questions
Audi A3 8V : quel boîtier additionnel choisir ?
Tous les moteurs de cette génération sont turbo : il vous faut donc le GAN GT ou le GAN GTL. Trouvez votre moteur dans le tableau ci-dessus : chaque ligne indique le boîtier et le prix.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.