Boîtier additionnel Citroën C4 II (depuis 2010)

En bref

Citroen C4 II: 26 moteurs — 15 essence et 11 diesel. Le gain va de +13 à +44 ch, avec jusqu’à +93 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.

26

moteurs

15 essence · 11 diesel

+44ch

record de la génération: 1.6 16V THP (sensor1) 150 → 194 ch

plage de gain +13…+44 ch

+93Nm

gain de couple max

2.0 HDI 150 FAP, GT

23

moteurs turbo

3 atmosphériques — GA / GA+

Gains de puissance

Citroen C4 II : tous les moteurs et leur gain exact

Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.

Moteur	D’origine → avec GAN	Gain	Boîtiers additionnels et prix
Diesel · 11 moteurs
1.8 HDI 150150 ch / 300 Nm	150 ch193 ch / 385 Nm	+43 ch+85 Nm	GTL — 249 EUR · 187 ch GT — 399 EUR · 193 ch	Choisir →
2.0 HDI 150 FAP150 ch / 340 Nm	150 ch193 ch / 433 Nm	+43 ch+93 Nm	GTL — 249 EUR · 187 ch GT — 399 EUR · 193 ch	Choisir →
2.0 BlueHDi 135136 ch / 320 Nm	136 ch176 ch / 409 Nm	+40 ch+89 Nm	GTL — 219 EUR · 170 ch GT — 329 EUR · 176 ch	Choisir →
1.6 BlueHDI 115116 ch / 270 Nm	116 ch151 ch / 349 Nm	+35 ch+79 Nm	GTL — 219 EUR · 146 ch GT — 329 EUR · 151 ch	Choisir →
1.6 HDi 115114 ch / 270 Nm	114 ch148 ch / 349 Nm	+34 ch+79 Nm	GTL — 219 EUR · 143 ch GT — 329 EUR · 148 ch	Choisir →
1.6 BlueHDI 120120 ch / 300 Nm	120 ch153 ch / 368 Nm	+33 ch+68 Nm	GTL — 219 EUR · 148 ch GT — 329 EUR · 153 ch	Choisir →
2.0 BlueHDI 150150 ch / 370 Nm	150 ch183 ch / 430 Nm	+33 ch+60 Nm	GTL — 249 EUR · 178 ch GT — 399 EUR · 183 ch	Choisir →
1.6 HDi 110 FAP111 ch / 270 Nm	111 ch143 ch / 348 Nm	+32 ch+78 Nm	GTL — 219 EUR · 139 ch GT — 329 EUR · 143 ch	Choisir →
1.6 BlueHDI 10099 ch / 254 Nm	99 ch129 ch / 328 Nm	+30 ch+74 Nm	GTL — 219 EUR · 125 ch GT — 329 EUR · 129 ch	Choisir →
1.6 HDi 90 FAP92 ch / 230 Nm	92 ch120 ch / 299 Nm	+28 ch+69 Nm	GTL — 219 EUR · 116 ch GT — 329 EUR · 120 ch	Choisir →
2.0 HDI 165163 ch / 340 Nm	163 ch190 ch / 390 Nm	+27 ch+50 Nm	GTL — 249 EUR · 186 ch GT — 399 EUR · 190 ch	Choisir →
Essence · 15 moteurs
1.6 16V THP (sensor1)150 ch / 240 Nm	150 ch194 ch / 310 Nm	+44 ch+70 Nm	GTL — 249 EUR · 188 ch GT — 399 EUR · 194 ch	Choisir →
1.6 16V THP (sensor2)150 ch / 240 Nm	150 ch194 ch / 310 Nm	+44 ch+70 Nm	GTL — 249 EUR · 188 ch GT — 399 EUR · 194 ch	Choisir →
1.2 THP 110136 ch / 250 Nm	136 ch175 ch / 323 Nm	+39 ch+73 Nm	GTL — 219 EUR · 170 ch GT — 329 EUR · 175 ch	Choisir →
1.2 PureTech 130131 ch / 230 Nm	131 ch169 ch / 297 Nm	+38 ch+67 Nm	GTL — 219 EUR · 164 ch GT — 329 EUR · 169 ch	Choisir →
1.6 THP 155167 ch / 245 Nm	167 ch202 ch / 296 Nm	+35 ch+51 Nm	GTL — 249 EUR · 197 ch GT — 399 EUR · 202 ch	Choisir →
1.6 THP 165 (sensor1)165 ch / 240 Nm	165 ch200 ch / 312 Nm	+35 ch+72 Nm	GTL — 249 EUR · 195 ch GT — 399 EUR · 200 ch	Choisir →
1.6 THP 165 (sensor2)165 ch / 240 Nm	165 ch200 ch / 312 Nm	+35 ch+72 Nm	GTL — 249 EUR · 195 ch GT — 399 EUR · 200 ch	Choisir →
1.6 THP 165 (sensor1)163 ch / 240 Nm	163 ch197 ch / 290 Nm	+34 ch+50 Nm	GTL — 249 EUR · 192 ch GT — 399 EUR · 197 ch	Choisir →
1.6 THP 165 (sensor2)163 ch / 240 Nm	163 ch197 ch / 290 Nm	+34 ch+50 Nm	GTL — 249 EUR · 192 ch GT — 399 EUR · 197 ch	Choisir →
1.2 THP 110110 ch / 205 Nm	110 ch143 ch / 267 Nm	+33 ch+62 Nm	GTL — 219 EUR · 138 ch GT — 329 EUR · 143 ch	Choisir →
1.6 THP 155 (sensor1)156 ch / 240 Nm	156 ch185 ch / 312 Nm	+29 ch+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 ch GT — 399 EUR · 185 ch	Choisir →
1.6 THP 155 (sensor2)156 ch / 240 Nm	156 ch185 ch / 312 Nm	+29 ch+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 ch GT — 399 EUR · 185 ch	Choisir →
1.6i115 ch / 150 Nm	115 ch129 ch / 168 Nm	+14 ch+18 Nm	GA — 189 EUR · 129 ch GA+ — 189 EUR · 129 ch	Choisir →
1.6i120 ch / 160 Nm	120 ch134 ch / 179 Nm	+14 ch+19 Nm	GA — 189 EUR · 134 ch GA+ — 189 EUR · 134 ch	Choisir →
1.6i110 ch / 147 Nm	110 ch123 ch / 165 Nm	+13 ch+18 Nm	GA — 189 EUR · 123 ch GA+ — 189 EUR · 123 ch	Choisir →

