Boîtiers additionnels GAN · jusqu’à +30% de puissance

Boîtier additionnel BMW Série 1 E87 (2004–2011)

22 moteurs · de +14 à +80 ch

Sélectionnez le moteur de votre BMW 1 Series E87

jusqu'à +30%de puissance avec GAN GT
jusqu'à 15%d'économies de carburant
jusqu'à 2 ansde garantie moteur
50 joursd'essai

En bref

BMW 1 Series E87: 22 moteurs — 13 essence et 9 diesel. Le gain va de +14 à +80 ch, avec jusqu’à +113 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.

moteurs

13 essence · 9 diesel

+80ch

record de la génération: 135i 326 → 406 ch

plage de gain +14…+80 ch

+113Nm

gain de couple max

135i, GT

moteurs turbo

12 atmosphériques — GA / GA+

Gains de puissance

BMW 1 Series E87 : tous les moteurs et leur gain exact

Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.

Moteur	D’origine → avec GAN	Gain	Boîtiers additionnels et prix
Diesel · 9 moteurs
120d197 ch / 300 Nm	197 ch252 ch / 385 Nm	+55 ch+85 Nm	GTL — 249 EUR · 244 ch GT — 399 EUR · 252 ch	Choisir →
120d163 ch / 340 Nm	163 ch210 ch / 433 Nm	+47 ch+93 Nm	GTL — 249 EUR · 203 ch GT — 399 EUR · 210 ch	Choisir →
120d177 ch / 350 Nm	177 ch218 ch / 445 Nm	+41 ch+95 Nm	GTL — 249 EUR · 212 ch GT — 399 EUR · 218 ch	Choisir →
123d204 ch / 400 Nm	204 ch245 ch / 505 Nm	+41 ch+105 Nm	GTL — 249 EUR · 239 ch GT — 399 EUR · 245 ch	Choisir →
118d136 ch / 300 Nm	136 ch176 ch / 385 Nm	+40 ch+85 Nm	GTL — 219 EUR · 170 ch GT — 329 EUR · 176 ch	Choisir →
118d122 ch / 280 Nm	122 ch159 ch / 361 Nm	+37 ch+81 Nm	GTL — 219 EUR · 153 ch GT — 329 EUR · 159 ch	Choisir →
118d143 ch / 300 Nm	143 ch177 ch / 385 Nm	+34 ch+85 Nm	GTL — 219 EUR · 172 ch GT — 329 EUR · 177 ch	Choisir →
116d90 ch / 300 Nm	90 ch117 ch / 385 Nm	+27 ch+85 Nm	GTL — 219 EUR · 113 ch GT — 329 EUR · 117 ch	Choisir →
116d116 ch / 260 Nm	116 ch140 ch / 341 Nm	+24 ch+81 Nm	GTL — 219 EUR · 136 ch GT — 329 EUR · 140 ch	Choisir →
Essence · 13 moteurs
135i326 ch / 450 Nm	326 ch406 ch / 563 Nm	+80 ch+113 Nm	GTL — 279 EUR · 394 ch GT — 459 EUR · 406 ch	Choisir →
125i218 ch / 270 Nm	218 ch244 ch / 302 Nm	+26 ch+32 Nm	GA — 199 EUR · 244 ch GA+ — 199 EUR · 244 ch	Choisir →
130i258 ch / 300 Nm	258 ch279 ch / 324 Nm	+21 ch+24 Nm	GA — 199 EUR · 279 ch GA+ — 199 EUR · 279 ch	Choisir →
130i265 ch / 315 Nm	265 ch286 ch / 340 Nm	+21 ch+25 Nm	GA — 199 EUR · 286 ch GA+ — 199 EUR · 286 ch	Choisir →
120i170 ch / 200 Nm	170 ch190 ch / 224 Nm	+20 ch+24 Nm	GA — 189 EUR · 190 ch GA+ — 189 EUR · 190 ch	Choisir →
120i156 ch / 200 Nm	156 ch175 ch / 224 Nm	+19 ch+24 Nm	GA — 189 EUR · 175 ch GA+ — 189 EUR · 175 ch	Choisir →
120i150 ch / 200 Nm	150 ch168 ch / 224 Nm	+18 ch+24 Nm	GA — 189 EUR · 168 ch GA+ — 189 EUR · 168 ch	Choisir →
118i143 ch / 190 Nm	143 ch160 ch / 213 Nm	+17 ch+23 Nm	GA — 189 EUR · 160 ch GA+ — 189 EUR · 160 ch	Choisir →
118i136 ch / 180 Nm	136 ch152 ch / 202 Nm	+16 ch+22 Nm	GA — 189 EUR · 152 ch GA+ — 189 EUR · 152 ch	Choisir →
116i122 ch / 160 Nm	122 ch137 ch / 179 Nm	+15 ch+19 Nm	GA — 189 EUR · 137 ch GA+ — 189 EUR · 137 ch	Choisir →
116i122 ch / 185 Nm	122 ch137 ch / 207 Nm	+15 ch+22 Nm	GA — 189 EUR · 137 ch GA+ — 189 EUR · 137 ch	Choisir →
118i129 ch / 180 Nm	129 ch144 ch / 202 Nm	+15 ch+22 Nm	GA — 189 EUR · 144 ch GA+ — 189 EUR · 144 ch	Choisir →
116i115 ch / 150 Nm	115 ch129 ch / 168 Nm	+14 ch+18 Nm	GA — 189 EUR · 129 ch GA+ — 189 EUR · 129 ch	Choisir →

puissance d’originegain avec GAN

Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.

BMW 1 Series : toutes les générations BMW 1 Series (E82) 2010-14 BMW 1 Series (F20) 2011-19 BMW 1 Series (F40) 2019 - 24

Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?

Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.

Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :

120d 163 / 177 / 197 ch118d 122 / 136 / 143 ch116d 90 / 116 ch130i 258 / 265 ch120i 150 / 156 / 170 ch118i 129 / 136 / 143 ch116i 115 / 122 / 122 ch

Boîtier additionnel GAN pour BMW 1 Series E87

Chiptuning BMW 1 Series E87: ce qui change

Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.

Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
18 mappagesréglage fin pour votre moteur

15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
IP67protection contre l’eau et la poussière

+80 chrecord de la génération
135i 326 ch → 406 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +14 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
+105 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +81 à +105 Nm.
jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 12 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.

Prix pour BMW 1 Series E87

GAN GT à partir de 329 EUR GAN GTL à partir de 219 EUR GAN GA / GA+ à partir de 189 EUR

Trouvez votre moteur dans le tableau

Questions

Chiptuning BMW 1 Series E87: questions

BMW 1 Series E87 : quel boîtier additionnel choisir ?

Les moteurs turbo reçoivent le GAN GT ou le GAN GTL, les moteurs atmosphériques le GAN GA ou le GAN GA+. Trouvez votre moteur dans le tableau ci-dessus : chaque ligne indique le boîtier et le prix.

Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?

Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.