Boîtier additionnel Ford Mondeo 4 (2006–2014)
20 moteurs · de +13 à +65 ch
Ford Mondeo IV: 20 moteurs — 10 essence et 10 diesel. Le gain va de +13 à +65 ch, avec jusqu’à +108 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
Ford Mondeo IV : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 10 moteurs | ||||
| 2.2 TDCi200 ch / 420 Nm | +56 ch+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 248 ch GT — 399 EUR · 256 ch |
Choisir → | |
| 2.2 TDCi175 ch / 400 Nm | +50 ch+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 218 ch GT — 399 EUR · 225 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TDCi140 ch / 320 Nm | +41 ch+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 ch GT — 329 EUR · 181 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TDCi136 ch / 320 Nm | +40 ch+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 ch GT — 329 EUR · 176 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TDCi131 ch / 320 Nm | +39 ch+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 164 ch GT — 329 EUR · 170 ch |
Choisir → | |
| 1.8 TDCi125 ch / 320 Nm | +37 ch+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 ch GT — 329 EUR · 162 ch |
Choisir → | |
| 1.6 TDCi116 ch / 270 Nm | +35 ch+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 146 ch GT — 329 EUR · 151 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TDCi116 ch / 280 Nm | +35 ch+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 146 ch GT — 329 EUR · 151 ch |
Choisir → | |
| 1.8 TDCi101 ch / 280 Nm | +30 ch+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 ch GT — 329 EUR · 131 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TDCi163 ch / 340 Nm | +27 ch+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 186 ch GT — 399 EUR · 190 ch |
Choisir → | |
| Essence · 10 moteurs | ||||
| 2.0 EcoBoost239 ch / 340 Nm | +65 ch+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 294 ch GT — 399 EUR · 304 ch |
Choisir → | |
| Duratec 2.5220 ch / 320 Nm | +61 ch+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 272 ch GT — 399 EUR · 281 ch |
Choisir → | |
| 2.0 EcoBoost203 ch / 300 Nm | +57 ch+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 251 ch GT — 399 EUR · 260 ch |
Choisir → | |
| 1.6 EcoBoost160 ch / 240 Nm | +46 ch+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 ch GT — 399 EUR · 206 ch |
Choisir → | |
| 2.3i161 ch / 208 Nm | +19 ch+25 Nm |
GA — 189 EUR · 180 ch GA+ — 189 EUR · 180 ch |
Choisir → | |
| 2.0i145 ch / 185 Nm | +17 ch+22 Nm |
GA — 189 EUR · 162 ch GA+ — 189 EUR · 162 ch |
Choisir → | |
| 2.0i145 ch / 190 Nm | +17 ch+23 Nm |
GA — 189 EUR · 162 ch GA+ — 189 EUR · 162 ch |
Choisir → | |
| 1.6i125 ch / 160 Nm | +15 ch+19 Nm |
GA — 189 EUR · 140 ch GA+ — 189 EUR · 140 ch |
Choisir → | |
| 1.6i120 ch / 160 Nm | +14 ch+19 Nm |
GA — 189 EUR · 134 ch GA+ — 189 EUR · 134 ch |
Choisir → | |
| 1.6i110 ch / 138 Nm | +13 ch+17 Nm |
GA — 189 EUR · 123 ch GA+ — 189 EUR · 123 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Ford Mondeo IV: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur

- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +65 chrecord de la génération
2.0 EcoBoost 239 ch → 304 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +13 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +108 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +50 à +108 Nm.
- jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 6 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Ford Mondeo IV: les particularités
Ford Mondeo 4 tuning : diesel ou essence
Une Mondeo diesel et une Mondeo essence de puissance voisine peuvent recevoir des boîtiers différents : le tuning de la Ford Mondeo 4 avec un boîtier additionnel commence donc par couper la gamme en deux. Pour le 2.0 TDCi de la Mondeo, tout tourne autour de la version de 140 ch, le diesel principal de 2007 à 2014. Le 2.0 TDCi de 140 ch reçoit le boîtier additionnel GAN GT, tandis que le 2.3 Duratec atmosphérique de 161 ch relève du GAN GA+.
Les autres moteurs de la Mondeo 4
Le 1.8 TDCi de 125 ch, le 2.0 TDCi de 116, 131 et 163 ch, le 2.2 TDCi de 175 et 200 ch et le 1.6 TDCi de 116 ch relèvent eux aussi du GAN GT. Le 2.0 EcoBoost est arrivé au printemps 2010 avec 203 ch, et le restylage de décembre 2010 a ajouté une version de 239 ch et le 1.6 EcoBoost de 160 ch. Le 2.5T de 220 ch, un cinq-cylindres Volvo, est resté jusqu’en novembre 2010 et relève lui aussi du GAN GT. Côté moteurs atmosphériques, le GAN GA+ couvre aussi le 1.6 Duratec Ti-VCT et le 2.0 Duratec de 145 ch.
Chiptuning Ford Mondeo IV: questions
Qu’apporte le boîtier GAN GT au 2.2 TDCi de 200 ch de la Mondeo ?
Au catalogue, le 2.2 TDCi de 200 ch passe à 256 ch avec le GAN GT. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture. En Allemagne, un rappel a concerné le 2.2 TDCi de 200 ch produit entre janvier 2012 et février 2013, à cause des bagues d’étanchéité de ses injecteurs.
Les moteurs essence turbo de la Mondeo 4 relèvent-ils aussi du GAN GT ?
Oui : le 1.6 EcoBoost de 160 ch, le 2.0 EcoBoost de 203 et 239 ch et le 2.5T relèvent tous du GAN GT, avec jusqu’à 30 % de puissance en plus.
Le chiptuning est-il possible sur les moteurs essence Duratec de la Mondeo ?
Oui : les moteurs Duratec atmosphériques relèvent du GAN GA+, avec jusqu’à 12 % de puissance en plus.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.