Boîtier additionnel Jeep
Jusqu’à +30% de puissance pour votre Jeep
Le catalogue Jeep compte 103 moteurs (modèles : 9, générations : 17). Pour 35% des moteurs, il existe les boîtiers additionnels GAN GT (jusqu’à 30% de puissance en plus) et GAN GTL (jusqu’à 25%) ; pour 67 moteurs atmosphériques, le GAN GA et le GAN GA+ (jusqu’à 12%). Les chiffres de chaque moteur figurent sur sa page.
Chiptuning Jeep sans reprogrammation du calculateur
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- jusqu’à +30%de puissance en plus avec le GAN GT
Les moteurs turbo gagnent de +30 à +67 ch, selon le moteur.
- jusqu’à +12%pour les moteurs atmosphériques avec le GAN GA+
Boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ pour 67 moteurs atmosphériques Jeep ; le chiffre de chaque moteur figure dans le catalogue.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
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Les plus gros gains chez Jeep
Les six moteurs avec les gains les plus élevés de notre catalogue. Ce ne sont pas des valeurs typiques, mais le haut de l’échelle.
| Modèle · génération | Moteur | Carburant | D’origine | Avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Grand Cherokee Grand Cherokee (IV) 2010-> | 3.0 V6 CRD | Diesel | 250 ch / 570 Nm | 317 ch / 700 Nm | +67 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| Grand Cherokee Grand Cherokee (IV) 2010-> | 3.0 CRD | Diesel | 241 ch / 550 Nm | 306 ch / 661 Nm | +65 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| Commander Commander | 3.0 CRD | Diesel | 218 ch / 510 Nm | 278 ch / 632 Nm | +60 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| Grand Cherokee Grand Cherokee (III) 2004-10 | 3.0 CRD | Diesel | 218 ch / 510 Nm | 278 ch / 632 Nm | +60 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| Cherokee Cherokee (IV) 2007-13 | 2.8 CRD | Diesel | 200 ch / 460 Nm | 256 ch / 574 Nm | +56 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
| Wrangler Wrangler (III) 2007-18 | 2.8 CRD | Diesel | 200 ch / 460 Nm | 256 ch / 574 Nm | +56 ch | GTL à partir de 249 EUR GT à partir de 399 EUR |
Jeep : l’avis des propriétaires sur GAN
L'installation a pris environ 15 minutes, ça marche vraiment, bien que je n'y croyais pas du tout. La voiture roule beaucoup plus en douceur dans différents modes et les tours sur l'autoroute étaient plus bas que d'habitude, et je suppose que la consommation de carburant est aussi moins, mais à ce moment, je n'ai pas…
Chiptuning Jeep : questions
Combien de puissance en plus pour un Grand Cherokee WK2 en 3.0 V6 CRD avec un boîtier additionnel ?
Pour la version de 250 ch, le catalogue indique 570 Nm d’origine, et 317 ch et 700 Nm avec le GAN GT. Pour la version de 241 ch, le gain annoncé au catalogue est de 65 ch et 111 Nm. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
Jeep Wrangler tuning : quel boîtier pour le JK et le JL ?
Au catalogue, le Wrangler JK 2.8 CRD de 177 ch gagne 50 ch et 107 Nm avec le GAN GT, et celui de 200 ch, 56 ch et 114 Nm. Le Wrangler JL 2.0 turbo, qui figure au catalogue avec 270 ch, gagne 30 ch et 60 Nm avec le GAN GT, tandis que le V6 3.6 Pentastar relève du GAN GA+.
Jeep Renegade et Compass : que gagnent les diesels et les moteurs essence turbo, et quels moteurs ont-ils reçus ?
Sur le Renegade, le 2.0 MultiJet de 140 ch gagne 41 ch et 95 Nm, et la version de 170 ch 48 ch et 97 Nm. Le 1.4 MultiAir de 140 ch gagne 41 ch et 69 Nm, et la version de 170 ch 48 ch et 75 Nm. Le Compass a ses propres versions au catalogue, avec d’autres chiffres. Le Renegade a reçu les 1.6 MultiJet de 95 et 120 ch, les 2.0 MultiJet de 140 et 170 ch, le 1.0 T-GDI de 120 ch et le 1.3 T-GDI de 150 ch. Le Compass 2 a reçu les 1.4 MultiAir de 140 et 170 ch, le 1.6 MultiJet de 120 ch et le 2.0 MultiJet de 140 et 170 ch. Le 2.2 CRD du premier Compass développait 136 ch en traction avant et 163 ch en 4x4, de mai 2011 à mars 2015.
Chiptuning Jeep : boîtier additionnel ou reprogrammation sur un diesel ?
Une reprogrammation réécrit le logiciel d’origine du calculateur moteur. Le boîtier GAN s’intercale entre les capteurs du moteur et le calculateur : le logiciel d’origine, les sommes de contrôle et le compteur de flash restent donc intacts. Votre garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier peut être retiré à tout moment.
Le boîtier GAN a-t-il une incidence sur la garantie de ma Jeep ?
