Boîtier additionnel Cupra Formentor
5 moteurs · de +42 à +66 ch
Cupra Formentor: 5 moteurs — 3 essence et 1 diesel et 1 hybride. Le gain va de +42 à +66 ch, avec jusqu’à +93 Nm de couple. GAN GTL à partir de 249 EUR, GAN GT à partir de 399 EUR.
Cupra Formentor : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 1 moteur | ||||
| 2.0 TDI150 ch / 320 Nm | +44 ch+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 ch GT — 399 EUR · 194 ch |
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| Essence · 3 moteurs | ||||
| 2.5 TSI VZ5390 ch / 480 Nm | +66 ch+82 Nm |
GTL — 279 EUR · 445 ch GT — 459 EUR · 456 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TSI310 ch / 400 Nm | +53 ch+68 Nm |
GTL — 279 EUR · 353 ch GT — 459 EUR · 363 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TSI245 ch / 370 Nm | +42 ch+63 Nm |
GTL — 249 EUR · 279 ch GT — 399 EUR · 287 ch |
Choisir → | |
| Hybride · 1 moteur | ||||
| 1.4 Hybrid 245150 ch / 250 Nm | +44 ch+73 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 ch GT — 399 EUR · 194 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Cupra Formentor: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +66 chrecord de la génération
2.5 TSI VZ5 390 ch → 456 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +42 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +93 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +93 à +93 Nm.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Cupra Formentor: les particularités
Cupra Formentor tuning : des moteurs partagés avec Golf et Audi
Le tuning du Cupra Formentor avec un boîtier additionnel dépend du moteur, pas du badge. Le 2.0 TSI VZ de 310 ch et 400 Nm est un moteur EA888 evo4, code DNFB, que l’on retrouve aussi dans l’Audi S3 8Y. Le 2.0 TSI existe aussi en 245 ch et 370 Nm, et la VZ5 a le cinq-cylindres 2.5 TFSI de 390 ch.
Le 2.0 TDI développe 150 ch, et l’e-Hybrid ajoute un moteur électrique à un 1.4 TSI pour 204 ou 245 ch au total. Pour le 2.0 TSI, la VZ5, le 2.0 TDI et l’e-Hybrid, le catalogue prévoit le boîtier additionnel GAN GT ; pour l’e-Hybrid, les chiffres concernent son moteur 1.4 TSI de 150 ch et 250 Nm. Le boîtier GAN ajuste uniquement les signaux des capteurs du moteur thermique.
Chiptuning Cupra Formentor: questions
Pour le chiptuning du Cupra Formentor 2.0 TSI 245, que gagne-t-on avec le boîtier GAN GT ?
Un Formentor de 245 ch atteint 287 ch et 433 Nm au catalogue, contre 370 Nm d’origine. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture. Le boîtier GAN GT apporte jusqu’à 30 % de puissance en plus.
Existe-t-il un boîtier pour le Formentor 1.5 TSI, le 2.0 TSI 190 ou l’e-Hybrid de 204 ch ?
L’e-Hybrid de 204 ch est couvert sur cette page par le 1.4 Hybrid 245, car les deux versions utilisent ce moteur. Le 1.5 TSI de 150 ch n’a pas d’entrée propre dans le catalogue du Formentor : le même moteur figure comme 1.5 TSI du Volkswagen T-Roc. Le 2.0 TSI de 190 ch n’a pas d’entrée propre dans le catalogue du Formentor : le même moteur figure comme 2.0 TSI de la Cupra Leon.
Boîtier additionnel ou reprogrammation pour le Formentor : qu’est-ce qui reste intact ?
Une reprogrammation remplace le logiciel d’origine du calculateur moteur. Le boîtier GAN se branche sur les connecteurs d’origine et se retire en une minute environ. Le logiciel d’origine, les sommes de contrôle et le compteur de flash restent intacts.
Quelles puissances d’origine pour le Formentor, avant et après le restylage ?
Avant le restylage, le Formentor proposait le 1.5 TSI de 150 ch, le 2.0 TSI 4Drive de 190 ch, le 2.0 TSI de 245 ch, la VZ de 310 ch, la VZ5 de 390 ch et le 2.0 TDI de 150 ch. L’e-Hybrid existe en 245 ch de puissance cumulée (à partir de janvier 2021) et en 204 ch (à partir de février 2021), avec 350 Nm ; son moteur thermique 1.4 TSI développe 150 ch et 250 Nm. Depuis le restylage, le 1.5 e-Hybrid donne 204 ou 272 ch, le 2.0 TSI, 265 ch, et la VZ 4Drive, 333 ch.
Que vérifier sur le Cupra Formentor avant le tuning ?
En mars 2022, le KBA, l’office fédéral allemand des véhicules à moteur, a enregistré un rappel : un cache moteur mal fixé peut toucher des pièces chaudes comme le turbocompresseur et provoquer un incendie. Il concerne des Cupra Ateca, Formentor et Leon produits en 2021 et 2022 ; le cache est retiré, une intervention d’une trentaine de minutes.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.