Boîtier additionnel Ford F-650/750
10 moteurs · de +38 à +62 ch
F-650/750: 10 moteurs — 10 essence. Le gain va de +38 à +62 ch, avec jusqu’à +203 Nm de couple. GAN GTL à partir de 249 EUR, GAN GT à partir de 399 EUR.
F-650/750 : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 10 moteurs | ||||
| 6.7 2008->364 ch / 1193 Nm | +62 ch+203 Nm |
GTL — 279 EUR · 415 ch GT — 459 EUR · 426 ch |
Choisir → | |
| 6.7 2008->344 ch / 894 Nm | +58 ch+152 Nm |
GTL — 279 EUR · 392 ch GT — 459 EUR · 402 ch |
Choisir → | |
| 6.7 2008->329 ch / 1016 Nm | +56 ch+173 Nm |
GTL — 279 EUR · 375 ch GT — 459 EUR · 385 ch |
Choisir → | |
| 6.7 2008->303 ch / 894 Nm | +52 ch+152 Nm |
GTL — 279 EUR · 345 ch GT — 459 EUR · 355 ch |
Choisir → | |
| 6.7 2008->283 ch / 894 Nm | +48 ch+152 Nm |
GTL — 249 EUR · 323 ch GT — 399 EUR · 331 ch |
Choisir → | |
| 6.7 2008->262 ch / 894 Nm | +45 ch+152 Nm |
GTL — 249 EUR · 299 ch GT — 399 EUR · 307 ch |
Choisir → | |
| 6.7 2008->253 ch / 894 Nm | +43 ch+152 Nm |
GTL — 249 EUR · 288 ch GT — 399 EUR · 296 ch |
Choisir → | |
| 6.7 2008->193 ch / 705 Nm | +41 ch+148 Nm |
GTL — 249 EUR · 228 ch GT — 399 EUR · 234 ch |
Choisir → | |
| 6.7 2008->242 ch / 759 Nm | +41 ch+129 Nm |
GTL — 249 EUR · 276 ch GT — 399 EUR · 283 ch |
Choisir → | |
| 6.7 2008->223 ch / 705 Nm | +38 ch+120 Nm |
GTL — 249 EUR · 254 ch GT — 399 EUR · 261 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Ford F-Series: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +62 chrecord de la génération
6.7 2008-> 364 ch → 426 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +38 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- jusqu’à +30%de puissance en plus
GAN GT : jusqu’à +30%, GAN GTL : jusqu’à +25%, GAN GA+ : jusqu’à +12%.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Chiptuning Ford F-Series: questions
F-650/750 : quel boîtier additionnel choisir ?
Tous les moteurs de cette génération sont turbo : il vous faut donc le GAN GT ou le GAN GTL. Trouvez votre moteur dans le tableau ci-dessus : chaque ligne indique le boîtier et le prix.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.