Non. Le boîtier ne modifie pas le logiciel du calculateur et se retire à tout moment : la garantie constructeur est donc préservée. Nous offrons aussi une garantie moteur : 2 ans avec le GAN GT, 1 an avec le GAN GTL.
Boîtier additionnel ou reprogrammation : que choisir ?
Une reprogrammation modifie durablement les cartographies du calculateur et laisse une trace dans son compteur de reprogrammations. Le boîtier additionnel GAN corrige plutôt les signaux des capteurs : le calculateur reste dans son état d’origine, et vous pouvez ramener la voiture aux réglages d’usine en quelques minutes.
Chiptuning Jeep : ce qu’il faut savoir sur les moteurs
Jeep tuning : des moteurs venus d’autres constructeurs
Dans une longue côte, un Grand Cherokee lourd réclame du couple, et son diesel 3.0 V6 CRD en offre de 550 à 570 Nm : c’est donc par lui que commence le tuning d’une Jeep avec un boîtier additionnel. Ce diesel est un moteur VM Motori, qui développait 190 ch jusqu’en 2013, 241 ch jusqu’en 2017 et 250 ch ensuite. Jeep achète ses diesels européens à d’autres constructeurs. Les Cherokee KJ et KK et le Wrangler JK utilisent les 2.5 et 2.8 CRD de VM Motori. Le Grand Cherokee WJ à partir de 2002, le WH et le Commander utilisent des diesels Mercedes, les 2.7 et 3.0 CRD.
Le Grand Cherokee WJ avait le 2.7 CRD de 163 ch jusqu’en 2004, et le WH et le Commander ont le 3.0 CRD de 218 ch et 510 Nm. Le Renegade, le Compass, le Cherokee KL et le Wrangler JL utilisent le MultiJet de Fiat en 1,6, 2,0 et 2,2 litres. Le Renegade est arrivé en 2014 et le Compass 2 en juillet 2017 ; le premier Compass utilisait un 2.0 CRD de Volkswagen, puis un 2.2 CRD de Mercedes. EcoDiesel n’est que le nom américain du 3.0 V6, que l’Europe connaissait sous le nom de 3.0 CRD ou MultiJet.
Les Jeep essence : Pentastar, Hemi et le 2.0 turbo
Le V6 Pentastar de 3,6 litres a remplacé le 3.8 sur le Wrangler JK en janvier 2012. Le Cherokee KL a le V6 3.2 de 272 ch. Le V6 3.8 remplacé par le Pentastar développait de 196 à 199 ch et est resté sur le Wrangler JK jusqu’en 2011. Le Hemi est un V8 Chrysler : le 5.7 de 326 à 360 ch équipe les Grand Cherokee WH et WK2 et le Commander, et le SRT a le 6.4 de 468 ch. Le Grand Cherokee WK2 Trackhawk, avec son V8 6.2 à compresseur, développe 707 ch selon la norme américaine SAE ; ce moteur ne figure pas au catalogue.
Depuis août 2018, le Wrangler JL reçoit le 2.0 turbo de 270 ch, associé à l’hybridation légère eTorque. Le boîtier GAN ajuste uniquement les signaux des capteurs du moteur thermique. Son diesel, le 2.2 MultiJet de 200 ch et 450 Nm, a été vendu d’août 2018 à décembre 2020. Sport, Limited, Trailhawk et Rubicon sont des finitions, et non des moteurs : ignorez-les pour trouver votre version.
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Quel boîtier GAN pour quel moteur Jeep
Le boîtier dépend du type de moteur. Les diesels et le 2.0 turbo relèvent du GAN GT, avec jusqu’à 30 % de puissance en plus. Les V6 et V8 atmosphériques relèvent du GAN GA+, avec jusqu’à 12 %. Les diesels du Grand Cherokee WK2 et du Wrangler JK relèvent donc du GAN GT.
Les moteurs essence Pentastar et Hemi, comme le V6 3.6 du Grand Cherokee WK2 et le V8 5.7, relèvent du GAN GA+. Pour le Renegade et le Compass, ce sont les versions MultiJet et MultiAir, qui relèvent du GAN GT. Exception : le 2.0 CRD Volkswagen du premier Compass relève du GAN GA+ au catalogue.
Quels modèles Jeep figurent dans le catalogue
Le catalogue compte 9 modèles Jeep. Les modèles avec le plus de moteurs sont Grand Cherokee (30), Cherokee (19) et Wrangler (16). Le gain le plus élevé parmi les modèles revient au modèle Grand Cherokee : jusqu’à +67 ch.
Moteurs atmosphériques Jeep
Pour 67 moteurs atmosphériques Jeep, il existe le GAN GA+ : jusqu’à 12% de puissance en plus et jusqu’à 15% de consommation en moins en mode ECO. Vous pouvez l’installer vous-même, dans la plupart des cas en moins de 15 minutes.
Comment trouver votre moteur Jeep
Sélectionnez votre modèle dans la liste ci-dessus, puis la génération selon l’année du modèle et le code de châssis, et enfin le moteur selon la puissance indiquée sur la carte grise. La page du moteur indique le gain exact et le prix du boîtier additionnel.