Boîtier additionnel Jeep Renegade

En bref

Jeep Renegade: 12 moteurs — 8 essence et 4 diesel. Le gain va de +13 à +48 ch, avec jusqu’à +97 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.

12

moteurs

8 essence · 4 diesel

+48ch

record de la génération: 2.0 MultiJet 170 → 218 ch

plage de gain +13…+48 ch

+97Nm

gain de couple max

2.0 MultiJet, GT

8

moteurs turbo

4 atmosphériques — GA / GA+

Gains de puissance

Jeep Renegade : tous les moteurs et leur gain exact

Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.

Moteur	D’origine → avec GAN	Gain	Boîtiers additionnels et prix
Diesel · 4 moteurs
2.0 MultiJet170 ch / 350 Nm	170 ch218 ch / 447 Nm	+48 ch+97 Nm	GTL — 249 EUR · 211 ch GT — 399 EUR · 218 ch	Choisir →
2.0 MultiJet140 ch / 350 Nm	140 ch181 ch / 445 Nm	+41 ch+95 Nm	GTL — 219 EUR · 175 ch GT — 329 EUR · 181 ch	Choisir →
1.6 CRD120 ch / 320 Nm	120 ch156 ch / 409 Nm	+36 ch+89 Nm	GTL — 219 EUR · 151 ch GT — 329 EUR · 156 ch	Choisir →
2.0 MultiJet120 ch / 260 Nm	120 ch156 ch / 337 Nm	+36 ch+77 Nm	GTL — 219 EUR · 151 ch GT — 329 EUR · 156 ch	Choisir →
Essence · 8 moteurs
1.4 Multiair170 ch / 250 Nm	170 ch218 ch / 325 Nm	+48 ch+75 Nm	GTL — 249 EUR · 211 ch GT — 399 EUR · 218 ch	Choisir →
1.4T150 ch / 230 Nm	150 ch194 ch / 297 Nm	+44 ch+67 Nm	GTL — 249 EUR · 188 ch GT — 399 EUR · 194 ch	Choisir →
1.4 Multiair140 ch / 230 Nm	140 ch181 ch / 299 Nm	+41 ch+69 Nm	GTL — 219 EUR · 175 ch GT — 329 EUR · 181 ch	Choisir →
1.0T120 ch / 190 Nm	120 ch159 ch / 230 Nm	+39 ch+40 Nm	GTL — 219 EUR · 153 ch GT — 329 EUR · 159 ch	Choisir →
2.4i184 ch / 240 Nm	184 ch206 ch / 269 Nm	+22 ch+29 Nm	GA — 189 EUR · 206 ch GA+ — 189 EUR · 206 ch	Choisir →
2.4i175 ch / 232 Nm	175 ch196 ch / 260 Nm	+21 ch+28 Nm	GA — 189 EUR · 196 ch GA+ — 189 EUR · 196 ch	Choisir →
1.8i130 ch / 182 Nm	130 ch146 ch / 204 Nm	+16 ch+22 Nm	GA — 189 EUR · 146 ch GA+ — 189 EUR · 146 ch	Choisir →
1.6i110 ch / 152 Nm	110 ch123 ch / 170 Nm	+13 ch+18 Nm	GA — 189 EUR · 123 ch GA+ — 189 EUR · 123 ch	Choisir →

puissance d’originegain avec GAN

Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.

Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?

Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.

Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :

2.0 MultiJet 120 / 140 / 170 ch1.4 Multiair 140 / 170 ch2.4i 175 / 184 ch

Boîtier additionnel GAN pour Jeep Renegade

Chiptuning Jeep Renegade: ce qui change

Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.

Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
18 mappagesréglage fin pour votre moteur

15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
IP67protection contre l’eau et la poussière

+48 chrecord de la génération
2.0 MultiJet 170 ch → 218 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +13 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
+97 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +77 à +97 Nm.
jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 4 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.