puissance d’originegain avec GAN

Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.

Citroen C4 : toutes les générations Citroen C4 (I) 2004-10

Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?

Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.

Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :

1.2 THP 110 110 / 136 ch1.6 THP 165 (sensor1) 163 / 165 ch1.6 THP 165 (sensor2) 163 / 165 ch1.6i 110 / 115 / 120 ch

Boîtier additionnel GAN pour Citroen C4 II

Chiptuning Citroen C4 II: ce qui change

Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.

Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
18 mappagesréglage fin pour votre moteur

15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
IP67protection contre l’eau et la poussière

+44 chrecord de la génération
1.6 16V THP (sensor1) 150 ch → 194 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +13 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
+93 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +50 à +93 Nm.
jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 3 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.

Prix pour Citroen C4 II

GAN GT à partir de 329 EUR GAN GTL à partir de 219 EUR GAN GA / GA+ à partir de 189 EUR

Trouvez votre moteur dans le tableau

Questions

Chiptuning Citroen C4 II: questions

Citroen C4 II : quel boîtier additionnel choisir ?

Les moteurs turbo reçoivent le GAN GT ou le GAN GTL, les moteurs atmosphériques le GAN GA ou le GAN GA+. Trouvez votre moteur dans le tableau ci-dessus : chaque ligne indique le boîtier et le prix.

Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?

Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.