Prix pour Jeep Renegade

GAN GT à partir de 329 EUR GAN GTL à partir de 219 EUR GAN GA / GA+ à partir de 189 EUR

Trouvez votre moteur dans le tableau

La génération

Jeep Renegade: les particularités

Jeep Renegade tuning avant et après septembre 2018

En septembre 2018, le Jeep Renegade a reçu une nouvelle gamme de moteurs, qui sépare le tuning du Renegade en deux époques. Choisissez d’abord le boîtier additionnel selon l’époque ; sur une voiture de première série, c’est ensuite le moteur qui décide, et non la finition. Le premier Renegade, le BU d’octobre 2014 à août 2018, avait le 1.6 E.torQ de 110 ch et 152 Nm. Il avait aussi le 1.4 MultiAir Turbo de 140 ch et 230 Nm, ou de 170 ch et 250 Nm. La version de 170 ch n’existait qu’en transmission intégrale et boîte automatique.

Les diesels étaient le 1.6 MultiJet de 120 ch et 320 Nm et le 2.0 MultiJet de 140 ou 170 ch, tous deux avec 350 Nm et transmission intégrale. Le 1.6 MultiJet de 95 ch, vendu à partir de mars 2017, ne figure pas au catalogue. Sur cette page, le 1.6 MultiJet de 120 ch figure comme 1.6 CRD. Parmi eux, seul le 1.6 E.torQ est atmosphérique.

La gamme à partir de 2018

Le restylage a supprimé le 1.4 MultiAir et le 1.6 E.torQ et apporté le trois-cylindres 1.0 FireFly T3 de 120 ch et 190 Nm. Le 1.3 FireFly T4 de 150 ou 180 ch, tous deux avec 270 Nm, ne figure pas au catalogue. Le 1.6 MultiJet de 120 ch et le 2.0 MultiJet de 140 et 170 ch ont été produits jusqu’en août 2020.

Les versions du catalogue avec un moteur essence 1.8 ou 2.4, un 1.4 turbo de 150 ch ou un 2.0 MultiJet de 120 ch n’appartiennent pas à la gamme européenne. Un 1.6 MultiJet de 130 ch a été vendu de janvier 2021 à mars 2022, et ensuite le Renegade n’a plus de diesel. Le Trailhawk est une finition, et non un moteur.

Fiabilité du Jeep Renegade : rappels et points à vérifier

Sur les Renegade équipés en option de l’attelage d’origine et construits du 25 août 2014 au 25 juin 2016, l’attelage pouvait être fixé par un boulon au lieu de trois et se détacher ; les concessionnaires ajoutent les fixations manquantes. Une campagne de rappel de 2024 sur les freins concerne les voitures produites de juillet 2023 à septembre 2024 : vérifiez le numéro VIN.

Questions

Chiptuning Jeep Renegade: questions

Combien de puissance en plus pour le Renegade 2.0 MultiJet 170 ?

Avec le GAN GT, le 2.0 MultiJet 170 passe de 170 ch et 350 Nm à 218 ch et 447 Nm. Le boîtier GAN GT apporte jusqu’à 30 % de puissance en plus ; pour le 1.6 E.torQ, le GAN GA+ apporte jusqu’à 12 %. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.

Quelle version du catalogue pour le Renegade 1.4 MultiAir, 140 ou 170 ch ?

Choisissez la version qui correspond à votre puissance, sans oublier que celle de 170 ch a la transmission intégrale et une boîte automatique. Les deux versions relèvent du GAN GT.

Existe-t-il un chiptuning pour le Jeep Renegade 1.0 T3 ?

Oui, le 1.0 FireFly T3 de 120 ch et 190 Nm relève du GAN GT.

Existe-t-il une version pour le Renegade 4xe ou l’e-Hybrid ?

Non : le 4xe hybride rechargeable de juillet 2020 et le 1.5 e-Hybrid de mars 2022 ne figurent pas au catalogue. Le boîtier GAN ajuste uniquement les signaux des capteurs du moteur thermique.

Quel moteur choisir pour le Renegade ?

Le choix se fait entre le 1.6 E.torQ atmosphérique de 110 ch, le 1.0 FireFly T3 de 120 ch, le 1.3 T4 de 150 ou 180 ch et, jusqu’en mars 2022, les diesels 1.6 et 2.0 MultiJet.

Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?

Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.